IRC Blipper Upgrade Honda CBR 1000 RR-R / SP 20-25

IRC ELECTROMECHANICAL Blipper MGC είναι ο IRC blipper ανόδου και καθόδου ταχυτήτων (quickshifter με auto-blip) για τα HONDA CBR1000RR / HONDA CBR600F / HONDA CBR600RR / KAWASAKI Ninja ZX-10R 998 / KAWASAKI Ninja ZX-6R 636 / KAWASAKI ZX-7R 748 / SUZUKI GSX-R 1000 / SUZUKI GSX-R 600 / 750 / TRIUMPH 675 (R) / YAMAHA YZF-R1 / R1 998 / YAMAHA YZF-R6 / R6 599 (1987–2026): επιτάχυνση κατά την υποβίβαση επιλεκτική ανά σχέση και στροφές, χωρίς πλέον χρήση του συμπλέκτη, quickshift κατά την άνοδο ταχυτήτων, δύναμη αλλαγής, διάρκεια και όριο blip ελεύθερα ρυθμιζόμενα. Κατάλληλο για HONDA CBR1000RR 2004–2026, HONDA CBR600F 1987–2013, HONDA CBR600RR 2003–2026, KAWASAKI Ninja ZX-10R 998 2004–2026, KAWASAKI Ninja ZX-6R 636 2003–2024, KAWASAKI ZX-7R 748 1996–2003, SUZUKI GSX-R 1000 2001–2026, SUZUKI GSX-R 600 / 750 1996–2024, TRIUMPH 675 (R) 2006–2026, YAMAHA YZF-R1 / R1 998 1998–2025, YAMAHA YZF-R6 / R6 599 1999–2024. Με κάθε μονάδα IRC ELECTROMECHANICAL Blipper MGC λαμβάνετε το πλήρες σύστημα με μονάδα ελέγχου IRC, αμφίδρομο αισθητήρα αλλαγής ταχυτήτων και σετ καλωδίωσης ειδικό για το μοντέλο. (IRC-BLIP-ELECMECH_MGC, IRC-MGC_BLIP, CBR 1000 RR, CBR-1000RR, CBR 600 F, CBR-600F, Blipper Honda, Quickshifter HONDA CBR1000RR / HONDA CBR600F / HONDA CBR600RR / KAWASAKI Ninja ZX-10R 998 / KAWASAKI Ninja ZX-6R 636 / KAWASAKI ZX-7R 748 / SUZUKI GSX-R 1000 / SUZUKI GSX-R 600 / 750 / TRIUMPH 675, Autoblipper) Ηλεκτρομηχανικό σύστημα Downshift Blipper & προηγμένο Quickshifter System για σχεδόν όλες τις μοτοσικλέτες χωρίς ride-by-wire. Παρακαλούμε επιλέξτε είτε την έκδοση καρμπυρατέρ ή EFI και αναφέρετε το ακριβές μοντέλο και έτος κατασκευής στο πεδίο «Σχόλια παραγγελίας και παράδοσης» κατά την ολοκλήρωση της παραγγελίας. Παραδείγματα συμβατών μοτοσικλετών: Honda CBR600F 1987–2013 Honda CBR600RR 2003–2016 Honda Fireblade CBR900RR 1992–2003 Honda Fireblade CBR1000RR 2004–2016 Kawasaki ZX-6R incl. 636 1995–2018 Kawasaki ZX-7R 1996–2003 Kawasaki ZX-10R 2004–2014 Suzuki GSX-R600 from 1992 Suzuki GSX-R750 from 1985 Suzuki GSX-R1000 2001–2016 Triumph Daytona 675R from 2013 Yamaha YZF-R6 1999–2005 Yamaha YZF-R1 1998–2006 Το κιτ περιλαμβάνει: Μονάδα ελέγχου IRC με ενσωματωμένη ψηφιακή οθόνη Διπλού καναλιού αισθητήρας ράβδου αλλαγής ταχυτήτων τύπου load-cell (στερεάς κατάστασης) Ράβδος αλλαγής ταχυτήτων Ηλεκτρομαγνητικός ενεργοποιητής blipper με βάση στήριξης Κουτί σύνδεσης καλωδίου