Panigale V2 20-24 Euro 5 ηλεκτρική αντλία νερού Kit MONZATECH

IRC Blipper Upgrade Ducati Panigale V2 21-24 είναι η ρυθμιζόμενη λύση Plug-&-Play που αντικαθιστά τον εργοστασιακό αισθητήρα blipper/quickshifter της Ducati Panigale V2 21-24: ξεχωριστή ρύθμιση πίεσης για ανέβασμα και κατέβασμα ταχυτήτων, μειωμένη πίεση στο πόδι, λιγότερη φθορά στα πηρούνια αλλαγής ταχυτήτων και αισθητά πιο ομαλή αίσθηση αλλαγής – ιδανικό για όσους θέλουν να διατηρήσουν το εργοστασιακό σύστημα αλλά να το αναβαθμίσουν. Κατάλληλο για Ducati Panigale V2 21-24. Για κάθε μονάδα IRC Blipper Upgrade Ducati Panigale V2 21-24 λαμβάνετε τον αμφίδρομο αισθητήρα αντικατάστασης με σετ καλωδίωσης συμβατό με OEM και την κατάλληλη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων. (IRC-BLQS-PANG_V2_21-24, IRC-STRADA_DUCATI_BLIP_B) Ρυθμιζόμενο Quickshifter/Blipper για Εγκατάσταση σε Αντικατάσταση Αισθητήρα OEM Αναβαθμίστε το εργοστασιακό σας quickshifter! Ο αρχικός αισθητήρας quickshifter ή blipper στα σύγχρονα superbikes είναι συνήθως ένας μη ρυθμιζόμενος, μηχανικός διακόπτης με ελατήριο. Απαιτεί σημαντική πίεση από το πόδι για να ενεργοποιηθεί, κάτι που μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθορά στα πηρούνια αλλαγής ταχυτήτων, δημιουργεί μια σκληρή και "ξύλινη" αίσθηση κατά την αλλαγή σχέσης και οδηγεί σε περιττή κόπωση του αναβάτη. Αυτό το πλήρως plug-and-play σύστημα, με συνδέσμους συμβατούς με OEM και αντίστοιχη ράβδο αλλαγής σχέσεων, αντικαθιστά τον αρχικό αισθητήρα και σας επιτρέπει να ρυθμίζετε ανεξάρτητα και με ακρίβεια την απαιτούμενη πίεση τόσο για τις ανόδους όσο και για τις καθόδους σχέσεων. Το αποτέλεσμα: πιο ομαλή αλλαγή σχέσεων, μειωμένη μηχανική φθορά και σημαντικά βελτιωμένη οδηγική δυναμική. Βασικά Χαρακτηριστικά: Καθολική λειτουργία – λειτουργεί τόσο σε ώθηση όσο και σε έλξη (Quickshifter & Blipper) Πλήρες κιτ που περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα υλικά στερέωσης Συμπαγής αισθητήρας: Ø 15 mm, μήκος 50 mm Χωρίς κινούμενα μέρη – εντελώς χωρίς φθορά Ανθεκτικό σε θερμότητα και κραδασμούς, αδιάβροχο Ενσωματωμένη οθόνη – δεν απαιτείται σύνδεση με υπολογιστή Ξεχωριστά ρυθμιζόμενη πίεση αλλαγής σχέσεων – με μνήμη μέγιστου φορτίου Παρακολούθηση φορτίου σε πραγματικό χρόνο Εξαιρετικά ανθεκτικό – δοκιμασμένο για 1,5 εκατομμύριο κύκλους αλλαγής σχέσεων υπό φορτίο 65 kg Σημείωση: Χωρίς έγκριση κυκλοφορίας (χωρίς ABE) Εγγύηση: 2 έτη εγγύηση κατασκευαστή Σημείωση εγκατάστασης Τα εξαρτήματα IRC συνδέονται απευθείας με τα συστήματα διαχείρισης κινητήρα και αισθητήρων του μηχανήματός σας. Όταν εγκατασταθούν σωστά, προσφέρουν αξιόπιστη απόδοση για χρόνια — γι' αυτό δείτε παρακάτω τα πιο σημαντικά σημεία. Η εγκατάσταση θα πρέπει να πραγματοποιείται από έμπειρο μηχανικό που είναι εξοικειωμένος με τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα των σύγχρονων μοτοσικλετών: Πηνία ανάφλεξης Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS) Αισθητήρας θέσης ταχύτητας Αισθητήρας γκαζιού / περιστροφικής χειρολαβής Αισθητήρας ζήτησης Μπεκ ψεκασμού καυσίμου Εξίσου σημαντικά κατά την εγκατάσταση: Εργαστείτε προσεκτικά — τοποθετήστε πλήρως όλους τους συνδέσμους, διατηρήστε τις επαφές