Vesrah VD-9031 είναι το σχήμα τακακιού για το αγωνιστικό τακάκι φρένων μοτοσυκλέτας εμπρός και διατίθεται στο κατάστημά μας στα compounds RJL, RJL-RX, RJL-SS, RJL-XX και RJL-ZZ. Κατάλληλο μεταξύ άλλων για RSV4, Tuono V4, Ducati Panigale R/S V4, Brembo M4, M50, Stylema. Επιλέξτε παραπάνω το compound. Ανά μονάδα Vesrah VD-9031 λαμβάνετε δύο τακάκια φρένων, επαρκή για μία δαγκάνα φρένων. (VD-9031RJL, VD-9031RX, VD-9031SS, VD-9031XX, VD-9031ZZ) Τα αγωνιστικά τακάκια φρένων VESRAH έχουν αναπτυχθεί ειδικά για χρήση σε αγώνες μοτοσικλέτας κάτω από όλες τις καιρικές συνθήκες. Προσφέρουν εξαιρετική θερμική σταθερότητα, διατίθενται σε διαφορετικά μείγματα για διάφορες προτιμήσεις φρεναρίσματος και στυλ οδήγησης, και διαθέτουν ιδιαίτερα άκαμπτη μεταλλική πλάκα στήριξης για να διασφαλίζουν μέγιστη ακρίβεια φρεναρίσματος, βέλτιστο έλεγχο πίεσης φρένων και ελεύθερη περιστροφή του τροχού. Αγωνιστική απόδοση σε κάθε καιρόΑκόμη και σε υγρές συνθήκες, η πλήρης δύναμη φρεναρίσματος αποκαθίσταται άμεσα. Η τριβή μετάλλου με μέταλλο παράγει άμεση θερμότητα – το νερό εξατμίζεται ακαριαία, χωρίς κανένα φαινόμενο fading. Σταθερότητα σε όλο το εύρος θερμοκρασιώνΤα μεταλλικά (sintered) ταμπόν έχουν σχεδιαστεί ώστε να διατηρούν σταθερό τον συντελεστή τριβής τους σε ολόκληρο το αγωνιστικό εύρος θερμοκρασιών – χωρίς μαλάκωμα, χωρίς εκγαζοποίηση. Η ειδικά σχεδιασμένη ατσάλινη πλάκα στήριξης της Vesrah προσφέρει επίσης μέγιστη σταθερότητα σχήματος. Προσαρμοσμένη συμπεριφορά φρεναρίσματος – σύμφωνα με το στυλ οδήγησής σαςΕίτε επιταχύνετε νωρίς και επιθετικά είτε φρενάρετε αργά και δυνατά στις στροφές: τα τακάκια Vesrah προσφέρουν βελτιστοποιημένα μείγματα για διαφορετικές τεχνικές οδήγησης, επιτρέποντας μέγιστο έλεγχο ανάλογα με το προσωπικό σας στυλ οδήγησης. Αγωνιστικά μείγματα Vesrah – Επισκόπηση χαρακτηριστικών Μείγμα Χαρακτηριστικά Διάγραμμα Vesrah RJL Πολύ ομαλή, ελεγχόμενη αρχική πιάση Ιδανικό για αρχάριους και αναβάτες μέσου επιπέδου Ιδιαίτερα ανθεκτικό και σταθερό Δοκιμασμένο σε αγώνες αντοχής Vesrah RJL-SS Πολύ δυνατή αρχική πιάση Υψηλή αντοχή – ιδανικό για προχωρημένους αναβάτες Πιο άμεση ανατροφοδότηση σε σχέση με το XX Πολύ δημοφιλές – συχνά εξαντλημένο Vesrah RJL-XX Πιο ήπιο αρχικό πιάσιμο με ισχυρή δράση σε όλο το εύρος θερμοκρασιών Πολύ ανθεκτικό – κατάλληλο για προχωρημένους αναβάτες Ιδιαίτερα σταθερό σε αγωνιστικές αποστάσεις Vesrah RJL-ZZ Πολύ δυνατή αρχική πιάση Καλός έλεγχος και ρυθμιστική ικανότητα Μέτρια αντοχή – ιδανικό για ελαφριές/μεσαίες μοτοσικλέτες Νεότερη γενιά ταμπόν για μέγιστη απόδοση από το πρώτο φρενάρισμα Vesrah RJL-RX Πολύ δυνατή αρχική πιάση Πολύ καλός έλεγχος και ρυθμιστική ικανότητα Υψηλή αντοχή – ιδανικό για μοτοσικλέτες όλων των κατηγοριών Νεότερη γενιά ταμπόν για μέγιστη απόδοση από το πρώτο φρενάρισμα  

Aprilia RSV4 1100 Rennlichtmaschinen-Kit 2021+ είναι το έτοιμο προς τοποθέτηση κιτ γεννήτριας BDK Racing για το APRILIA RSV4 1100 (2021–2026): σημαντικά ελαφρύτερος ρότορας με μικρότερη ακτίνα, με αποτέλεσμα λιγότερες γυροσκοπικές δυνάμεις στη στροφαλοφόρο άτρακτο, ταχύτερη εξίσωση στροφών κατά την υποβίβαση σχέσεων και ευκολότερη αλλαγή κατεύθυνσης σε chicane – για την πίστα και για μετατροπή σε αγωνιστικό. Κατάλληλο για APRILIA RSV4 1100 2021–2026. Για κάθε μονάδα Aprilia RSV4 1100 Rennlichtmaschinen-Kit 2021+ παραλαμβάνετε ρότορα, πηνίο γεννήτριας με πλάκα στήριξης και ρυθμιστή γεννήτριας, με όλα τα βύσματα προσυναρμολογημένα· προαιρετικά με ρελέ άνεσης. (RG-APR-RSV4-2021+, A-RSV4-RG-21+, BDK Racing Lima) Παρακαλούμε επιλέξτε την παραλλαγή που επιθυμείτε, καθώς και τα κατάλληλα εξαρτήματα για την τοποθέτηση και την επιτυχή λειτουργία!Πρόκειται για ένα πλήρες κιτ, έτοιμο για τοποθέτηση, το οποίο περιλαμβάνει και ένα αναθεωρημένο νέο κάλυμμα εναλλάκτη, και αποτελείται από τον ρότορα, το πηνίο του εναλλάκτη μαζί με τη βάση στήριξής του, και τον ρυθμιστή του εναλλάκτη. Το κιτ παραδίδεται προσυναρμολογημένο με όλους τους απαραίτητους συνδέσμους.Αυτό το κιτ περιλαμβάνει έναν επιμελημένα κατεργασμένο σε CNC και σημαντικά ελαφρύτερο ρότορα, με σημάνσεις ανάφλεξης.Με λίγα λόγια: Ο σημαντικά ελαφρύτερος ρότορας με μικρότερη ακτίνα οδηγεί σε σημαντικά μειωμένες γυροσκοπικές δυνάμεις στη στροφαλοφόρο άτρακτο. Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό:- Ευκολότερη κλίση, ειδικά σε γρήγορες εναλλαγές στροφών- σημαντικά ταχύτερη προσαρμογή των στροφών του κινητήρα κατά την υποβίβαση ταχυτήτων στη ζώνη φρεναρίσματος, με αποτέλεσμα:* λιγότερη αστάθεια, πιο σταθερό πίσω μέρος* περισσότερος χρόνος και άνεση στις στροφές* ταχύτερη υποβίβαση ταχυτήτων* δυνατότητα μεταγενέστερου φρεναρίσματος- βελτιωμένη απόκριση στις εντολές γκαζιού, ταχύτερη επιτάχυνση- Η τυπική αύξηση ισχύος είναι περίπου 5-6 ίππους, αλλά διαφέρει από κινητήρα σε κινητήρα.