γκαζιού Υποκαλωδίωση ηλεκτρομαγνητικού ενεργοποιητή Καλώδιο τροχαλίας γκαζιού (καρμπυρατέρ ή EFI) Ανταλλακτικό καλώδιο χειρόγκαζου Βύσματα πηνίων ανάφλεξης (stick coil) Πλήρης σχετική καλωδίωση Κατά την υποβίβαση σχέσεων, η μονάδα ελέγχου IRC ενεργοποιεί ένα «φύσημα» γκαζιού ειδικό για τη σχέση και τις στροφές. Έτσι εξαλείφεται η ανάγκη χρήσης του συμπλέκτη κατά την υποβίβαση. Ο αμφίδρομος αισθητήρας IRC παρέχει επίσης το απαραίτητο σήμα για τη λειτουργία quickshifter της εργοστασιακής μονάδας ελέγχου (ECU). Ρυθμιζόμενες παράμετροι: Δύναμη αλλαγής για ανεβάσματα σχέσεων Δύναμη αλλαγής για υποβιβάσεις σχέσεων Διάρκεια blip Στροφές ενεργοποίησης blip Κατεύθυνση αισθητήρα: έλξη ή ώθηση Αυτές οι παράμετροι μπορούν να προσαρμοστούν βέλτιστα στο ατομικό στυλ οδήγησης. Χωρίς έγκριση κυκλοφορίας για δρόμο (χωρίς ABE)2 χρόνια εγγύηση κατασκευαστή Σημείωση εγκατάστασης Τα εξαρτήματα IRC συνδέονται απευθείας με τα συστήματα διαχείρισης κινητήρα και αισθητήρων του μηχανήματός σας. Όταν εγκατασταθούν σωστά, προσφέρουν αξιόπιστη απόδοση για χρόνια — γι' αυτό δείτε παρακάτω τα πιο σημαντικά σημεία. Η εγκατάσταση θα πρέπει να πραγματοποιείται από έμπειρο μηχανικό που είναι εξοικειωμένος με τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα των σύγχρονων μοτοσικλετών: Πηνία ανάφλεξης Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS) Αισθητήρας θέσης ταχύτητας Αισθητήρας γκαζιού / περιστροφικής χειρολαβής Αισθητήρας ζήτησης Μπεκ ψεκασμού καυσίμου Εξίσου σημαντικά κατά την εγκατάσταση: Εργαστείτε προσεκτικά — τοποθετήστε πλήρως όλους τους συνδέσμους, διατηρήστε τις επαφές στεγνές και χωρίς διάβρωση, τηρήστε τις ροπές σύσφιξης. Προσέξτε τη διαχείριση καλωδίων — δρομολογήστε την καλωδίωση χωρίς τριβές, με επαρκές μήκος χαλάρωσης, μακριά από θερμά και κινούμενα μέρη, και στερεώστε τη σωστά. Ακολουθήστε τις οδηγίες εγκατάστασης της IRC — η σειρά, η αντιστοίχιση ακίδων και οι παράμετροι λειτουργίας είναι ειδικές για κάθε προϊόν. Να μπορείτε να διαβάζετε κωδικούς σφαλμάτων — οι περισσότερες ανωμαλίες μετά από μια τροποποίηση μπορούν να εντοπιστούν μέσα σε λίγα λεπτά. Μια στέρεη κατανόηση του υπόλοιπου ηλεκτρονικού συστήματος της μοτοσικλέτας και του τρόπου αλληλεπίδρασης των εξαρτημάτων είναι εξίσου πολύτιμη. Εάν δεν είστε σίγουρος/σίγουρη, αναθέστε την εγκατάσταση σε εξειδικευμένο συνεργείο ή σε έμπειρο μηχανικό αγώνων — και μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για τεχνικές ερωτήσεις. Αυτά