Das intelligente Kühlsystem für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und maximale Haltbarkeit – vollständig Plug-&-Play, rennstreckenbewährt und zuverlässig. Vorteile Schnelleres Erreichen und Halten der Betriebstemperatur Keine Leistungsverluste für den Betrieb der Wasserpumpe mehr Kontrolliertes Abkühlen nach dem Abstellen Erhöhte Standfestigkeit des Motors bei extremen Temperaturen Verringerung des systembedingten Verschleißes Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Komplettes Plug-&-Play-System – keine Anpassungen erforderlich, fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert. Automatische Temperaturregelung Die IEC-Steuerung hält den Motor stets im optimalen Temperaturbereich – für gleichbleibende Leistung und reduzierten Verschleiß. Proportional geregelte Kühlung Wasserpumpe und Lüfter passen ihre Leistung stufenlos an die tatsächliche Motorwärme an – effizient und leise. Kühlung nach dem Abstellen Auch nach dem Ausschalten des Motors bleibt die Kühlung aktiv, um Hitzestau zuverlässig zu vermeiden. Hochwertige Komponenten Professioneller Kabelbaum, robuste Steckverbindungen und temperaturbeständige Silikonschläuche gewährleisten lange Lebensdauer.   IEC-Kit Lieferumfang – DUCATI Panigale V4 S/SPECIALE/R 2022–2024 Euro 5 1. Elektrische Wasserpumpe MT-WP110 2. IEC-Steuergerät MT-ECU-DPV4/5 3 Carbon-Halterung Wasserpumpe 4 ECU-Halterung 5. Silikon-Kühlmittelschläuche Eingang 6 Silikon-Kühlmittelschläuche Ausgang 4. Plug-&-Play-Kabelbaum 5. LED-Statusring Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidung demontieren und Kühlmittel ablassen. 2. Originalschläuche entfernen und MONZATECH-Schläuche inklusive Pumpe (Flussrichtung beachten) montieren. 3. IEC-Steuergerät oberhalb der Batterie befestigen und alle Kabelverbindungen gemäß Anleitung herstellen. 4. LED-Statusring am Lenker montieren und Kabel ordentlich verlegen. 5. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften. 6. 📄 Installationsanleitung / Download Kurzdaten Fahrzeug Ducati Panigale V4 S/SPECIALE/R 2022–2024 Euro 5 Regelung Proportional gesteuert für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle Montage Plug-&-Play, fahrzeugspezifischer Kabelbaum, Silikonschläuche mit hoher Temperaturbeständigkeit Wartung Vollautomatischer Betrieb, keine manuelle Nachjustierung erforderlich Hinweis Pumpe nie trocken laufen lassen – nach dem Befüllen gründlich entlüften Wichtig: Das IEC-System arbeitet auch nach Motor-OFF weiter und verhindert Überhitzung durch aktives Nachkühlen. Kompatibel mit Ducati Panigale V4 S/SPECIALE/R 2022–2024 Euro 5. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

RACE-USE-ONLY Motor-Temperaturmanagement mit elektrischer Wasserpumpe,   intelligenter ECU-Regelung ACHTUNG: Betrieb erfolgt ohne mechanische Wasserpumpe. Warnhinweis (Racing-Version): Diese Ausführung ist vom Hersteller ausdrücklich nur für den Einsatz im Motorsportrennen (Racing use only) empfohlen! Vorteile Plug-&-Play-System – einfach zu montieren, alle Komponenten im Kit enthalten optimale Kontrolle der Motortemperatur – hält den Motor im definierten Temperaturfenster keine Leistungsverluste selbst bei harter Beanspruchung proportionale Regelung der elektrischen Pumpe und der Kühlerlüfter Abhängig von Motorwärme weniger systembedingter Verschleiß durch stabilere Temperaturführung Nachkühlfunktion: Kühlung auch bei Motor-OFF möglich (Systemlogik) professioneller Kabelbaum + druck- und temperatursichere Silikonschläuche Technische Hauptmerkmale Steuerungsprinzip ECU verarbeitet Kühlmittel-Temperaturdaten (CAN-Bus) und Sensorik in der Pumpe und regelt Pumpe und Lüfter bedarfsgerecht. CAN-Bus Integration Anschluss am Diagnose-Stecker; Splitter-Lösung erhält die Funktion des originalen Steckers (Diagnose / ggf. Ladeerhaltung). Racing-Ausführung Ausgelegt für Betrieb ohne mechanische Wasserpumpe (mechanische Pumpe wird demontiert/ersetzt). Sicherheits-/Diagnoseanzeige LED-Diagnose: Grün = OK, Rot = Warnung. Fail-safe Verhalten Bei Fehlfunktion arbeitet das Kühlsystem wieder wie im Serienzustand (Rückfallstrategie). Wichtiger Hinweis Pumpe niemals ohne Kühlmittel einschalten! Die mechanische Dichtung muss geschmiert arbeiten.   IEC-Kit Lieferumfang – YAMAHA Ténéré 700 22-25 Racing Euro 5 1. Elektrische Wasserpumpe MT-WP110 2. IEC-Steuergerät / ECU MT-ECU-YT700A 3. Pumpenhalter 4. ECU-Halter 5. Silikonschlauch (Pumpen-Einlass) 6. Silikonschlauch (Pumpen-Auslass) 7. Abdeckung für mechanische Pumpe (mechanical pump cover) 8. Schlauchschellen 9 Verschlusszylinder mechanische Pumpe Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidung/Anbauteile demontieren und Kühlkreislauf entleeren. 