Τα κύρια οφέλη στις επιδόσεις προκύπτουν από το γεγονός ότι ένας ελαφρύτερος ρότορας, ο οποίος έχει επίσης σημαντικά μικρότερη ακτίνα, επιταχύνει και επιβραδύνει πολύ πιο εύκολα.Οι περισσότεροι εναλλάκτες αγώνων χρησιμοποιούν επίσης μικρότερο ρότορα, αλλά σε σύγκριση με τον δικό μας, συνήθως με σημαντικά λιγότερες περιελίξεις στο πηνίο, με αποτέλεσμα να παράγεται ανομοιόμορφη και σχετικά χαμηλή ισχύς. Επιπλέον, εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ο original ρυθμιστής τάσης, ο οποίος δεν έχει σχεδιαστεί για την περίσσεια ισχύος στις απαραίτητες στροφές και μπορεί τότε μόνο να τη μετατρέψει σε επιβλαβή θερμότητα.Τα δικά μας alternator kit χρησιμοποιούν μικρότερους ρότορες με ιδιαίτερα αποτελεσματικούς μαγνήτες και μια εξαιρετικά αποδοτική περιέλιξη σύρματος στο πηνίο. Αυτό μας επιτρέπει να παρέχουμε ισχυρή και σταθερή ισχύ ήδη από χαμηλότερες στροφές (περίπου 4000 rpm).Ένα ακόμη χαρακτηριστικό είναι το σύστημα διακοπής του ειδικού ρυθμιστή τάσης του εναλλάκτη μας. Μόλις επιτευχθεί η επιθυμητή τάση, δεν παράγεται πλέον περαιτέρω ρεύμα στον στροφαλοφόρο άξονα. Αυτό οδηγεί σε σημαντικά ψυχρότερη και σταθερότερη λειτουργία του ρυθμιστή. Για τον λόγο αυτό, μη χρησιμοποιείτε ποτέ τα alternator kit μας με τον original ρυθμιστή τάσης. Ο δικός μας ρυθμιστής διαθέτει ποτενσιόμετρο 20 στροφών για τη ρύθμιση της μέγιστης τάσης εξόδου (η αριστερόστροφη περιστροφή αυξάνει την τάση εξόδου).Ειδικά λόγω των ιδιαίτερων απαιτήσεων σχετικά με τα απαραίτητα αποθέματα χωρητικότητας σε συνδυασμό με έναν racing alternator, συνιστούμε τη χρήση μπαταρίας τροφοδοσίας LiFePo4 με ελάχιστη χωρητικότητα 7,5 Ah, κατά προτίμηση 10Ah. Δεν συνιστούμε τη χρήση μπαταρίας πολυμερούς λιθίου σε συνδυασμό με εναλλακτήρα αγώνων. Για την αφαίρεση του αρχικού βολάν θα χρειαστείτε εξολκέα.Extractors και μπαταρίες LiFePO4 διατίθενται εδώ στο κατάστημα. Σημαντική σημείωση τοποθέτησης για κιτ εναλλακτήρα αγώνων της BDK Race Engineering Ένα κιτ εναλλακτήρα αγώνων της BDK αντικαθιστά τον ρότορα, το στάτορα και τον ρυθμιστή/ανορθωτή του μοτοσικλέτας σας με μια σημαντικά ελαφρύτερη μονάδα σχεδιασμένη για αγώνες. Η μείωση της περιστρεφόμενης μάζας είναι αισθητή – απαιτεί όμως προσεκτική τοποθέτηση και συνοδεύεται από διαφορετική συμπεριφορά λειτουργίας. Δείτε παρακάτω τα σημαντικότερα σημεία, ώστε το κιτ σας να λειτουργεί αξιόπιστα εξαρχής. Ποιος πρέπει να πραγματοποιήσει την τοποθέτηση; Η τοποθέτηση θα πρέπει να πραγματοποιείται από έμπειρο μηχανικό, με άνεση τόσο στην εργασία με τον κινητήρα όσο και με το ηλεκτρικό σύστημα. Πιο συγκεκριμένα, αυτό περιλαμβάνει: Αφαίρεση του καλύμματος του εναλλακτήρα, του βολάν/ρότορα, του συμπλέκτη εκκίνησης και του στάτορα, διατηρώντας το κλειδί του ρότορα Αφαίρεση και επανατοποθέτηση του αισθητήρα pick-up, διατηρώντας την αρχική του θέση Χρήση κόλλας ασφαλείας σπειρωμάτων και τήρηση των καθορισμένων ροπών σύσφιξης σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή Καθαρισμός των επιφανειών στεγανοποίησης, σωστή τοποθέτηση νέων φλαντζών και πείρων, στεγανοποίηση του διαβατή καλωδίων Σωστή σύνδεση των ταχυσυνδέσμων και πλήρωση του κιτ ακροδεκτών Καλωδίωση και ασφαλειοδότηση του ρυθμιστή/ανορθωτή στο ηλεκτρικό σύστημα, καθώς και μετρήσεις AC και DC με πολύμετρο Τι έχει σημασία κατά την τοποθέτηση Η κόλλα ασφαλείας σπειρωμάτων είναι υποχρεωτική: Όλα τα μπουλόνια τοποθετούνται με κόλλα ασφαλείας σπειρωμάτων και σφίγγονται στην καθορισμένη ροπή. Έχουν προκύψει βλάβες όταν αυτό παραλείφθηκε – είναι το πιο συχνό αποφεύξιμο λάθος. Χρησιμοποιείτε μόνο τον παρεχόμενο ρυθμιστή: Ο στάνταρ ρυθμιστής δεν πρέπει ποτέ να λειτουργεί με εναλλακτήρα αγώνων. Το σώμα του ρυθμιστή πρέπει να είναι σωστά γειωμένο ανά πάσα στιγμή. Τοποθέτηση ρυθμιστή: σε επίπεδη μεταλλική επιφάνεια, εκτεθειμένη στη ροή του αέρα, μακριά από τη θερμότητα της εξάτμισης. Βιδώστε το ένα σημείο στερέωσης και ασφαλίστε το άλλο με δεματικό καλωδίων. Προσέξτε τη διαχείριση των καλωδίων: Δρομολογήστε και στερεώστε την καλωδίωση του στάτορα και του pick-up ακριβώς όπως ήταν εργοστασιακά, χρησιμοποιώντας τα αρχικά κλιπ – χωρίς τριβές, με επαρκές χαλάρωμα, χωρίς ποτέ να πιέζονται. Ένα φθαρμένο καλώδιο σημαίνει βραχυκύκλωμα προς τη γείωση. Συνδέσεις: Κάθε ταχυσύνδεσμος πρέπει να «κλειδώνει» με αισθητό ήχο