τα προϊόντα προορίζονται αποκλειστικά για χρήση σε αγώνες και πίστα και δεν είναι εγκεκριμένα για χρήση σε δημόσιους δρόμους. Ζημιές που προκαλούνται από ακατάλληλη εγκατάσταση, αποκλίνουσες ρυθμίσεις ή ανεπαρκή διαχείριση καλωδίων εξαιρούνται από την εγγύηση του κατασκευαστή. Όροι εγγύησης Αυτό το προϊόν καλύπτεται από τους διεθνείς όρους εγγύησης της IRC S.r.l. Λήψη των διεθνών όρων εγγύησης IRC (PDF)

IRC Blipper Upgrade Honda CBR 1000 RR SP / SP2 2017-2019 είναι η ρυθμιζόμενη λύση Plug-&-Play που αντικαθιστά τον εργοστασιακό αισθητήρα blipper/quickshifter της Honda CBR 1000 RR SP / SP2 2017-2019: ξεχωριστή ρύθμιση πίεσης για ανέβασμα και κατέβασμα ταχυτήτων, μειωμένη πίεση στο πόδι, λιγότερη φθορά στα πηρούνια αλλαγής ταχυτήτων και αισθητά πιο ομαλή αίσθηση αλλαγής – ιδανικό για όσους θέλουν να διατηρήσουν το εργοστασιακό σύστημα αλλά να το αναβαθμίσουν. Κατάλληλο για Honda CBR 1000 RR SP / SP2 2017-2019. Για κάθε μονάδα IRC Blipper Upgrade Honda CBR 1000 RR SP / SP2 2017-2019 λαμβάνετε τον αμφίδρομο αισθητήρα αντικατάστασης με σετ καλωδίωσης συμβατό με OEM και την κατάλληλη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων. (IRC-BLQS-CBR1000RR_17-19, IRC-STRADA_H1000, CBR1000RR, CBR-1000RR) Ρυθμιζόμενο Quickshifter/Blipper για Εγκατάσταση σε Αντικατάσταση Αισθητήρα OEM Αναβαθμίστε το εργοστασιακό σας quickshifter! Ο αρχικός αισθητήρας quickshifter ή blipper στα σύγχρονα superbikes είναι συνήθως ένας μη ρυθμιζόμενος, μηχανικός διακόπτης με ελατήριο. Απαιτεί σημαντική πίεση από το πόδι για να ενεργοποιηθεί, κάτι που μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθορά στα πηρούνια αλλαγής ταχυτήτων, δημιουργεί μια σκληρή και "ξύλινη" αίσθηση κατά την αλλαγή σχέσης και οδηγεί σε περιττή κόπωση του αναβάτη. Αυτό το πλήρως plug-and-play σύστημα, με συνδέσμους συμβατούς με OEM και αντίστοιχη ράβδο αλλαγής σχέσεων, αντικαθιστά τον αρχικό αισθητήρα και σας επιτρέπει να ρυθμίζετε ανεξάρτητα και με ακρίβεια την απαιτούμενη πίεση τόσο για τις ανόδους όσο και για τις καθόδους σχέσεων. Το αποτέλεσμα: πιο ομαλή αλλαγή σχέσεων, μειωμένη μηχανική φθορά και σημαντικά βελτιωμένη οδηγική δυναμική. Βασικά Χαρακτηριστικά: Καθολική λειτουργία – λειτουργεί τόσο σε ώθηση όσο και σε έλξη (Quickshifter & Blipper) Πλήρες κιτ που περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα υλικά στερέωσης Συμπαγής αισθητήρας: Ø 15 mm, μήκος 50 mm Χωρίς κινούμενα μέρη – εντελώς χωρίς φθορά Ανθεκτικό σε θερμότητα