2. Originalen Kühlkreislauf im Pumpenbereich freilegen; mechanische Wasserpumpe gemäß Werkstatthandbuch ausbauen. OEM-Teile idealerweise aufbewahren (Rückrüstoption). 3. Racing-Setup: mechanische Pumpe wird ersetzt (Kit-Komponenten im Pumpensitz montieren) und Abdeckung/CNC-Deckel mit O-Ring korrekt einsetzen. 4. Pumpe mit Haltern am Rahmen positionieren, Silikonschläuche verlegen, Schlauchschellen ausrichten und festziehen. 5. ECU im Batteriebereich mit Halter montieren; Batterie-Plus/Minus anschließen; CAN-/KEY-Leitung gemäß Anleitung integrieren; Pumpen- und Lüfterleitung (inkl. Relais) anschließen; LED-Statusring am Lenker befestigen. 6. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften. Pumpe nie trocken laufen lassen. Danach Dichtigkeit prüfen und Verkleidung montieren. 7. 📄 Installationsanleitung (PDF) Kurzdaten Fahrzeug Yamaha Ténéré 700 for Racing (2022–2025) Euro 5 Kit / SKU MT-K-YT700A/5 Komponenten MT-WP110 + MT-ECU-YT700A + Halter + Silikonschläuche + Schlauchschellen + Pumpenbereich-Abdeckung Paketmaß 30 × 30 × 15 cm Hinweis Racing use only Marken-/Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung. Wichtig: Die IEC-Funktionalität hängt von korrekt montierten Schlauchwegen, sauberer Entlüftung und korrekter ECU-/CAN-/Lüfter-Verdrahtung ab. Bei der Erstinbetriebnahme die LED-Diagnose beachten (Grün/Rot). Pumpe niemals ohne Kühlmittel einschalten. RACE USE ONLY

RACE-USE-ONLY Motor-Temperaturmanagement mit elektrischer Wasserpumpe,   intelligenter ECU-Regelung ACHTUNG: Betrieb erfolgt ohne mechanische Wasserpumpe. Warnhinweis (Racing-Version): Diese Ausführung ist vom Hersteller ausdrücklich nur für den Einsatz im Motorsportrennen (Racing use only) empfohlen! Vorteile Plug-&-Play-System – einfach zu montieren, alle Komponenten im Kit enthalten optimale Kontrolle der Motortemperatur – hält den Motor im definierten Temperaturfenster keine Leistungsverluste selbst bei harter Beanspruchung proportionale Regelung der elektrischen Pumpe und der Kühlerlüfter Abhängig von Motorwärme weniger systembedingter Verschleiß durch stabilere Temperaturführung Nachkühlfunktion: Kühlung auch bei Motor-OFF möglich (Systemlogik) professioneller Kabelbaum + druck- und temperatursichere Silikonschläuche Technische Hauptmerkmale Steuerungsprinzip ECU verarbeitet Kühlmittel-Temperaturdaten (CAN-Bus) und Sensorik in der Pumpe und regelt Pumpe und Lüfter bedarfsgerecht. CAN-Bus Integration Anschluss am Diagnose-Stecker; Splitter-Lösung erhält die Funktion des originalen Steckers (Diagnose / ggf. Ladeerhaltung). Racing-Ausführung Ausgelegt für Betrieb ohne mechanische Wasserpumpe (mechanische Pumpe wird demontiert/ersetzt). Sicherheits-/Diagnoseanzeige LED-Diagnose: Grün = OK, Rot = Warnung. Fail-safe Verhalten Bei Fehlfunktion arbeitet das Kühlsystem wieder wie im Serienzustand (Rückfallstrategie). Wichtiger Hinweis Pumpe niemals ohne Kühlmittel einschalten! Die mechanische Dichtung muss geschmiert arbeiten.   IEC-Kit Lieferumfang – YAMAHA Ténéré 700 29-22 Racing Euro 4 1. Elektrische Wasserpumpe MT-WP110 2. IEC-Steuergerät / ECU MT-ECU-YT700A 3. Pumpenhalter 4. ECU-Halter 5. Silikonschlauch (Pumpen-Einlass) 6. Silikonschlauch (Pumpen-Auslass) 7. Abdeckung für mechanische Pumpe (mechanical pump cover) 8. Schlauchschellen 9 Verschlusszylinder mechanische Pumpe Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidung/Anbauteile demontieren und Kühlkreislauf entleeren. 2. Originalen Kühlkreislauf im Pumpenbereich freilegen; mechanische Wasserpumpe gemäß Werkstatthandbuch ausbauen. OEM-Teile idealerweise aufbewahren (Rückrüstoption). 3. Racing-Setup: mechanische Pumpe wird ersetzt (Kit-Komponenten im Pumpensitz montieren) und Abdeckung/CNC-Deckel mit O-Ring korrekt einsetzen. 4. Pumpe mit Haltern am Rahmen positionieren, Silikonschläuche verlegen, Schlauchschellen ausrichten und festziehen. 5. ECU im Batteriebereich mit Halter montieren; Batterie-Plus/Minus anschließen; CAN-/KEY-Leitung gemäß Anleitung integrieren; Pumpen- und Lüfterleitung (inkl. Relais) anschließen; LED-Statusring am Lenker befestigen. 6. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften. Pumpe nie trocken laufen lassen. Danach Dichtigkeit prüfen und Verkleidung montieren. 7. 📄 Installationsanleitung (PDF) Kurzdaten Fahrzeug Yamaha Ténéré 700 for Racing (2019–2022) Euro 4 Kit / SKU MT-K-YT700A/5 Komponenten MT-WP110 + MT-ECU-YT700A + Halter + Silikonschläuche + Schlauchschellen + Pumpenbereich-Abdeckung Paketmaß 30 × 30 × 15 cm Hinweis Racing use only Marken-/Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung. Wichtig: Die IEC-Funktionalität hängt von korrekt montierten Schlauchwegen, sauberer Entlüftung und korrekter ECU-/CAN-/Lüfter-Verdrahtung ab. Bei der Erstinbetriebnahme die LED-Diagnose beachten (Grün/Rot). Pumpe niemals ohne Kühlmittel einschalten. RACE USE ONLY