κλικ. Η σειρά των τριών καλωδίων του στάτορα δεν έχει σημασία – αυτό που μετράει είναι η σταθερή εφαρμογή. Ασφάλεια και διακοπτόμενη τροφοδοσία: Μια άθικτη ασφάλεια (30 ή 35 A ανάλογα με το κιτ) πρέπει να βρίσκεται στον θετικό αγωγό. Το καλώδιο σήματος συνδέεται σε διακοπτόμενη θετική τροφοδοσία 12V, ώστε να μην υπάρχει κατανάλωση όταν η μοτοσικλέτα είναι σβηστή. Ακολουθήστε τις γνήσιες οδηγίες: Η σειρά, οι ροπές σύσφιξης, οι κωδικοί φλαντζών και τα μήκη καλωδίων διαφέρουν ανά μοντέλο και αναφέρονται στις συνοδευτικές οδηγίες BDK. Τι αλλάζει στη λειτουργία Ένα γεννήτριο αγώνων παράγει σκόπιμα μικρότερη ισχύ φόρτισης σε σχέση με το στάνταρ σύστημα. Ανάλογα με το κιτ, ξεκινά να φορτίζει μόνο από περίπου 3.000 έως 5.000 σ.α.λ.· η παρατεταμένη λειτουργία κάτω από αυτές τις στροφές θα αδειάσει την μπαταρία. Από αυτό προκύπτουν τρεις κανόνες: Ξεκινάτε πάντα με πλήρως φορτισμένη μπαταρία, χρησιμοποιώντας τουλάχιστον 7,8 Ah, ή καλύτερα 10,4 Ah μπαταρία LiFePO4. Μετά από κάθε session, αφαιρέστε την ασφάλεια στον ρυθμιστή, αποσυνδέστε την τροφοδοσία 12V ή χρησιμοποιήστε διακόπτη απομόνωσης μπαταρίας – διαφορετικά η μπαταρία ενδέχεται να αποφορτιστεί πλήρως. Μην εκκινείτε ή λειτουργείτε ποτέ το μηχανάκι με αποσυνδεδεμένη την μπαταρία ή τον ρυθμιστή. Αυτό θα προκαλέσει ζημιά στο εναλλακτήρα. Η πράσινη λυχνία LED στον ρυθμιστή υποδεικνύει ότι το σύστημα φορτίζει – ένας χρήσιμος γρήγορος έλεγχος πριν και μετά από ένα session. Διαγνωστικά Ο τεχνικός εγκατάστασης θα πρέπει να μπορεί να πραγματοποιήσει τους βασικούς ελέγχους ανεξάρτητα με ένα πολύμετρο: ασφάλεια και τροφοδοσία μέσω διακόπτη, συνέχεια μεταξύ των ακροδεκτών του στάτορα (μεταξύ οποιωνδήποτε δύο ναι, προς γείωση όχι), την τάση AC στα άκρα του στάτορα σε σταθερές στροφές κινητήρα, και την τάση φόρτισης στην μπαταρία. Αυτό περιορίζει σχεδόν κάθε ανωμαλία μέσα σε λίγα λεπτά – συχνά πρόκειται για κάτι απλό, όπως μια καμένη ασφάλεια ή έναν ακροδέκτη spade που δεν κούμπωσε σωστά. Οι συγκεκριμένες τιμές αναφοράς αναγράφονται στην ενότητα αντιμετώπισης προβλημάτων των συνοδευτικών οδηγιών. Εάν δεν είστε σίγουροι Αυτό είναι απολύτως λογικό – σε αυτή την περίπτωση, αναθέστε την εγκατάσταση σε εξειδικευμένο συνεργείο ή σε έμπειρο μηχανικό αγώνων. Εάν έχετε τεχνικές ερωτήσεις σχετικά με το κιτ σας, ευχαρίστως να σας βοηθήσουμε· απλώς επικοινωνήστε μαζί μας. Παρακαλούμε σημειώστε: Πρόκειται για εξοπλισμό αγώνων, προοριζόμενο αποκλειστικά για χρήση σε αγώνες και πίστα, και δεν είναι εγκεκριμένος για χρήση σε δημόσιο δρόμο. Έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την απόδοση και όχι τη μακροζωία και, όπως συνηθίζεται για εξαρτήματα αγώνων, ο κατασκευαστής δεν παρέχει καμία εγγύηση ή ευθύνη για αυτά τα προϊόντα, ειδικότερα καμία για επακόλουθες ζημιές. Τα νόμιμα δικαιώματά σας έναντι εμάς ως πωλητή παραμένουν ανεπηρέαστα. Οι πρωτότυπες οδηγίες εγκατάστασης BDK Race Engineering που συνοδεύουν το προϊόν είναι δεσμευτικές για την ίδια την εγκατάσταση.

Παραγγέλνετε μια μπαταρία RACEPACE LiFePO4 Endurance Power – ένα σύστημα μπαταρίας υψηλών επιδόσεων, σχεδιασμένο σταθερά για αγωνιστικές εφαρμογές. Η έμφαση δίνεται στην ηλεκτρική ευστάθεια, στην επαναλήψιμη παροχή ισχύος και στη μέγιστη αξιοπιστία υπό συνθήκες θερμότητας, κραδασμών και υψηλών ρευμάτων αιχμής. Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες μοτοσυκλέτας, η σειρά Endurance Power προσφέρει μείωση βάρους έως και 75%, παρέχοντας παράλληλα σημαντικά υψηλότερη απόδοση και ουσιαστικά μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Μεμονωμένα κελία με μόνωση πολυιμιδίου – σταθερή ηλεκτρική ασφάλειαΚάθε κυλινδρικό κελί 26650 διαθέτει ένα στρώμα μόνωσης πολυιμιδίου, ανθεκτικό σε υψηλές θερμοκρασίες και ηλεκτρικά σταθερό. Αυτό εξασφαλίζει μόνιμα σταθερή ηλεκτρική μόνωση, ακόμη και υπό θερμική καταπόνηση, κραδασμούς και σε πυκνές διατάξεις κελιών. Σε αντίθεση με τη συμβατική μόνωση PVC, το πολυιμίδιο διατηρεί τις μονωτικές του ιδιότητες σε ένα πολύ ευρύ φάσμα θερμοκρασιών και καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του – ένα καθοριστικό πλεονέκτημα σε αγωνιστικό περιβάλλον. Χάλκινοι ζυγοί συλλέκτες & ακριβής σποτ συγκόλλησηΟι διασυνδέσεις των στοιχείων πραγματοποιούνται με χάλκινους ζυγούς χαμηλής αντίστασης, οι οποίοι ενώνονται με μηχάνημα διπολικής σποτ συγκόλλησης ελεγχόμενο με τρανζίστορ. Η πνευματικά ρυθμιζόμενη πίεση ηλεκτροδίων εξασφαλίζει επαναλήψιμη ποιότητα συγκόλλησης με ελάχιστη θερμική καταπόνηση των στοιχείων. Ενεργή εξισορρόπηση στοιχείων & εξωτερική θύρα λεπτομερούς