και κραδασμούς, αδιάβροχο Ενσωματωμένη οθόνη – δεν απαιτείται σύνδεση με υπολογιστή Ξεχωριστά ρυθμιζόμενη πίεση αλλαγής σχέσεων – με μνήμη μέγιστου φορτίου Παρακολούθηση φορτίου σε πραγματικό χρόνο Εξαιρετικά ανθεκτικό – δοκιμασμένο για 1,5 εκατομμύριο κύκλους αλλαγής σχέσεων υπό φορτίο 65 kg Σημείωση: Χωρίς έγκριση κυκλοφορίας (χωρίς ABE) Εγγύηση: 2 έτη εγγύηση κατασκευαστή Σημείωση εγκατάστασης Τα εξαρτήματα IRC συνδέονται απευθείας με τα συστήματα διαχείρισης κινητήρα και αισθητήρων του μηχανήματός σας. Όταν εγκατασταθούν σωστά, προσφέρουν αξιόπιστη απόδοση για χρόνια — γι' αυτό δείτε παρακάτω τα πιο σημαντικά σημεία. Η εγκατάσταση θα πρέπει να πραγματοποιείται από έμπειρο μηχανικό που είναι εξοικειωμένος με τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα των σύγχρονων μοτοσικλετών: Πηνία ανάφλεξης Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS) Αισθητήρας θέσης ταχύτητας Αισθητήρας γκαζιού / περιστροφικής χειρολαβής Αισθητήρας ζήτησης Μπεκ ψεκασμού καυσίμου Εξίσου σημαντικά κατά την εγκατάσταση: Εργαστείτε προσεκτικά — τοποθετήστε πλήρως όλους τους συνδέσμους, διατηρήστε τις επαφές στεγνές και χωρίς διάβρωση, τηρήστε τις ροπές σύσφιξης. Προσέξτε τη διαχείριση καλωδίων — δρομολογήστε την καλωδίωση χωρίς τριβές, με επαρκές μήκος χαλάρωσης, μακριά από θερμά και κινούμενα μέρη, και στερεώστε τη σωστά. Ακολουθήστε τις οδηγίες εγκατάστασης της IRC — η σειρά, η αντιστοίχιση ακίδων και οι παράμετροι λειτουργίας είναι ειδικές για κάθε προϊόν. Να μπορείτε να διαβάζετε κωδικούς σφαλμάτων — οι περισσότερες ανωμαλίες μετά από μια τροποποίηση μπορούν να εντοπιστούν μέσα σε λίγα λεπτά. Μια στέρεη κατανόηση του υπόλοιπου ηλεκτρονικού συστήματος της μοτοσικλέτας και του τρόπου αλληλεπίδρασης των εξαρτημάτων είναι εξίσου πολύτιμη. Εάν δεν είστε σίγουρος/σίγουρη, αναθέστε την εγκατάσταση σε εξειδικευμένο συνεργείο ή σε έμπειρο μηχανικό αγώνων — και μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για τεχνικές ερωτήσεις. Αυτά τα προϊόντα προορίζονται αποκλειστικά για χρήση σε αγώνες και πίστα και δεν είναι εγκεκριμένα για χρήση σε δημόσιους δρόμους. Ζημιές που προκαλούνται από ακατάλληλη εγκατάσταση, αποκλίνουσες ρυθμίσεις ή ανεπαρκή διαχείριση καλωδίων εξαιρούνται από την εγγύηση του κατασκευαστή. Όροι εγγύησης Αυτό το προϊόν καλύπτεται από τους διεθνείς όρους εγγύησης της IRC S.r.l. Λήψη των διεθνών όρων εγγύησης IRC (PDF)