Das intelligente Kühlsystem für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und maximale Haltbarkeit – vollständig Plug-&-Play, rennstreckenbewährt und zuverlässig. Vorteile schnelleres Erreichen und Halten der Betriebstemperatur Keine Leistungsverlustefür den Betrieb der Wasserpumpe mehr kontrolliertes Abkühlen nach dem Abstellen. Erhöhte Standfestigkeit des Motors in extremen Tempertauren Verringerung des systembedingten Verschleisses Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Komplettes Plug-&-Play-System – keine Anpassungen erforderlich, fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert. Automatische Temperaturregelung Die IEC-Steuerung hält den Motor stets im optimalen Temperatobereich – für gleichbleibende Leistung und reduzierten Verschleiß. Proportional geregelte Kühlung Wasserpumpe und Lüfter passen ihre Leistung stufenlos an die tatsächliche Motorwärme an – effizient und leise. Kühlung nach dem Abstellen Auch nach dem Ausschalten des Motors bleibt die Kühlung aktiv, um Hitzestau zuverlässig zu vermeiden. Hochwertige Komponenten Professioneller Kabelbaum, robuste Steckverbindungen und temperaturbeständige Silikonschläuche gewährleisten lange Lebensdauer.   IEC-Kit Lieferumfang Ducati Panigale V4/S 2025 Euro 5+ 1. Elektrische Wasserpumpe MT-WP110 2. IEC-Steuergerät MT-ECU-DPV425 3 Carbon-Halterung Wasserpumpe 4 ECU-Halterung 5. Silikon-Kühlmittelschläuche Eingang 6 Silikon-Kühlmittelschläuche Ausgang 4. Plug-&-Play-Kabelbaum 5. LED-Statusring Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidung demontieren und Kühlmittel ablassen. 2. Originalschläuche entfernen und MONZATECH-Schläuche inklusive Pumpe (Flussrichtung beachten) montieren. 3. IEC-Steuergerät oberhalb der Batterie befestigen und alle Kabelverbindungen gemäß Anleitung herstellen. 4. LED-Statusring am Lenker montieren und Kabel ordentlich verlegen. 5. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften. 6. 📄 Installationsanleitung / Download Kurzdaten Fahrzeug Ducati Panigale V4/S 2025 Euro 5+ Regelung Proportional gesteuert für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle Montage Plug-&-Play, fahrzeugspezifischer Kabelbaum, Silikonschläuche mit hoher Temperaturbeständigkeit Wartung Vollautomatischer Betrieb, keine manuelle Nachjustierung erforderlich Hinweis Pumpe nie trocken lassen – nach dem Befüllen gründlich entlüften Wichtig: Das IEC-System arbeitet auch nach Motor-OFF weiter und verhindert Überhitzung durch aktives Nachkühlen. Kompatibel mit Ducati Panigale V4/S 2025 Euro 5+. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

Das intelligente Kühlsystem für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und maximale Haltbarkeit – vollständig Plug-&-Play, rennstreckenbewährt und zuverlässig. Vorteile Schnelleres Erreichen und Halten der Betriebstemperatur Keine Leistungsverluste für den Betrieb der Wasserpumpe mehr Kontrolliertes Abkühlen nach dem Abstellen Erhöhte Standfestigkeit des Motors bei extremen Temperaturen Verringerung des systembedingten Verschleißes Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Komplettes Plug-&-Play-System – keine Anpassungen erforderlich, fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert. Automatische Temperaturregelung Die IEC-Steuerung hält den Motor stets im optimalen Temperaturbereich – für gleichbleibende Leistung und reduzierten Verschleiß. Proportional geregelte Kühlung Wasserpumpe und Lüfter passen ihre Leistung stufenlos an die tatsächliche Motorwärme an – effizient und leise. Kühlung nach dem Abstellen Auch nach dem Ausschalten des Motors bleibt die Kühlung aktiv, um Hitzestau zuverlässig zu vermeiden. Hochwertige Komponenten Professioneller Kabelbaum, robuste Steckverbindungen und temperaturbeständige Silikonschläuche gewährleisten lange Lebensdauer.   IEC-Kit Lieferumfang – DUCATI Streetfighter V4 (S) 21-24 Euro 5 1. Elektrische Wasserpumpe MT-WP110 2. IEC-Steuergerät ECU-MT-DSTF 3 Carbon-Halterung Wasserpumpe 4 ECU-Halterung 5. Silikon-Kühlmittelschläuche Eingang 6 Silikon-Kühlmittelschläuche Ausgang 4. Plug-&-Play-Kabelbaum 5. LED-Statusring Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidung demontieren und Kühlmittel ablassen. 2. Originalschläuche entfernen und MONZATECH-Schläuche inklusive Pumpe (Flussrichtung beachten) montieren. 3. IEC-Steuergerät oberhalb der Batterie befestigen und alle Kabelverbindungen gemäß Anleitung herstellen. 4. LED-Statusring am Lenker montieren und Kabel ordentlich verlegen. 5. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften. 6. 📄 Installationsanleitung / Download Kurzdaten Fahrzeug Ducati Streetfighter V4 (S) 21-24 Euro 5 Regelung Proportional gesteuert für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle Montage Plug-&-Play, fahrzeugspezifischer Kabelbaum, Silikonschläuche mit hoher Temperaturbeständigkeit Wartung Vollautomatischer Betrieb, keine manuelle Nachjustierung erforderlich Hinweis Pumpe nie trocken laufen lassen – nach dem Befüllen gründlich entlüften Wichtig: Das IEC-System arbeitet auch nach Motor-OFF weiter und verhindert Überhitzung durch aktives Nachkühlen. Kompatibel mit Ducati Streetfighter V4 (S) 21–24 Euro 5. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