εξισορρόπησηςΈνας ενσωματωμένος ενεργός εξισορροπητής παρακολουθεί συνεχώς την τάση όλων των στοιχείων και επεμβαίνει από διαφορά τάσης μόλις 0,1 V – ακόμη και κατά τη φόρτιση. Τα στοιχεία εξισορροπούνται ενεργά έως περίπου 0,01 V. Επιπλέον, μια εξωτερική θύρα εξισορρόπησης επιτρέπει στοχευμένη λεπτομερή εξισορρόπηση με έξυπνους φορτιστές. Η λεπτομερής εξισορρόπηση συνιστάται μία φορά ανά αγωνιστικό Σαββατοκύριακο. Ανθεκτικό περίβλημα υψηλής θερμοκρασίας & αντοχής σε κρούσηΤο νέο σχεδιασμένο περίβλημα κατασκευάζεται από πολυμερές μηχανικής υψηλών επιδόσεων που προσφέρει εξαιρετική αντοχή στη θερμοκρασία, υψηλή αντοχή σε κρούση και μακροχρόνια διαστασιακή σταθερότητα. Προστατεύει αξιόπιστα το πακέτο μπαταρίας από μηχανική και θερμική καταπόνηση υπό πραγματικές συνθήκες αγώνα. Ποιότητα εργαστηρίου – Κατασκευάζεται στη ΓερμανίαΚάθε πακέτο μπαταρίας RACEPACE Endurance Power συναρμολογείται και ελέγχεται χειροκίνητα. Το αποτέλεσμα δεν είναι ένα προϊόν μαζικής παραγωγής, αλλά ένα σκόπιμα υπερ-σχεδιασμένο σύστημα ενέργειας υψηλών επιδόσεων. Προαιρετικοί ακροδέκτες υψηλού ρεύματος & προσαρμογείς: Ακροδέκτης μπαταρίας 75A αντί για τυπικούς δακτυλιοειδείς ακροδέκτες αντίστοιχος προσαρμογέας σύνδεσης οχήματος 75A αντίστοιχος προσαρμογέας φόρτισης οχήματος 40A Καλώδιο φόρτισης 40A για συμβατούς έξυπνους φορτιστές RACEPACE LiFePO4 ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ 5.2 Ah 7.8 Ah 10.4 Ah 13 Ah 15.6 Ah Τάση 13.2V 13.2V 13.2V 13.2V 13.2V Αριθμός στοιχείων 8 12 16 20 24 Χωρητικότητα στους 23°C 5.2 Ah 7.8 Ah 10.4 Ah 13 Ah 15.6 Ah Μέγ. συνεχής εκφόρτιση 104 A 156 A 208 A 260 A 312 A Μέγ. παλμός εκφόρτισης (10s) 240 A 360 A 480 A 600 A 720 A LxH 110x79 mm | W 56 mm 83 mm 110 mm 137 mm 164 mm Βάρος 0.75 kg 1.10 kg 1.40 kg 1.75 kg 2.10 kg ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ 5.2 Ah 7.8 Ah 10.4 Ah 13 Ah 15.6 Ah Συνιστώμενο ρεύμα φόρτισης 5A 8A 10A 10A 10A Μέγ. συνεχές ρεύμα φόρτισης 52 A 78 A 104 A 130 A 150A Τάση διακοπής φόρτισης 14.4V Τάση φόρτισης συντήρησης 14V Εύρος θερμοκρασίας εκφόρτισης -30°C έως 60°C Εύρος θερμοκρασίας φόρτισης 0°C έως 60°C Θερμοκρασία αποθήκευσης -40°C έως 70°C ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ RACEPACE LiFePO4 – ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ Μόνωση κυψελών από πολυϊμίδιο Πρόσθετη μόνωση σε κάθε μεμονωμένη κυψέλη Υψηλή διηλεκτρική αντοχή Ηλεκτρικά σταθερή σε υψηλές θερμοκρασίες Μηχανικά σταθερή υπό κραδασμούς Μακροχρόνια σταθερή ηλεκτρική μόνωση Μειωμένος κίνδυνος διαρροής ρεύματος Αυξημένη λειτουργική ασφάλεια Σταθερή αγωνιστική απόδοση Ενεργή εξισορρόπηση κυψελών Ενεργοποιείται από διαφορά τάσης 0,1 V Εξισορρόπηση κατά τη φόρτιση Εξισορροπεί μέχρι περίπου 0,01 V Ενεργειακά αποδοτική με ελάχιστη παραγωγή θερμότητας Μέγιστη αξιοποιήσιμη χωρητικότητα Ομοιόμορφη γήρανση κυψελών Σημαντικά αυξημένη διάρκεια ζωής Σταθερή απόδοση μακροπρόθεσμα Εξωτερική θύρα εξισορρόπησης Ειδικός σύνδεσμος για έξυπνους φορτιστές Δυνατότητα στοχευμένης λεπτομερούς εξισορρόπησης Ανεξάρτητη από το σύστημα φόρτισης του οχήματος Προληπτική σταθεροποίηση του πακέτου κυψελών Συνιστάται για αγωνιστική χρήση Πλήρης έλεγχος αντί για μια «μαύρη κούτα» μπαταρίας Χάλκινες μπάρες σύνδεσης & σποτ συγκόλληση Χάλκινες μπάρες σύνδεσης χαμηλής αντίστασης Διπολική συγκόλληση με έλεγχο τρανζίστορ Πνευματικά ρυθμιζόμενη πίεση ηλεκτροδίων Ελάχιστη θερμική καταπόνηση των κυψελών Εξαιρετικά χαμηλή αντίσταση επαφής Υψηλή ικανότητα ρεύματος εκκίνησης Αναπαραγώγιμη ποιότητα κατασκευής Μέγιστη ηλεκτρική απόδοση Περίβλημα υψηλών επιδόσεων Τεχνικό πολυμερές ανθεκτικό σε υψηλές θερμοκρασίες Υψηλή αντοχή σε κρούση Διαστατική σταθερότητα υπό συνεχή φόρτιση Προστασία από θερμότητα & κραδασμούς Υψηλή μηχανική ασφάλεια Σχεδιασμένο για συνθήκες αγώνων   ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΤΙΜΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα 94,2% σε εκφόρτιση 1C (έκδοση 10,4Ah) Χωρητικότητα μετά από 1000 κύκλους 86% σε φόρτιση 1,2C (25°C) Μείωση βάρους έως 75% σε σύγκριση με συμβατικές μπαταρίες μοτοσικλέτας Εύρος θερμοκρασίας εκφόρτισης -30°C έως 60°C Ακραίο εύρος θερμοκρασίας για κάθε εφαρμογή ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Προστασία από νερό Μην βυθίζετε την μπαταρία σε νερό και μην την εκθέτετε σε υγρασία Προστασία από φωτιά Μην την πετάτε σε γυμνή φλόγα και μην την εκθέτετε σε ακραία θερμότητα Μηχανική προστασία Μην ανοίγετε, τρυπάτε ή προκαλείτε μηχανική ζημιά στην μπαταρία Ηλεκτρική προστασία Αποφεύγετε πάση θυσία τα βραχυκυκλώματα και την αντίστροφη πολικότητα Φορτιστής Χρησιμοποιείτε μόνο φορτιστές κατάλληλους για LiFePO4 με χαρακτηριστικά CC/CV ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΥΠΑ ΔΟΚΙΜΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΠΡΟΤΥΠΟ Διάτρηση με καρφί ✓ Επιτυχία EUCAR4 Βαθιά εκφόρτιση ✓ Επιτυχία EUCAR3 Θερμική σταθερότητα ✓ Επιτυχία EUCAR4 Εξωτερικό βραχυκύκλωμα ✓ Επιτυχία EUCAR3 Δοκιμή σύνθλιψης ✓ Επιτυχία EUCAR3 Υπερφόρτιση ✓ Επιτυχία EUCAR2 Πρότυπα ποιότητας: UN 3480 (UN38.3), UL 1642, UL1973, IEC 62133-2, REACH, RoHS, ISO-14001, TS/IATF-16949, ISO-9001