Vesrah VD-192 είναι το σχήμα τακακιού για το εμπρός τακάκι φρένων αγωνιστικής χρήσης για μοτοσυκλέτα και διατίθεται στα δικά μας compounds RJL-XX και RJL-ZZ. Κατάλληλο μεταξύ άλλων για BMW M1000 R/RR, S1000RR (δαγκάνα Nissin), Honda CBR1000RR (20-24, CBR1000STL, CBR1000STL-2J). Επιλέξτε το compound παραπάνω. Ανά μονάδα Vesrah VD-192 λαμβάνετε δύο τακάκια φρένων, επαρκή για μία δαγκάνα. (VD-192XX, VD-192ZZ) Τα αγωνιστικά τακάκια φρένων VESRAH έχουν αναπτυχθεί ειδικά για αγωνιστική χρήση σε μοτοσυκλέτα υπό όλες τις καιρικές συνθήκες. Προσφέρουν εξαιρετική σταθερότητα στη θερμοκρασία, διατίθενται σε διαφορετικά μείγματα για διάφορες προτιμήσεις πέδησης και στυλ οδήγησης, και διαθέτουν μια ιδιαίτερα άκαμπτη πλάκα στήριξης που εξασφαλίζει μέγιστη ακρίβεια πέδησης, βέλτιστο έλεγχο πίεσης φρένων και ελεύθερη περιστροφή τροχού. Αγωνιστική χρήση σε όλες τις καιρικές συνθήκεςΑκόμη και σε συνθήκες βροχής, η πλήρης απόδοση πέδησης αποκαθίσταται σχεδόν ακαριαία. Η τριβή μετάλλου με μέταλλο παράγει άμεσα υψηλή θερμότητα – το νερό εξατμίζεται ακαριαία, εντελώς χωρίς φαινόμενο fading. Σταθερότητα σε όλο το εύρος θερμοκρασιώνΤα σιντερωμένα μεταλλικά τακάκια έχουν σχεδιαστεί ώστε να διατηρούν σταθερό τον συντελεστή τριβής σε όλο το εύρος αγωνιστικών θερμοκρασιών – χωρίς μαλάκωμα και χωρίς εκπομπή αερίων. Η ειδικά σχεδιασμένη ατσάλινη πλάκα στήριξης της Vesrah προσφέρει επίσης μέγιστη διαστασιακή σταθερότητα. Εξατομικευμένα χαρακτηριστικά πέδησης – προσαρμοσμένα στο δικό σας στυλ οδήγησηςΕίτε προτιμάτε πρώιμη και επιθετική επιτάχυνση είτε καθυστερημένο, δυνατό φρενάρισμα στις στροφές: Τα τακάκια Vesrah προσφέρουν προσεκτικά ρυθμισμένα μείγματα για διαφορετικές τεχνικές οδήγησης, επιτρέποντάς σας μέγιστο έλεγχο ανάλογα με το προσωπικό σας στυλ οδήγησης. Αγωνιστικά Μείγματα Vesrah – Χαρακτηριστικά με μια Ματιά Μείγμα Χαρακτηριστικά Διάγραμμα Vesrah RJL Πολύ ομαλή, ελεγχόμενη αρχική πιάση Ιδανικό για αρχάριους και προχωρημένους αναβάτες Ιδιαίτερα ανθεκτικό και σταθερό Δοκιμασμένο σε αγώνες αντοχής Vesrah RJL-SS Πολύ δυνατή αρχική πιάση Υψηλή αντοχή στο fading – ιδανικό για προχωρημένους αναβάτες Πιο άμεση ανατροφοδότηση σε σχέση με το XX Πολύ δημοφιλές – συχνά εξαντλημένο Vesrah RJL-XX Πιο ήπιο αρχικό πιάσιμο με ισχυρή απόδοση σε όλο το εύρος θερμοκρασιών Πολύ ανθεκτικό – κατάλληλο για προχωρημένους αναβάτες Ιδιαίτερα σταθερό σε αγωνιστικές αποστάσεις Vesrah RJL-ZZ Πολύ δυνατή αρχική πιάση Καλός έλεγχος και ρυθμιστική ικανότητα Μέτρια αντοχή – ιδανικό για ελαφριά και μεσαία μοτοσικλέτες Νεότερη γενιά ταμπόν για μέγιστη απόδοση από το πρώτο σημείο φρεναρίσματος  