Das intelligente Kühlsystem für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und maximale Haltbarkeit – vollständig Plug-&-Play, rennstreckenbewährt und zuverlässig. Vorteile Schnelleres Erreichen und Halten der Betriebstemperatur Keine Leistungsverluste für den Betrieb der Wasserpumpe mehr Kontrolliertes Abkühlen nach dem Abstellen Erhöhte Standfestigkeit des Motors bei extremen Temperaturen Verringerung des systembedingten Verschleißes Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Komplettes Plug-&-Play-System – keine Anpassungen erforderlich, fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert. Automatische Temperaturregelung Die IEC-Steuerung hält den Motor stets im optimalen Temperaturbereich – für gleichbleibende Leistung und reduzierten Verschleiß. Proportional geregelte Kühlung Wasserpumpe und Lüfter passen ihre Leistung stufenlos an die tatsächliche Motorwärme an – effizient und leise. Kühlung nach dem Abstellen Auch nach dem Ausschalten des Motors bleibt die Kühlung aktiv, um Hitzestau zuverlässig zu vermeiden. Hochwertige Komponenten Professioneller Kabelbaum, robuste Steckverbindungen und temperaturbeständige Silikonschläuche gewährleisten lange Lebensdauer.   IEC-Kit Lieferumfang – DUCATI Streetfighter V4 (S) 19-20 Euro 4 1. Elektrische Wasserpumpe MT-WP110 2. IEC-Steuergerät ECU-MT-DSTF 3 Carbon-Halterung Wasserpumpe 4 ECU-Halterung 5. Silikon-Kühlmittelschläuche Eingang 6 Silikon-Kühlmittelschläuche Ausgang 4. Plug-&-Play-Kabelbaum 5. LED-Statusring Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidung demontieren und Kühlmittel ablassen. 2. Originalschläuche entfernen und MONZATECH-Schläuche inklusive Pumpe (Flussrichtung beachten) montieren. 3. IEC-Steuergerät oberhalb der Batterie befestigen und alle Kabelverbindungen gemäß Anleitung herstellen. 4. LED-Statusring am Lenker montieren und Kabel ordentlich verlegen. 5. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften. 6. 📄 Installationsanleitung / Download Kurzdaten Fahrzeug Ducati Streetfighter V4 (S) 19-20 Euro 4 Regelung Proportional gesteuert für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle Montage Plug-&-Play, fahrzeugspezifischer Kabelbaum, Silikonschläuche mit hoher Temperaturbeständigkeit Wartung Vollautomatischer Betrieb, keine manuelle Nachjustierung erforderlich Hinweis Pumpe nie trocken laufen lassen – nach dem Befüllen gründlich entlüften Wichtig: Das IEC-System arbeitet auch nach Motor-OFF weiter und verhindert Überhitzung durch aktives Nachkühlen. Kompatibel mit Ducati Streetfighter V4 (S) 19–20 Euro 4. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

Das intelligente Kühlsystem für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und maximale Haltbarkeit – vollständig Plug-&-Play, rennstreckenbewährt und zuverlässig. Vorteile Optimale Kontrolle der Motortemperatur – der Motor bleibt im definierten Temperaturfenster. Kein Leistungsverlust durch die mechanische Wasserpumpe – mehr Nettoleistung unter Last. Proportionale Regelung von Pumpen- und Lüfterleistung – bedarfsgerecht, effizient und leise. Reduzierter systembedingter Verschleiß – stabilere Bedingungen bei hoher thermischer Belastung. Aktives Nachkühlen nach Motor-OFF – Hitzestau wird zuverlässig vermieden. Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Komplettes Plug-&-Play-System – fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert, ohne dauerhafte Modifikationen am Fahrzeug. Intelligente Temperaturregelung (IEC) Das System nutzt die Temperaturdaten der Kühlflüssigkeit (CAN-Bus) und einen Sensor in der Pumpe, um Kühlung und Nachkühlung präzise zu steuern. Proportionale Kühlleistung Pumpe und Lüfter werden in Abhängigkeit der realen Motorwärme geregelt – stabilere Temperaturen auch bei harter Gangart. Cooling After-Run Nach dem Abstellen bleibt die Kühlung aktiv und reduziert Hot-Spots im Motorraum (Wärmesoak). Fail-Safe Betrieb Im Störfall arbeitet die Kühlung wieder wie im Serienzustand – das Bike bleibt fahrbereit. Professionelle Komponenten Robuste Steckverbindungen, hochwertiger Kabelbaum und silikonbasierte Schläuche mit hoher Temperatur- und Druckbeständigkeit.   