IRC VELOCE 90°C Fastoff είναι το premium θερμοκάλυμμα ελαστικών IRC για μοτοσυκλέτες με τροχούς 17", με σταθερή θερμοκρασία θέρμανσης 90 °C, διπλή μόνωση αλουμινίου, ύφασμα Cotton 160D και λειτουργία Fast-off – ιδανικό για προπόνηση σε πίστα και αγωνιστική χρήση. Διατίθεται σε μεγέθη από S έως XXL (πίσω ελαστικό από 110 έως 200/70), σε 11 χρώματα, καθώς και προαιρετικά ως Track-Kit με επιπλέον πίσω θερμοκάλυμμα. Με κάθε μονάδα IRC VELOCE 90°C Fastoff λαμβάνετε ένα σετ θερμοκαλυμμάτων για εμπρός και πίσω τροχό στο επιλεγμένο μέγεθος και χρώμα. (IRC-TW-VELOCE, IRC VELOCE, θερμοκάλυμμα ελαστικών 90 βαθμών, θερμοκάλυμμα ελαστικών 17", tyre warmer) ΘΕΡΜΟΚΟΥΒΕΡΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ PREMIUM ΜΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΑΠΟΣΥΝΔΕΣΗΣ, ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ 90°C, ΕΠΙΛΟΓΗ TRACK-KIT ΚΑΙ ΑΝΘΕΚΤΙΚΟ ΒΑΜΒΑΚΕΡΟ ΥΦΑΣΜΑ 160D. ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 90°C ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ FAST-OFF ΒΑΜΒΑΚΙ 160D ΔΙΠΛΗ ΜΟΝΩΣΗ: Διπλή μόνωση αλουμινίου για εξαιρετική και ομοιόμορφη θέρμανση ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ ΕΠΙΣΗΣ ΩΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ TRACK KIT ΜΕ ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΘΕΡΜΟΚΟΥΒΕΡΤΑ ΓΙΑ ΤΟ ΠΙΣΩ ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΠΙΝΑΚΑΣ ΜΕΓΕΘΩΝ ΜΕΓΕΘΟΣ ΕΜΠΡΟΣ ΠΙΣΩ S 120-127/70 R17 110, 120 M300 140, 150 M 160; 170 L 180/55; 190/50 XL 180/60; 190/55; 200/55 XXL 200/60; 200/65; 200/70 ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ Y-ΔΙΑΚΛΑΔΩΤΗΣ - ΕΝΑ ΦΙΣ ΓΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΔΥΟ ΘΕΡΜΟΚΟΥΒΕΡΤΕΣ 49,-- EUR ΠΛΗΡΩΣ ΜΑΥΡΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΛΑΣΤΙΧΟ 39,-- EUR ΚΟΚΚΙΝΟ ΛΑΣΤΙΧΟ (ΛΕΥΚΟ ΛΟΓΟΤΥΠΟ) 39,-- EUR ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗΣ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΕΚΤΥΠΩΣΗ ΟΛΟΚΛΗΡΗΣ ΘΕΡΜΟΚΟΥΒΕΡΤΑΣ (ελάχ. 3 Kits) 149,-- EUR ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΛΩΡΙΔΑ 39,-- EUR ΕΚΤΥΠΩΣΗ ΛΟΓΟΤΥΠΟΥ (KIT) 39,-- EUR ΔΙΠΛΟ ΧΡΩΜΑ 0,-- EUR Όροι εγγύησης Αυτό το προϊόν καλύπτεται από τους διεθνείς όρους εγγύησης της IRC S.r.l. Λήψη των διεθνών όρων εγγύησης IRC (PDF)

Vesrah VD-9053 είναι η φόρμα τακακιού για το εμπρός τακάκι φρένων αγωνιστικής χρήσης για μοτοσυκλέτες και διατίθεται στο κατάστημά μας στα compounds RJL, RJL-XX και RJL-ZZ. Κατάλληλο μεταξύ άλλων για S1000R, S1000RR, Speed Twin, Speed Twin 900. Επιλέξτε παραπάνω το compound. Για κάθε τεμάχιο Vesrah VD-9053 λαμβάνετε δύο τακάκια φρένων, επαρκή για μία δαγκάνα φρένων. (VD-9053RJL, VD-9053XX, VD-9053ZZ) Τα αγωνιστικά τακάκια φρένων VESRAH έχουν αναπτυχθεί ειδικά για χρήση σε αγώνες μοτοσικλέτας κάτω από όλες τις καιρικές συνθήκες. Προσφέρουν εξαιρετική θερμική σταθερότητα, διατίθενται σε διαφορετικά μείγματα για διάφορες προτιμήσεις φρεναρίσματος και στυλ οδήγησης, και διαθέτουν ιδιαίτερα άκαμπτη μεταλλική πλάκα στήριξης για να διασφαλίζουν μέγιστη ακρίβεια φρεναρίσματος, βέλτιστο έλεγχο πίεσης φρένων και ελεύθερη περιστροφή του τροχού. Αγωνιστική απόδοση σε κάθε καιρόΑκόμη και σε υγρές συνθήκες, η πλήρης δύναμη φρεναρίσματος αποκαθίσταται άμεσα. Η τριβή μετάλλου με μέταλλο παράγει άμεση θερμότητα – το νερό εξατμίζεται ακαριαία, χωρίς κανένα φαινόμενο fading. Σταθερότητα σε όλο το εύρος θερμοκρασιώνΤα μεταλλικά (sintered) ταμπόν έχουν σχεδιαστεί ώστε να διατηρούν σταθερό τον συντελεστή τριβής τους σε ολόκληρο το αγωνιστικό εύρος θερμοκρασιών – χωρίς μαλάκωμα, χωρίς εκγαζοποίηση. Η ειδικά σχεδιασμένη ατσάλινη πλάκα στήριξης της Vesrah προσφέρει επίσης μέγιστη σταθερότητα σχήματος. Προσαρμοσμένη συμπεριφορά φρεναρίσματος – σύμφωνα με το στυλ οδήγησής σαςΕίτε επιταχύνετε νωρίς και επιθετικά είτε φρενάρετε αργά και δυνατά στις στροφές: τα τακάκια Vesrah προσφέρουν βελτιστοποιημένα μείγματα για διαφορετικές τεχνικές οδήγησης, επιτρέποντας