Vesrah VD-189 είναι η φόρμα για το μπροστινό τακάκι φρένων αγωνιστικής χρήσης για μοτοσυκλέτες, διαθέσιμη στο κατάστημά μας στο μείγμα RJL-XX. Κατάλληλο μεταξύ άλλων για Honda CBR1000RR, CBR600RR. Επιλέξτε το μείγμα παραπάνω. Ανά μονάδα Vesrah VD-189 λαμβάνετε δύο τακάκια φρένων, επαρκή για μία δαγκάνα φρένου. (VD-189XX) Διαθέσιμο σε μείγμα XX.Τα αγωνιστικά τακάκια φρένων VESRAH έχουν αναπτυχθεί ειδικά για χρήση σε αγώνες μοτοσικλέτας κάτω από όλες τις καιρικές συνθήκες. Προσφέρουν εξαιρετική θερμική σταθερότητα, διατίθενται σε διαφορετικά μείγματα για διάφορες προτιμήσεις φρεναρίσματος και στυλ οδήγησης, και διαθέτουν ιδιαίτερα άκαμπτη μεταλλική πλάκα στήριξης για να διασφαλίζουν μέγιστη ακρίβεια φρεναρίσματος, βέλτιστο έλεγχο πίεσης φρένων και ελεύθερη περιστροφή του τροχού. Αγωνιστική απόδοση σε κάθε καιρόΑκόμη και σε υγρές συνθήκες, η πλήρης δύναμη φρεναρίσματος αποκαθίσταται άμεσα. Η τριβή μετάλλου με μέταλλο παράγει άμεση θερμότητα – το νερό εξατμίζεται ακαριαία, χωρίς κανένα φαινόμενο fading. Σταθερότητα σε όλο το εύρος θερμοκρασιώνΤα μεταλλικά (sintered) ταμπόν έχουν σχεδιαστεί ώστε να διατηρούν σταθερό τον συντελεστή τριβής τους σε ολόκληρο το αγωνιστικό εύρος θερμοκρασιών – χωρίς μαλάκωμα, χωρίς εκγαζοποίηση. Η ειδικά σχεδιασμένη ατσάλινη πλάκα στήριξης της Vesrah προσφέρει επίσης μέγιστη σταθερότητα σχήματος. Προσαρμοσμένη συμπεριφορά φρεναρίσματος – σύμφωνα με το στυλ οδήγησής σαςΕίτε επιταχύνετε νωρίς και επιθετικά είτε φρενάρετε αργά και δυνατά στις στροφές: τα τακάκια Vesrah προσφέρουν βελτιστοποιημένα μείγματα για διαφορετικές τεχνικές οδήγησης, επιτρέποντας μέγιστο έλεγχο ανάλογα με το προσωπικό σας στυλ οδήγησης. Αγωνιστικά μείγματα Vesrah – Επισκόπηση χαρακτηριστικών Μείγμα Χαρακτηριστικά Διάγραμμα Vesrah RJL Πολύ ομαλή, ελεγχόμενη αρχική πιάση Ιδανικό για αρχάριους και αναβάτες μέσου επιπέδου Ιδιαίτερα ανθεκτικό και σταθερό Δοκιμασμένο σε αγώνες αντοχής Vesrah RJL-SS Πολύ δυνατή αρχική πιάση Υψηλή αντοχή – ιδανικό για προχωρημένους αναβάτες Πιο άμεση ανατροφοδότηση σε σχέση με το XX Πολύ δημοφιλές – συχνά εξαντλημένο Vesrah RJL-XX Πιο ήπιο αρχικό πιάσιμο με ισχυρή δράση σε όλο το εύρος θερμοκρασιών Πολύ ανθεκτικό – κατάλληλο για προχωρημένους αναβάτες Ιδιαίτερα σταθερό σε αγωνιστικές αποστάσεις Vesrah RJL-ZZ Πολύ δυνατή αρχική πιάση Καλός έλεγχος και ρυθμιστική ικανότητα Μέτρια αντοχή – ιδανικό για ελαφριές/μεσαίες μοτοσικλέτες Νεότερη γενιά ταμπόν για μέγιστη απόδοση από το πρώτο φρενάρισμα  