IEC-Kit Lieferumfang YAMAHA TÉNÉRÉ T700 2019–2022 Euro 4 1. Elektrische Wasserpumpe MT-WP110 2. IEC-Steuergerät MT-ECU-YT700-0P 3. Carbon-Halterung Wasserpumpe 4. Halterung Steuergerät (ECU-Bracket) 5. Silikon-Kühlmittelschlauch Wasserpumpe (Eingang) 6. Silikon-Kühlmittelschlauch Wasserpumpe (Ausgang) 7. Silikon-Radiatorschlauch 8. Schwarze Metall-Schlauchschellen (Set) Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidungsteile demontieren (Zugänglichkeit Kühlkreislauf / Diagnose-Stecker herstellen). 2. Kühlmittel ablassen (Entlüfterschraube am Kühler öffnen, Kühlerdeckel abnehmen) und Serien-Schläuche demontieren. 3. MONZATECH Silikonschläuche montieren, Pumpe in korrekter Flussrichtung einsetzen und an der Halterung befestigen. 4. ECU-Halter montieren (links am Motorgehäuse) und Steuergerät positionieren; Batteriekabel (BATT) anschließen. 5. CAN-Adapter am Diagnose-Stecker verbinden, KEY-Tap-Fuse einsetzen, Pumpen-/Lüfter-/LED-Verkabelung gemäß Anleitung verbinden. 6. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften (Schläuche mehrfach „kneten“, bis der Füllstand stabil bleibt). 7. 📄 Installationsanleitung / Download Kurzdaten Fahrzeug YAMAHA TÉNÉRÉ T700 2019-2022 Euro 4 Kit IEC Plug-&-Play Kit MT-K-YT700/4 Regelung Proportional geregelt für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle inkl. Nachkühlung nach Motor-OFF Abmessungen 30 × 30 × 15 cm Hinweis Pumpe niemals trocken betreiben – nach dem Befüllen gründlich entlüften. Wichtig: Das IEC-System kann nach Motor-OFF aktiv nachkühlen. Die Pumpe darf niemals ohne Kühlmittel laufen (Trockenlauf vermeiden). Kompatibel mit YAMAHA TÉNÉRÉ T700 2019-2022 Euro 4. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

Das intelligente Kühlsystem für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und maximale Haltbarkeit – vollständig Plug-&-Play, rennstreckenbewährt und zuverlässig. Vorteile Optimale Kontrolle der Motortemperatur – der Motor bleibt im definierten Temperaturfenster. Kein Leistungsverlust durch die mechanische Wasserpumpe – mehr Nettoleistung unter Last. Proportionale Regelung von Pumpen- und Lüfterleistung – bedarfsgerecht, effizient und leise. Reduzierter systembedingter Verschleiß – stabilere Bedingungen bei hoher thermischer Belastung. Aktives Nachkühlen nach Motor-OFF – Hitzestau wird zuverlässig vermieden. Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Komplettes Plug-&-Play-System – fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert, ohne dauerhafte Modifikationen am Fahrzeug. Intelligente Temperaturregelung (IEC) Das System nutzt die Temperaturdaten der Kühlflüssigkeit (CAN-Bus) und einen Sensor in der Pumpe, um Kühlung und Nachkühlung präzise zu steuern. Proportionale Kühlleistung Pumpe und Lüfter werden in Abhängigkeit der realen Motorwärme geregelt – stabilere Temperaturen auch bei harter Gangart. Cooling After-Run Nach dem Abstellen bleibt die Kühlung aktiv und reduziert Hot-Spots im Motorraum (Wärmesoak). Fail-Safe Betrieb Im Störfall arbeitet die Kühlung wieder wie im Serienzustand – das Bike bleibt fahrbereit. Professionelle Komponenten Robuste Steckverbindungen, hochwertiger Kabelbaum und silikonbasierte Schläuche mit hoher Temperatur- und Druckbeständigkeit.   IEC-Kit Lieferumfang YAMAHA TÉNÉRÉ T700 2022–2025 Euro 5 1. Elektrische Wasserpumpe MT-WP110 2. IEC-Steuergerät MT-ECU-YT700-0P 3. Carbon-Halterung Wasserpumpe 4. Halterung Steuergerät (ECU-Bracket) 5. Silikon-Kühlmittelschlauch Wasserpumpe (Eingang) 6. Silikon-Kühlmittelschlauch Wasserpumpe (Ausgang) 7. Silikon-Radiatorschlauch 8. Schwarze Metall-Schlauchschellen (Set) Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidungsteile demontieren (Zugänglichkeit Kühlkreislauf / Diagnose-Stecker herstellen). 2. Kühlmittel ablassen (Entlüfterschraube am Kühler öffnen, Kühlerdeckel abnehmen) und Serien-Schläuche demontieren. 3. MONZATECH Silikonschläuche montieren, Pumpe in korrekter Flussrichtung einsetzen und an der Halterung befestigen. 4. ECU-Halter montieren (links am Motorgehäuse) und Steuergerät positionieren; Batteriekabel (BATT) anschließen. 5. CAN-Adapter am Diagnose-Stecker verbinden, KEY-Tap-Fuse einsetzen, Pumpen-/Lüfter-/LED-Verkabelung gemäß Anleitung verbinden. 6. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften (Schläuche mehrfach „kneten“, bis der Füllstand stabil bleibt). 7. 📄 Installationsanleitung / Download Kurzdaten Fahrzeug YAMAHA TÉNÉRÉ T700 2022-2025 Euro 5 Kit IEC Plug-&-Play Kit MT-K-YT700/5 Regelung Proportional geregelt für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle inkl. Nachkühlung nach Motor-OFF Abmessungen 30 × 30 × 15 cm Hinweis Pumpe niemals trocken betreiben – nach dem Befüllen gründlich entlüften. Wichtig: Das IEC-System kann nach Motor-OFF aktiv nachkühlen. Die Pumpe darf niemals ohne Kühlmittel laufen (Trockenlauf vermeiden). Kompatibel mit YAMAHA TÉNÉRÉ T700 2022-2025 Euro 5. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