μέγιστο έλεγχο ανάλογα με το προσωπικό σας στυλ οδήγησης. Αγωνιστικά μείγματα Vesrah – Επισκόπηση χαρακτηριστικών Μείγμα Χαρακτηριστικά Διάγραμμα Vesrah RJL Πολύ ομαλή, ελεγχόμενη αρχική πιάση Ιδανικό για αρχάριους και αναβάτες μέσου επιπέδου Ιδιαίτερα ανθεκτικό και σταθερό Δοκιμασμένο σε αγώνες αντοχής Vesrah RJL-SS Πολύ δυνατή αρχική πιάση Υψηλή αντοχή – ιδανικό για προχωρημένους αναβάτες Πιο άμεση ανατροφοδότηση σε σχέση με το XX Πολύ δημοφιλές – συχνά εξαντλημένο Vesrah RJL-XX Πιο ήπιο αρχικό πιάσιμο με ισχυρή δράση σε όλο το εύρος θερμοκρασιών Πολύ ανθεκτικό – κατάλληλο για προχωρημένους αναβάτες Ιδιαίτερα σταθερό σε αγωνιστικές αποστάσεις Vesrah RJL-ZZ Πολύ δυνατή αρχική πιάση Καλός έλεγχος και ρυθμιστική ικανότητα Μέτρια αντοχή – ιδανικό για ελαφριές/μεσαίες μοτοσικλέτες Νεότερη γενιά ταμπόν για μέγιστη απόδοση από το πρώτο φρενάρισμα  

IRC Blipper Aprilia RSV4 Tuono V4 09-16 είναι ο IRC blipper ανόδου και καθόδου ταχυτήτων (quickshifter με auto-blip) για τα APRILIA RSV4 1000 / APRILIA Tuono V4 1000 (2009–2016) με Ride-by-Wire: επιτάχυνση κατά την υποβίβαση επιλεκτική ανά σχέση και στροφές, χωρίς πλέον χρήση του συμπλέκτη, quickshift κατά την ανόδο ταχυτήτων, δύναμη αλλαγής, διάρκεια και όριο blip ελεύθερα ρυθμιζόμενα. Κατάλληλο για APRILIA RSV4 1000 2009–2016, APRILIA Tuono V4 1000 2011–2014. Για κάθε μονάδα IRC Blipper Aprilia RSV4 Tuono V4 09-16 λαμβάνετε το πλήρες σύστημα με ECU IRC, αμφίδρομο αισθητήρα αλλαγής ταχυτήτων και ειδική δέσμη καλωδίων για το μοντέλο. (IRC-BLIP-RSV4_TUONO, IRC-SGRACE_BLIP_RSV4, Blipper Aprilia, Quickshifter APRILIA RSV4 1000 / APRILIA Tuono V4 1000, Autoblipper) IRC Downshift Blipper για όλα τα μοντέλα Aprilia RSV4 και Tuono V4. Για μοντέλα χωρίς APRC ή με εργοστασιακά εγκατεστημένο quickshifter, παρακαλούμε επιλέξτε το IRC Upgrade Kit for Aprilia Blipper από το αναπτυσσόμενο μενού (επιλέξτε “NO” στο πεδίο OEM quickshifter). Αυτό αφορά κυρίως τα μοντέλα των ετών 2009–2014. Κατά την υποβιβασμό ταχύτητας, η μονάδα ελέγχου IRC παρέχει ένα ρελαντί γκαζιού ανάλογα με τη σχέση και τις στροφές, εξαλείφοντας την ανάγκη χρήσης του συμπλέκτη κατά τον υποβιβασμό. Ο αισθητήρας αλλαγής IRC, σχεδιασμένος τόσο για κατεύθυνση ώθησης όσο και έλξης, στέλνει επίσης το απαραίτητο σήμα για τη λειτουργία του εργοστασιακού quickshifter του ECU. Όλες οι βασικές παράμετροι μπορούν να ρυθμιστούν ξεχωριστά: Πίεση αλλαγής για ανεβάσματα σχέσης Πίεση αλλαγής για υποβιβασμούς σχέσης Διάρκεια blip (χρόνος) Όριο ενεργοποίησης blip (δύναμη ενεργοποίησης) Κατεύθυνση αισθητήρα: ώθηση / έλξη Αυτές οι παράμετροι μπορούν να προσαρμοστούν βέλτιστα στο ατομικό στυλ οδήγησης. Το κιτ εγκατάστασης, που περιλαμβάνει προσυναρμολογημένη καλωδίωση και εξαρτήματα σύνδεσης, είναι πλήρως plug-and-play και ταιριάζει σε οποιαδήποτε διάταξη μασκότ με ελάχιστες τροποποιήσεις — ακόμα και σε ρυθμίσεις με αντίστροφη αλλαγή ταχυτήτων. Χωρίς έγκριση κυκλοφορίας (χωρίς ABE)2 χρόνια εγγύηση κατασκευαστή Σημείωση εγκατάστασης Τα εξαρτήματα IRC συνδέονται απευθείας με τα συστήματα διαχείρισης κινητήρα και αισθητήρων του μηχανήματός σας. Όταν εγκατασταθούν σωστά, προσφέρουν αξιόπιστη απόδοση για χρόνια — γι' αυτό δείτε παρακάτω τα πιο σημαντικά σημεία. Η εγκατάσταση θα πρέπει να πραγματοποιείται από έμπειρο μηχανικό που είναι εξοικειωμένος με τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα των σύγχρονων μοτοσικλετών: Πηνία ανάφλεξης Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS) Αισθητήρας θέσης ταχύτητας Αισθητήρας γκαζιού / περιστροφικής χειρολαβής Αισθητήρας ζήτησης Μπεκ ψεκασμού καυσίμου Εξίσου σημαντικά κατά την εγκατάσταση: Εργαστείτε προσεκτικά — τοποθετήστε πλήρως όλους τους συνδέσμους, διατηρήστε τις επαφές στεγνές και χωρίς διάβρωση, τηρήστε τις ροπές σύσφιξης. Προσέξτε τη διαχείριση καλωδίων — δρομολογήστε την καλωδίωση χωρίς τριβές, με επαρκές μήκος χαλάρωσης, μακριά από θερμά και κινούμενα μέρη, και στερεώστε τη σωστά. Ακολουθήστε τις οδηγίες εγκατάστασης της IRC — η σειρά, η αντιστοίχιση ακίδων και οι παράμετροι λειτουργίας είναι ειδικές για κάθε προϊόν. Να μπορείτε να διαβάζετε κωδικούς σφαλμάτων — οι περισσότερες ανωμαλίες μετά από μια τροποποίηση μπορούν να εντοπιστούν μέσα σε λίγα λεπτά. Μια στέρεη κατανόηση του υπόλοιπου ηλεκτρονικού συστήματος της μοτοσικλέτας και του τρόπου αλληλεπίδρασης των εξαρτημάτων είναι εξίσου πολύτιμη. Εάν δεν είστε σίγουρος/σίγουρη, αναθέστε την εγκατάσταση σε εξειδικευμένο συνεργείο ή σε έμπειρο μηχανικό αγώνων — και μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για τεχνικές ερωτήσεις. Αυτά τα προϊόντα προορίζονται αποκλειστικά για χρήση σε αγώνες και πίστα και δεν είναι εγκεκριμένα για χρήση σε δημόσιους δρόμους. Ζημιές που προκαλούνται από ακατάλληλη εγκατάσταση, αποκλίνουσες ρυθμίσεις ή ανεπαρκή διαχείριση καλωδίων εξαιρούνται από την εγγύηση του κατασκευαστή. Όροι εγγύησης Αυτό το προϊόν καλύπτεται από τους διεθνείς όρους εγγύησης της IRC S.r.l. Λήψη των διεθνών όρων εγγύησης IRC (PDF)