στεγνές και χωρίς διάβρωση, τηρήστε τις ροπές σύσφιξης. Προσέξτε τη διαχείριση καλωδίων — δρομολογήστε την καλωδίωση χωρίς τριβές, με επαρκές μήκος χαλάρωσης, μακριά από θερμά και κινούμενα μέρη, και στερεώστε τη σωστά. Ακολουθήστε τις οδηγίες εγκατάστασης της IRC — η σειρά, η αντιστοίχιση ακίδων και οι παράμετροι λειτουργίας είναι ειδικές για κάθε προϊόν. Να μπορείτε να διαβάζετε κωδικούς σφαλμάτων — οι περισσότερες ανωμαλίες μετά από μια τροποποίηση μπορούν να εντοπιστούν μέσα σε λίγα λεπτά. Μια στέρεη κατανόηση του υπόλοιπου ηλεκτρονικού συστήματος της μοτοσικλέτας και του τρόπου αλληλεπίδρασης των εξαρτημάτων είναι εξίσου πολύτιμη. Εάν δεν είστε σίγουρος/σίγουρη, αναθέστε την εγκατάσταση σε εξειδικευμένο συνεργείο ή σε έμπειρο μηχανικό αγώνων — και μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για τεχνικές ερωτήσεις. Αυτά τα προϊόντα προορίζονται αποκλειστικά για χρήση σε αγώνες και πίστα και δεν είναι εγκεκριμένα για χρήση σε δημόσιους δρόμους. Ζημιές που προκαλούνται από ακατάλληλη εγκατάσταση, αποκλίνουσες ρυθμίσεις ή ανεπαρκή διαχείριση καλωδίων εξαιρούνται από την εγγύηση του κατασκευαστή. Όροι εγγύησης Αυτό το προϊόν καλύπτεται από τους διεθνείς όρους εγγύησης της IRC S.r.l. Λήψη των διεθνών όρων εγγύησης IRC (PDF)

Vesrah XD-964 είναι το σχήμα τακακιού για το πίσω αγωνιστικό τακάκι φρένου μοτοσυκλέτας και διατίθεται σε εμάς στα compounds B (WIN-B, γκρι), E (WIN-E, καφέ), P (WIN-P, κόκκινο) και S (WIN-S, μπλε). Κατάλληλο μεταξύ άλλων για Brembo P34, RS660, Tuono R, Tuono V4, RSV4 1000/1100, S1000RR HP4, Panigale, Panigale V4. Επιλέξτε το compound παραπάνω. Ανά μονάδα Vesrah XD-964 λαμβάνετε ένα τακάκι φρένου, επαρκές για μία πίσω δαγκάνα φρένου. (XD-964B, XD-964E, XD-964P, XD-964S) Ιδρυθείσα το 1950, η ιαπωνική Vesrah είναι προμηθευτής OEM σε πολλούς Ιάπωνες κατασκευαστές μοτοσικλετών. Τα προϊόντα Vesrah είναι γνωστά για τα εξαιρετικά υψηλά τους πρότυπα ποιότητας. Ιδιαίτερα τα εξαιρετικά και συνεχώς εξελισσόμενα μείγματα sintered είναι δημοφιλή στον χώρο των αγώνων – ειδικά στις ΗΠΑ. Η ομάδα Vesrah Suzuki κέρδισε οκτώ πρωταθλήματα σε δέκα χρόνια συμμετοχής στο WERA National Endurance Series. Αυτά τα αποτελέσματα αποδεικνύουν την εξαιρετική ποιότητα των racing τακακιών φρένων Vesrah όσον αφορά το racepace performance. Τα racing τακάκια φρένων Vesrah έχουν σχεδιαστεί ειδικά για αγώνες μοτοσικλέτας σε οποιαδήποτε καιρικά συνθήκη, προσφέροντας υψηλή θερμική σταθερότητα και προσαρμοστικότητα στις διαφορετικές προτιμήσεις πέδησης. Αγώνες σε όλες τις συνθήκες: Ταχεία αποκατάσταση της απόδοσης πέδησης σε βρεγμένες συνθήκες. Το νερό εξατμίζεται σχεδόν ακαριαία λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που δημιουργούνται από την τριβή μετάλλου με μέταλλο – χωρίς fading. Σταθερότητα θερμοκρασίας: Το sintered μέταλλο έχει σχεδιαστεί ώστε να διατηρεί σταθερούς συντελεστές τριβής σε όλες τις θερμοκρασίες αγώνα. Χωρίς μαλάκωμα ή εξάτμιση. Η ειδική ατσάλινη πλάκα στήριξης της Vesrah εξασφαλίζει διαστασιακή σταθερότητα. Χαρακτηριστικά πέδησης κατ' επιλογή: Οι αναβάτες προσαρμόζουν το φρενάρισμά τους στο δικό τους στιλ – από πρώιμη επιτάχυνση έως καθυστερημένο φρενάρισμα στις στροφές.