Das intelligente Kühlsystem für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und maximale Haltbarkeit – vollständig Plug-&-Play, rennstreckenbewährt und zuverlässig. Vorteile Schnelleres Erreichen und Halten der Betriebstemperatur Keine Leistungsverluste für den Betrieb der Wasserpumpe mehr Kontrolliertes Abkühlen nach dem Abstellen Erhöhte Standfestigkeit des Motors bei extremen Temperaturen Verringerung des systembedingten Verschleißes Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Komplettes Plug-&-Play-System – keine Anpassungen erforderlich, fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert. Automatische Temperaturregelung Die IEC-Steuerung hält den Motor stets im optimalen Temperaturbereich – für gleichbleibende Leistung und reduzierten Verschleiß. Proportional geregelte Kühlung Wasserpumpe und Lüfter passen ihre Leistung stufenlos an die tatsächliche Motorwärme an – effizient und leise. Kühlung nach dem Abstellen Auch nach dem Ausschalten des Motors bleibt die Kühlung aktiv, um Hitzestau zuverlässig zu vermeiden. Hochwertige Komponenten Professioneller Kabelbaum, robuste Steckverbindungen und temperaturbeständige Silikonschläuche gewährleisten lange Lebensdauer.   IEC-Kit Lieferumfang – DUCATI Multistrada V4 1. Elektrische Wasserpumpe MT-WP110 2. IEC-Steuergerät MT-ECU-DM60 3 Carbon-Halterung Wasserpumpe 4 ECU-Halterung 5. Silikon-Kühlmittelschläuche Eingang 6 Silikon-Kühlmittelschläuche Ausgang 4. Plug-&-Play-Kabelbaum 5. LED-Statusring Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidung demontieren und Kühlmittel ablassen. 2. Originalschläuche entfernen und MONZATECH-Schläuche inklusive Pumpe (Flussrichtung beachten) montieren. 3. IEC-Steuergerät oberhalb der Batterie befestigen und alle Kabelverbindungen gemäß Anleitung herstellen. 4. LED-Statusring am Lenker montieren und Kabel ordentlich verlegen. 5. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften. 6. Installationsanleitung Kurzdaten Fahrzeug Ducati Multistrada V4 Regelung Proportional gesteuert für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle Montage Plug-&-Play, fahrzeugspezifischer Kabelbaum, Silikonschläuche mit hoher Temperaturbeständigkeit Wartung Vollautomatischer Betrieb, keine manuelle Nachjustierung erforderlich Hinweis Pumpe nie trocken laufen lassen – nach dem Befüllen gründlich entlüften Wichtig: Das IEC-System arbeitet auch nach Motor-OFF weiter und verhindert Überhitzung durch aktives Nachkühlen. Kompatibel mit Ducati Multistrada V4. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

Das intelligente Kühlsystem für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und maximale Haltbarkeit – vollständig Plug-&-Play, rennstreckenbewährt und zuverlässig. Vorteile schnelleres Erreichen und Halten der Betriebstemperatur Keine Leistungsverlustefür den Betrieb der Wasserpumpe mehr kontrolliertes Abkühlen nach dem Abstellen. Erhöhte Standfestigkeit des Motors in extremen Tempertauren Verringerung des systembedingten Verschleisses Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Komplettes Plug-&-Play-System – keine Anpassungen erforderlich, fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert. Automatische Temperaturregelung Die IEC-Steuerung hält den Motor stets im optimalen Temperatobereich – für gleichbleibende Leistung und reduzierten Verschleiß. Proportional geregelte Kühlung Wasserpumpe und Lüfter passen ihre Leistung stufenlos an die tatsächliche Motorwärme an – effizient und leise. Kühlung nach dem Abstellen Auch nach dem Ausschalten des Motors bleibt die Kühlung aktiv, um Hitzestau zuverlässig zu vermeiden. Hochwertige Komponenten Professioneller Kabelbaum, robuste Steckverbindungen und temperaturbeständige Silikonschläuche gewährleisten lange Lebensdauer.   IEC-Kit Lieferumfang Ducati Hypermotard 2021-2025 Euro 5 1. Elektrische Wasserpumpe  MT-WP110 DHYP 2. IEC-Steuergerät MT-ECU-DYHM 3. Silikon-Kühlmittelschläuche 4. Plug-&-Play-Kabelbaum 5. LED-Statusring Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidung demontieren und Kühlmittel ablassen. 2. Originalschläuche entfernen und MONZATECH-Schläuche inklusive Pumpe (Flussrichtung beachten) montieren. 3. IEC-Steuergerät oberhalb der Batterie befestigen und alle Kabelverbindungen gemäß Anleitung herstellen. 4. LED-Statusring am Lenker montieren und Kabel ordentlich verlegen. 5. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften. 6. 📄 Installationsanleitung / Download Kurzdaten Fahrzeug Ducati Hypermotard 950 2021-2025 Euro 5 Regelung Proportional gesteuert für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle Montage Plug-&-Play, fahrzeugspezifischer Kabelbaum, Silikonschläuche mit hoher Temperaturbeständigkeit Wartung Vollautomatischer Betrieb, keine manuelle Nachjustierung erforderlich Hinweis Pumpe nie trocken lassen – nach dem Befüllen gründlich entlüften Wichtig: Das IEC-System arbeitet auch nach Motor-OFF weiter und verhindert Überhitzung durch aktives Nachkühlen. Kompatibel mit Ducati Hypermotard 950 2021-2025 Euro 5. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