IRC Blipper Ducati Multistrada 1200 / S / ABS / 10-19 είναι ο IRC blipper ανόδου και καθόδου ταχυτήτων (quickshifter με auto-blip) για την DUCATI Multistrada 1200 (2010–2018) με Ride-by-Wire: επιτάχυνση κατά την υποβίβαση επιλεκτική ανά σχέση και στροφές, χωρίς πλέον χρήση του συμπλέκτη, quickshift κατά την άνοδο ταχυτήτων, δύναμη αλλαγής, διάρκεια και όριο blip ελεύθερα ρυθμιζόμενα. Κατάλληλο για DUCATI Multistrada 1200 2010–2018. Για κάθε μονάδα IRC Blipper Ducati Multistrada 1200 / S / ABS / 10-19 παραλαμβάνετε το πλήρες σύστημα με τη μονάδα ελέγχου IRC, τον αμφίδρομο αισθητήρα αλλαγής ταχυτήτων και το ειδικό για το μοντέλο καλωδιακό κιτ. (IRC-BLIP-DUCMULTI_1200_10-19, IRC-SGRACE_BLIP_MULTIX, Blipper Ducati, Quickshifter DUCATI Multistrada 1200, Autoblipper) IRC Up- and Downshift Blipper/Quickshifter Κατά την υποβιβασμό ταχύτητας, η μονάδα ελέγχου IRC παρέχει ένα ρελαντί γκαζιού ανάλογα με τη σχέση και τις στροφές, εξαλείφοντας την ανάγκη χρήσης του συμπλέκτη κατά τον υποβιβασμό. Ο αισθητήρας αλλαγής IRC, σχεδιασμένος τόσο για κατεύθυνση ώθησης όσο και έλξης, στέλνει επίσης το απαραίτητο σήμα για τη λειτουργία του εργοστασιακού quickshifter του ECU. Όλες οι βασικές παράμετροι μπορούν να ρυθμιστούν ξεχωριστά: Πίεση αλλαγής για ανεβάσματα σχέσης Πίεση αλλαγής για υποβιβασμούς σχέσης Διάρκεια blip (χρόνος) Όριο ενεργοποίησης blip (δύναμη ενεργοποίησης) Κατεύθυνση αισθητήρα: ώθηση / έλξη Αυτές οι παράμετροι μπορούν να προσαρμοστούν βέλτιστα στο ατομικό στυλ οδήγησης. Το κιτ εγκατάστασης, που περιλαμβάνει προσυναρμολογημένη καλωδίωση και εξαρτήματα σύνδεσης, είναι πλήρως plug-and-play και ταιριάζει σε οποιαδήποτε διάταξη μασκότ με ελάχιστες τροποποιήσεις — ακόμα και σε ρυθμίσεις με αντίστροφη αλλαγή ταχυτήτων. Χωρίς έγκριση κυκλοφορίας (χωρίς ABE)2 χρόνια εγγύηση κατασκευαστή Σημείωση εγκατάστασης Τα εξαρτήματα IRC συνδέονται απευθείας με τα συστήματα διαχείρισης κινητήρα και αισθητήρων του μηχανήματός σας. Όταν εγκατασταθούν σωστά, προσφέρουν αξιόπιστη απόδοση για χρόνια — γι' αυτό δείτε παρακάτω τα πιο σημαντικά σημεία. Η εγκατάσταση θα πρέπει να πραγματοποιείται από έμπειρο μηχανικό που είναι εξοικειωμένος με τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα των σύγχρονων μοτοσικλετών: Πηνία ανάφλεξης Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS) Αισθητήρας θέσης ταχύτητας Αισθητήρας γκαζιού / περιστροφικής χειρολαβής Αισθητήρας ζήτησης Μπεκ ψεκασμού καυσίμου Εξίσου σημαντικά κατά την εγκατάσταση: Εργαστείτε προσεκτικά — τοποθετήστε πλήρως όλους τους συνδέσμους, διατηρήστε τις επαφές στεγνές και χωρίς διάβρωση, τηρήστε τις ροπές σύσφιξης. Προσέξτε τη διαχείριση καλωδίων — δρομολογήστε την καλωδίωση χωρίς τριβές, με επαρκές μήκος χαλάρωσης, μακριά από θερμά και κινούμενα μέρη, και στερεώστε τη σωστά. Ακολουθήστε τις οδηγίες εγκατάστασης της IRC — η σειρά, η αντιστοίχιση ακίδων και οι παράμετροι λειτουργίας είναι ειδικές για κάθε προϊόν. Να μπορείτε να διαβάζετε κωδικούς σφαλμάτων — οι περισσότερες ανωμαλίες μετά από μια τροποποίηση μπορούν να εντοπιστούν μέσα σε λίγα λεπτά. Μια στέρεη κατανόηση του υπόλοιπου ηλεκτρονικού συστήματος της μοτοσικλέτας και του τρόπου αλληλεπίδρασης των εξαρτημάτων είναι εξίσου πολύτιμη. Εάν δεν είστε σίγουρος/σίγουρη, αναθέστε την εγκατάσταση σε εξειδικευμένο συνεργείο ή σε έμπειρο μηχανικό αγώνων — και μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για τεχνικές ερωτήσεις. Αυτά τα προϊόντα προορίζονται αποκλειστικά για χρήση σε αγώνες και πίστα και δεν είναι εγκεκριμένα για χρήση σε δημόσιους δρόμους. Ζημιές που προκαλούνται από ακατάλληλη εγκατάσταση, αποκλίνουσες ρυθμίσεις ή ανεπαρκή διαχείριση καλωδίων εξαιρούνται από την εγγύηση του κατασκευαστή. Όροι εγγύησης Αυτό το προϊόν καλύπτεται από τους διεθνείς όρους εγγύησης της IRC S.r.l. Λήψη των διεθνών όρων εγγύησης IRC (PDF)