Vesrah XD-174 είναι το σχήμα τακακιού για το πίσω αγωνιστικό τακάκι φρένου μοτοσυκλέτας και διατίθεται σε εμάς στα compounds B (WIN-B, γκρι), E (WIN-E, καφέ), P (WIN-P, κόκκινο) και S (WIN-S, μπλε). Κατάλληλο μεταξύ άλλων για CBR1000RR, CBR600RR, ZX-10R, GSX-R1000, YZF-R1(M), YZF-R6, YZF-R7. Επιλέξτε το compound παραπάνω. Ανά μονάδα Vesrah XD-174 λαμβάνετε ένα τακάκι φρένου, επαρκές για μία πίσω δαγκάνα φρένου. (XD-174B, XD-174E, XD-174P, XD-174S) Τα αγωνιστικά τακάκια φρένων VESRAH WIN έχουν σχεδιαστεί ειδικά για ελεγχόμενη και ασφαλή χρήση στο πίσω φρένο. Εντυπωσιάζουν με εξαιρετικό έλεγχο και σταθερότητα. Διατίθενται σε διάφορες συνθέσεις για διαφορετικές προτιμήσεις φρεναρίσματος και στυλ οδήγησης, για μέγιστη ακρίβεια φρεναρίσματος και βέλτιστο έλεγχο της πίεσης φρένων. Τα τακάκια φρένων VESRAH WIN RACEPACE για το πίσω φρένο Σταθερός έλεγχος γραμμής στις στροφές – χάρη στο λεπτομερώς ρυθμιζόμενο πίσω φρένο Χωρίς τραντάγματα – σταθερή συμπεριφορά φρεναρίσματος ακόμη και σε υψηλές θερμοκρασίες Τέσσερις διαφορετικές συνθέσεις – επιλέξτε το βέλτιστο υλικό για το στυλ οδήγησής σας Καλύτερη έξοδος από τη στροφή – εκμεταλλευτείτε την πιο κλειστή γραμμή με περισσότερες στροφές στην ευθεία Εμπιστευτείτε το πίσω φρένο – και ανεβάστε την οδηγική σας ικανότητα στο επόμενο επίπεδο Αγωνιστικές Συνθέσεις Vesrah – Επισκόπηση Ιδιοτήτων Σύνθεση Ιδιότητες Διάγραμμα Vesrah WINB-Pads (ΓΚΡΙ) Αρχάριος; Δεν σας αρέσει να χρησιμοποιείτε το πίσω φρένο; Με τα Vesrah XD B-Pads, το πίσω φρενάρισμα γίνεται πολύ πιο άνετο και ασφαλές, χωρίς κίνδυνο μπλοκαρίσματος. Τα B-Pads συνιστώνται για μοτοσικλέτες με κινητήρες 250cc ή μικρότερου κυβισμού Vesrah WINE-Pads (Καφέ) Τα E-Pads απευθύνονται σε έμπειρους αναβάτες με μεγάλη εμπειρία στο πίσω φρενάρισμα. Το υλικό φρένων των E-Pads για το πίσω φρένο έχει διαφανή ανάπτυξη δύναμης φρεναρίσματος, παρέχοντάς σας μεγαλύτερο έλεγχο. Τα E-Pads συνιστώνται για μοτοσικλέτες με κινητήρες 600cc ή μεγαλύτερου κυβισμού. Vesrah WINP-Pads (ΚΟΚΚΙΝΟ) Τα P-Pads είναι ιδανικά για έμπειρους αναβάτες που έχουν ήδη μεγάλη εμπειρία στην εφαρμογή δύναμης πίσω φρένου. Τα P-Pads έχουν αυξημένη δύναμη φρεναρίσματος σε σύγκριση με τα E-Pads (ΚΑΦΕ). Vesrah WINS-Pads (ΜΠΛΕ) Για εντατική χρήση του πίσω φρένου και μοτοσικλέτες με πολύ ισχυρούς κινητήρες. Η υψηλότερη δύναμη φρεναρίσματος από όλα τα XD-Pads.  

