IRC Blipper Upgrade Kawasaki ZX-6R 2025+

Elektromechanischer Downshift-Blipper & Advanced Quickshifter für nahezu alle nicht-Ride-by-Wire Motorräder. Bitte wähle im Dropdown-Menü zwischen Vergaser- oder Einspritzermodell und trage im Checkout-Feld „Bestell- und Lieferhinweise“ den exakten Modellnamen und das Baujahr ein. Kompatible Modelle (Beispiele): Honda CBR600F (1987–2013) Honda CBR600RR (2003–2016) Honda Fireblade CBR900RR (1992–2003) Honda Fireblade CBR1000RR (2004–2016) Kawasaki ZX-6R inkl. 636 (1995–2026) Kawasaki ZX-7R (1996–2003) Kawasaki ZX-10R (2004–2014) Suzuki GSX-R600 (ab 1992) Suzuki GSX-R750 (ab 1985) Suzuki GSX-R1000 (2001–2016) Triumph Daytona 675R (ab 2013) Yamaha YZF-R6 (1999–2005) Yamaha YZF-R1 (1998–2006) Lieferumfang: IRC-Steuergerät mit Digitaldisplay Zweikanaliger Schaltsensor (Load-Cell-Technologie) Schaltstange Blipper-Magnetventil inkl. Halterung Gaszug-Verteilerbox Kabelsatz für das Magnetventil Zug für Vergaser oder Einspritzdrosselklappe Ersatz-Gasgriff-Zug Stick-Coil-Adapter Kompletter Kabelbaum Beim Herunterschalten wird über das IRC-Steuergerät ein gang- und drehzahlabhängiger Gasstoß (Blip) ausgelöst. Dadurch entfällt das Ziehen der Kupplung – perfekt für präzises sportliches Fahren. Der IRC-Schaltsensor ist für Druck- und Zugrichtung ausgelegt und übermittelt parallel das nötige Signal an das Originalsteuergerät für die Quickshifter-Funktion. Alle Parameter individuell einstellbar: Schaltkraft beim Hochschalten Schaltkraft beim Runterschalten Blip-Dauer Auslöse-Drehzahl (Blip-Schwelle) Sensor-Modus: Zug / Druck Diese Einstellungen können exakt auf deinen Fahrstil (Straße oder Rennstrecke) und die Fußrasten-Geometrie abgestimmt werden. Keine Straßenzulassung (keine ABE)2 Jahre Herstellergarantie + optional 2 Jahre Zusatzgarantie gegen Aufpreis Jetzt registrieren: Innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf kannst du über den folgenden Link deine Zusatzgarantie aktivieren: Zur IRC 4Care Garantieverlängerung

Sie bestellen pro Einheit einen Bremsbelag, ausreichend für einen hinteren Bremssattel. VESRAH WIN Rennbremsbeläge wurden speziell für den kontrollierten und sicheren Einsatz in der Hinterradbrermse konzipiert. Sie überzeugen durch herausragende Kontrolle und Stabilität. Sie sind in verschiedenen Mischungen für unterschiedliche Bremsvorlieben und Fahrstile erhältlich für eine maximale Bremspräzision, optimale Bremsdruckkontrolle.  VESRAH WIN RACEPACE Bremsbeläge für die Hinterradbremse Stabile Linienführung in der Kurve – dank fein dosierbarer Hinterradbremse Kein Ruckeln – konstantes Bremsverhalten auch bei hohen Temperaturen Vier unterschiedliche Mischungen – wähle das optimale Material für deinen Fahrstil Besserer Kurvenexit – nutze die engere Linie mit mehr Drehzahl auf der Geraden Vertraue der Hinterradbremse – und bring dein Fahrkönnen auf das nächste Level Vesrah Racing Compounds – Eigenschaften im Überblick Compound Eigenschaften Diagramm Vesrah WINB-Pads (GRAY) Anfänger? Mögen Sie es nicht, die Hinterradbremse zu benutzen? Mit Vesrah XD B-Pads ist das Bremsen hinten viel komfortabler und sicherer, ohne Blockiergefahr. B-Pads werden für Motorräder mit 250ccm oder kleineren Hubraumen empfohlen Vesrah WINE-Pads (Brown) E-Pads sind für erfahrene Fahrer, die viel Erfahrung mit dem Bremsen hinten haben. Das Bremsmaterial der E-Pads für das hintere Bremsen hat eine transparente Bremskraftentwicklung, die Ihnen eine größere Kontrolle gibt. E-Pads werden für Motorräder mit 600ccm oder größeren Motoren empfohlen. Vesrah WINP-Pads (RED) P-Pads sind perfekt für erfahrene Fahrer, die bereits viel Erfahrung mit dem Einsatz der Bremskraft hinten haben. P-Pads haben eine gesteigerte Bremskraft zu den E-Pads (BRAUN). Vesrah WINS-Pads (BLUE) Für intensiven Einsatz der Hinterradbremse und Motorrädern mit sehr starken Motoren. Höchste Bremskraft aller XD-Pads.