IRC GRIGLIA 90°C είναι το θερμοκάλυμμα ελαστικών IRC για μοτοσυκλέτες με τροχούς 17", με σταθερή θερμοκρασία θέρμανσης 90 °C, διπλή μόνωση αλουμινίου και ύφασμα Cotton 160D – ιδανικό για αρχάριους σε trackday και ερασιτέχνες αγωνιστές. Διατίθεται σε μεγέθη από S έως XXL (πίσω ελαστικό από 110 έως 200/70), σε 6 χρώματα, καθώς και προαιρετικά ως Track-Kit με επιπλέον πίσω θερμοκάλυμμα. Με κάθε μονάδα IRC GRIGLIA 90°C λαμβάνετε ένα σετ θερμοκαλυμμάτων για εμπρός και πίσω τροχό στο επιλεγμένο μέγεθος και χρώμα. (IRC-TW-GRIGLIA, IRC GRIGLIA, θερμοκάλυμμα ελαστικών 90 βαθμών, θερμοκάλυμμα ελαστικών 17", tyre warmer) ΘΕΡΜΟΚΟΥΒΕΡΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ PREMIUM ΜΕ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ 90°C, ΕΠΙΛΟΓΗ TRACK-KIT ΚΑΙ ΑΝΘΕΚΤΙΚΟ ΒΑΜΒΑΚΕΡΟ ΥΦΑΣΜΑ 160D. ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 90°C ΒΑΜΒΑΚΙ 160D ΔΙΠΛΗ ΜΟΝΩΣΗ: Διπλή μόνωση αλουμινίου για εξαιρετική και ομοιόμορφη θέρμανση ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ ΕΠΙΣΗΣ ΩΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ TRACK KIT ΜΕ ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΘΕΡΜΟΚΟΥΒΕΡΤΑ ΓΙΑ ΤΟ ΠΙΣΩ ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΠΙΝΑΚΑΣ ΜΕΓΕΘΩΝ ΜΕΓΕΘΟΣ ΕΜΠΡΟΣ ΠΙΣΩ S 120-127/70 R17 110, 120 M300 140, 150 M 160; 170 L 180/55; 190/50 XL 180/60; 190/55; 200/55 XXL 200/60; 200/65; 200/70 ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ Y-ΔΙΑΚΛΑΔΩΤΗΣ - ΕΝΑ ΦΙΣ ΓΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΔΥΟ ΘΕΡΜΟΚΟΥΒΕΡΤΕΣ 49,-- EUR ΠΛΗΡΩΣ ΜΑΥΡΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΛΑΣΤΙΧΟ 39,-- EUR ΚΟΚΚΙΝΟ ΛΑΣΤΙΧΟ (ΛΕΥΚΟ ΛΟΓΟΤΥΠΟ) 39,-- EUR ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗΣ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΕΚΤΥΠΩΣΗ ΟΛΟΚΛΗΡΗΣ ΘΕΡΜΟΚΟΥΒΕΡΤΑΣ (ελάχ. 3 Kits) 149,-- EUR ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΛΩΡΙΔΑ 39,-- EUR ΕΚΤΥΠΩΣΗ ΛΟΓΟΤΥΠΟΥ (KIT) 39,-- EUR ΔΙΠΛΟ ΧΡΩΜΑ 0,-- EUR Όροι εγγύησης Αυτό το προϊόν καλύπτεται από τους διεθνείς όρους εγγύησης της IRC S.r.l. Λήψη των διεθνών όρων εγγύησης IRC (PDF)

IRC Pilota 40-120°C Fastoff είναι το premium θερμοκάλυμμα ελαστικών IRC για μοτοσυκλέτες με τροχούς 17", με ψηφιακά ρυθμιζόμενη θερμοκρασία θέρμανσης από 40 έως 120 °C για κάθε ελαστικό ξεχωριστά, εξωτερικό ελεγκτή για αμφότερους τους τροχούς, διπλή μόνωση αλουμινίου, ύφασμα Cotton 160D και λειτουργία Fast-off – ιδανικό για προπόνηση σε πίστα και αγωνιστική χρήση. Διατίθεται σε μεγέθη από S έως XXL (πίσω ελαστικό από 110 έως 200/70), σε 11 χρώματα, καθώς και προαιρετικά ως Track-Kit με επιπλέον πίσω θερμοκάλυμμα. Με κάθε μονάδα IRC Pilota 40-120°C Fastoff λαμβάνετε ένα σετ θερμοκαλυμμάτων για εμπρός και πίσω τροχό στο επιλεγμένο μέγεθος και χρώμα, συμπεριλαμβανομένου του ελεγκτή. (IRC-TW-PILOTA, IRC Pilota, θερμοκάλυμμα ελαστικών 120 βαθμών, θερμοκάλυμμα ελαστικών 17", tyre warmer) ΘΕΡΜΟΚΟΥΒΕΡΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ PREMIUM ΜΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ FAST-OFF, ΨΗΦΙΑΚΟ ΕΛΕΓΧΟ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΣΕ ΕΥΡΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 40°-120°C, ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΗ ΚΑΜΠΥΛΗ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ (FAST ή SLOW). ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΕΛΑΣΤΙΚΟ στο ΕΥΡΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ από 40°C έως 120°C ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ FAST-OFF ΤΡΟΠΟΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΚΑΜΠΥΛΗΣ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ: Γρήγορη ή σταδιακή θέρμανση ΔΙΠΛΗ ΜΟΝΩΣΗ: Διπλή μόνωση αλουμινίου για εξαιρετική και ομοιόμορφη θέρμανση ΜΙΑ ΜΟΝΑΔΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΠΙΝΑΚΑΣ ΜΕΓΕΘΩΝ ΜΕΓΕΘΟΣ ΕΜΠΡΟΣ ΠΙΣΩ S 120-127/70 R17 110, 120 M300 140, 150 M 160; 170 L 180/55; 190/50 XL 180/60; 190/55; 200/55 XXL 200/60; 200/65; 200/70 ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΣΤΡΩΣΗ ΑΠΟ PANNOX®/KEVLAR® 31,-- EUR Y-ΔΙΑΚΛΑΔΩΤΗΣ - ΕΝΑ ΦΙΣ ΓΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΔΥΟ ΘΕΡΜΟΚΟΥΒΕΡΤΕΣ 49,-- EUR ΠΛΗΡΩΣ ΜΑΥΡΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΛΑΣΤΙΧΟ 39,-- EUR ΚΟΚΚΙΝΟ ΛΑΣΤΙΧΟ (ΛΕΥΚΟ ΛΟΓΟΤΥΠΟ) 39,-- EUR ΚΟΥΤΙ ΚΡΑΜΑΤΟΣ CNC PILOTA 39,-- EUR ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗΣ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΕΚΤΥΠΩΣΗ ΟΛΟΚΛΗΡΗΣ ΘΕΡΜΟΚΟΥΒΕΡΤΑΣ (ελάχ. 3 Kits) 149,-- EUR ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΛΩΡΙΔΑ 39,-- EUR ΕΚΤΥΠΩΣΗ ΛΟΓΟΤΥΠΟΥ (KIT) 39,-- EUR ΔΙΠΛΟ ΧΡΩΜΑ 0,-- EUR Όροι εγγύησης Αυτό το προϊόν καλύπτεται από τους διεθνείς όρους εγγύησης της IRC S.r.l. Λήψη των διεθνών όρων εγγύησης IRC (PDF)