Das intelligente Kühlsystem für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und maximale Haltbarkeit – vollständig Plug-&-Play, rennstreckenbewährt und zuverlässig. Vorteile schnelleres Erreichen und Halten der Betriebstemperatur Keine Leistungsverlustefür den Betrieb der Wasserpumpe mehr kontrolliertes Abkühlen nach dem Abstellen. Erhöhte Standfestigkeit des Motors in extremen Tempertauren Verringerung des systembedingten Verschleisses Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Komplettes Plug-&-Play-System – keine Anpassungen erforderlich, fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert. Automatische Temperaturregelung Die IEC-Steuerung hält den Motor stets im optimalen Temperatobereich – für gleichbleibende Leistung und reduzierten Verschleiß. Proportional geregelte Kühlung Wasserpumpe und Lüfter passen ihre Leistung stufenlos an die tatsächliche Motorwärme an – effizient und leise. Kühlung nach dem Abstellen Auch nach dem Ausschalten des Motors bleibt die Kühlung aktiv, um Hitzestau zuverlässig zu vermeiden. Hochwertige Komponenten Professioneller Kabelbaum, robuste Steckverbindungen und temperaturbeständige Silikonschläuche gewährleisten lange Lebensdauer.   IEC-Kit Lieferumfang Ducati Hypermotard 2019-2020 Euro 4 1. Elektrische Wasserpumpe  MT-WP110 DHYP 2. IEC-Steuergerät MT-ECU-DYHM 3. Silikon-Kühlmittelschläuche 4. Plug-&-Play-Kabelbaum 5. LED-Statusring Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidung demontieren und Kühlmittel ablassen. 2. Originalschläuche entfernen und MONZATECH-Schläuche inklusive Pumpe (Flussrichtung beachten) montieren. 3. IEC-Steuergerät oberhalb der Batterie befestigen und alle Kabelverbindungen gemäß Anleitung herstellen. 4. LED-Statusring am Lenker montieren und Kabel ordentlich verlegen. 5. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften. 6. 📄 Installationsanleitung / Download Kurzdaten Fahrzeug Ducati Hypermotard 950 2019-2020 Euro 4 Regelung Proportional gesteuert für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle Montage Plug-&-Play, fahrzeugspezifischer Kabelbaum, Silikonschläuche mit hoher Temperaturbeständigkeit Wartung Vollautomatischer Betrieb, keine manuelle Nachjustierung erforderlich Hinweis Pumpe nie trocken lassen – nach dem Befüllen gründlich entlüften Wichtig: Das IEC-System arbeitet auch nach Motor-OFF weiter und verhindert Überhitzung durch aktives Nachkühlen. Kompatibel mit Ducati Hypermotard 950 2019-2020 Euro 4. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

Das intelligente Kühlsystem für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und maximale Haltbarkeit – vollständig Plug-&-Play, rennstreckenbewährt und zuverlässig. Vorteile schnelleres Erreichen und Halten der Betriebstemperatur Keine Leistungsverlustefür den Betrieb der Wasserpumpe mehr kontrolliertes Abkühlen nach dem Abstellen. Erhöhte Standfestigkeit des Motors in extremen Tempertauren Verringerung des systembedingten Verschleisses Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Komplettes Plug-&-Play-System – keine Anpassungen erforderlich, fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert. Automatische Temperaturregelung Die IEC-Steuerung hält den Motor stets im optimalen Temperatobereich – für gleichbleibende Leistung und reduzierten Verschleiß. Proportional geregelte Kühlung Wasserpumpe und Lüfter passen ihre Leistung stufenlos an die tatsächliche Motorwärme an – effizient und leise. Kühlung nach dem Abstellen Auch nach dem Ausschalten des Motors bleibt die Kühlung aktiv, um Hitzestau zuverlässig zu vermeiden. Hochwertige Komponenten Professioneller Kabelbaum, robuste Steckverbindungen und temperaturbeständige Silikonschläuche gewährleisten lange Lebensdauer.   IEC-Kit Lieferumfang RSV4 Tuono V4 2021+ Euro 5 1. Elektrische Wasserpumpe MT-WP110-DHYM 2. IEC-Steuergerät MT-ECU-DHYM 3. Silikon-Kühlmittelschläuche 4. Plug-&-Play-Kabelbaum 5. LED-Statusring Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidung demontieren und Kühlmittel ablassen. 2. Originalschläuche entfernen und MONZATECH-Schläuche inklusive Pumpe (Flussrichtung beachten) montieren. 3. IEC-Steuergerät oberhalb der Batterie befestigen und alle Kabelverbindungen gemäß Anleitung herstellen. 4. LED-Statusring am Lenker montieren und Kabel ordentlich verlegen. 5. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften. 6. 📄 Installationsanleitung / Download Kurzdaten Fahrzeug Aprilia Tuono V4 Factory (2021 – 2024) Euro 5 Regelung Proportional gesteuert für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle Montage Plug-&-Play, fahrzeugspezifischer Kabelbaum, Silikonschläuche mit hoher Temperaturbeständigkeit Wartung Vollautomatischer Betrieb, keine manuelle Nachjustierung erforderlich Hinweis Pumpe nie trocken lassen – nach dem Befüllen gründlich entlüften Wichtig: Das IEC-System arbeitet auch nach Motor-OFF weiter und verhindert Überhitzung durch aktives Nachkühlen. Kompatibel mit Aprilia Tuono V4 Factory 2021–2024 (Euro 5). Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