Vesrah VD-170 είναι ο τύπος τακακιών για αγωνιστικά τακάκια φρένων μοτοσυκλέτας εμπρός και διατίθεται στα compounds RJL, RJL-SS και RJL-XX. Κατάλληλο μεταξύ άλλων για Honda CBR1000R/RR Fireblade, CBR600RR, HEL 32/32. Επιλέξτε παραπάνω το compound. Ανά μονάδα Vesrah VD-170 λαμβάνετε δύο τακάκια φρένων, αρκετά για μία δαγκάνα. (VD-170RJL, VD-170SS, VD-170XX) Τα αγωνιστικά τακάκια φρένων VESRAH έχουν αναπτυχθεί ειδικά για χρήση σε αγώνες μοτοσικλέτας κάτω από όλες τις καιρικές συνθήκες. Προσφέρουν εξαιρετική θερμική σταθερότητα, διατίθενται σε διαφορετικά μείγματα για διάφορες προτιμήσεις φρεναρίσματος και στυλ οδήγησης, και διαθέτουν ιδιαίτερα άκαμπτη μεταλλική πλάκα στήριξης για να διασφαλίζουν μέγιστη ακρίβεια φρεναρίσματος, βέλτιστο έλεγχο πίεσης φρένων και ελεύθερη περιστροφή του τροχού. Αγωνιστική απόδοση σε κάθε καιρόΑκόμη και σε υγρές συνθήκες, η πλήρης δύναμη φρεναρίσματος αποκαθίσταται άμεσα. Η τριβή μετάλλου με μέταλλο παράγει άμεση θερμότητα – το νερό εξατμίζεται ακαριαία, χωρίς κανένα φαινόμενο fading. Σταθερότητα σε όλο το εύρος θερμοκρασιώνΤα μεταλλικά (sintered) ταμπόν έχουν σχεδιαστεί ώστε να διατηρούν σταθερό τον συντελεστή τριβής τους σε ολόκληρο το αγωνιστικό εύρος θερμοκρασιών – χωρίς μαλάκωμα, χωρίς εκγαζοποίηση. Η ειδικά σχεδιασμένη ατσάλινη πλάκα στήριξης της Vesrah προσφέρει επίσης μέγιστη σταθερότητα σχήματος. Προσαρμοσμένη συμπεριφορά φρεναρίσματος – σύμφωνα με το στυλ οδήγησής σαςΕίτε επιταχύνετε νωρίς και επιθετικά είτε φρενάρετε αργά και δυνατά στις στροφές: τα τακάκια Vesrah προσφέρουν βελτιστοποιημένα μείγματα για διαφορετικές τεχνικές οδήγησης, επιτρέποντας μέγιστο έλεγχο ανάλογα με το προσωπικό σας στυλ οδήγησης. Αγωνιστικά μείγματα Vesrah – Επισκόπηση χαρακτηριστικών Μείγμα Χαρακτηριστικά Διάγραμμα Vesrah RJL Πολύ ομαλή, ελεγχόμενη αρχική πιάση Ιδανικό για αρχάριους και αναβάτες μέσου επιπέδου Ιδιαίτερα ανθεκτικό και σταθερό Δοκιμασμένο σε αγώνες αντοχής Vesrah RJL-SS Πολύ δυνατή αρχική πιάση Υψηλή αντοχή – ιδανικό για προχωρημένους αναβάτες Πιο άμεση ανατροφοδότηση σε σχέση με το XX Πολύ δημοφιλές – συχνά εξαντλημένο Vesrah RJL-XX Πιο ήπιο αρχικό πιάσιμο με ισχυρή δράση σε όλο το εύρος θερμοκρασιών Πολύ ανθεκτικό – κατάλληλο για προχωρημένους αναβάτες Ιδιαίτερα σταθερό σε αγωνιστικές αποστάσεις Vesrah RJL-ZZ Πολύ δυνατή αρχική πιάση Καλός έλεγχος και ρυθμιστική ικανότητα Μέτρια αντοχή – ιδανικό για ελαφριές/μεσαίες μοτοσικλέτες Νεότερη γενιά ταμπόν για μέγιστη απόδοση από το πρώτο φρενάρισμα