Das intelligente Kühlsystem für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und maximale Haltbarkeit – vollständig Plug-&-Play, rennstreckenbewährt und zuverlässig. Vorteile schnelleres Erreichen und Halten der Betriebstemperatur Keine Leistungsverlustefür den Betrieb der Wasserpumpe mehr kontrolliertes Abkühlen nach dem Abstellen. Erhöhte Standfestigkeit des Motors in extremen Tempertauren Verringerung des systembedingten Verschleisses Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Komplettes Plug-&-Play-System – keine Anpassungen erforderlich, fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert. Automatische Temperaturregelung Die IEC-Steuerung hält den Motor stets im optimalen Temperatobereich – für gleichbleibende Leistung und reduzierten Verschleiß. Proportional geregelte Kühlung Wasserpumpe und Lüfter passen ihre Leistung stufenlos an die tatsächliche Motorwärme an – effizient und leise. Kühlung nach dem Abstellen Auch nach dem Ausschalten des Motors bleibt die Kühlung aktiv, um Hitzestau zuverlässig zu vermeiden. Hochwertige Komponenten Professioneller Kabelbaum, robuste Steckverbindungen und temperaturbeständige Silikonschläuche gewährleisten lange Lebensdauer.   IEC-Kit Lieferumfang Aprilia Tuono V4 Factory 2017+ (Euro 4) 1. Elektrische Wasserpumpe MT-WP110-DHYM 2. IEC-Steuergerät MT-ECU-DHYM 3. Silikon-Kühlmittelschläuche 4. Plug-&-Play-Kabelbaum 5. LED-Statusring Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidung demontieren und Kühlmittel ablassen. 2. Originalschläuche entfernen und MONZATECH-Schläuche inklusive Pumpe (Flussrichtung beachten) montieren. 3. IEC-Steuergerät oberhalb der Batterie befestigen und alle Kabelverbindungen gemäß Anleitung herstellen. 4. LED-Statusring am Lenker montieren und Kabel ordentlich verlegen. 5. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften. 6. 📄 Installationsanleitung / Download Kurzdaten Fahrzeug Aprilia Tuono V4 Factory 2017+ (Euro 4) Regelung Proportional gesteuert für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle Montage Plug-&-Play, fahrzeugspezifischer Kabelbaum, Silikonschläuche mit hoher Temperaturbeständigkeit Wartung Vollautomatischer Betrieb, keine manuelle Nachjustierung erforderlich Hinweis Pumpe nie trocken lassen – nach dem Befüllen gründlich entlüften Wichtig: Das IEC-System arbeitet auch nach Motor-OFF weiter und verhindert Überhitzung durch aktives Nachkühlen. Kompatibel mit Aprilia Tuono V4 Factory 2017+ (Euro 4). Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

Das intelligente Kühlsystem für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und maximale Haltbarkeit – vollständig Plug-&-Play, rennstreckenbewährt und zuverlässig. Vorteile schnelleres Erreichen und Halten der Betriebstemperatur Keine Leistungsverlustefür den Betrieb der Wasserpumpe mehr kontrolliertes Abkühlen nach dem Abstellen. Erhöhte Standfestigkeit des Motors in extremen Tempertauren Verringerung des systembedingten Verschleisses Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Komplettes Plug-&-Play-System – keine Anpassungen erforderlich, fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert. Automatische Temperaturregelung Die IEC-Steuerung hält den Motor stets im optimalen Temperatobereich – für gleichbleibende Leistung und reduzierten Verschleiß. Proportional geregelte Kühlung Wasserpumpe und Lüfter passen ihre Leistung stufenlos an die tatsächliche Motorwärme an – effizient und leise. Kühlung nach dem Abstellen Auch nach dem Ausschalten des Motors bleibt die Kühlung aktiv, um Hitzestau zuverlässig zu vermeiden. Hochwertige Komponenten Professioneller Kabelbaum, robuste Steckverbindungen und temperaturbeständige Silikonschläuche gewährleisten lange Lebensdauer.   IEC-Kit Lieferumfang Ducati Monster 937 +/SP 21-25 1. Elektrische Wasserpumpe  MT-WP110 2. IEC-Steuergerät ECU-MT-K-MNST 3. Silikon-Kühlmittelschläuche 4. Plug-&-Play-Kabelbaum 5. LED-Statusring Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidung demontieren und Kühlmittel ablassen. 2. Originalschläuche entfernen und MONZATECH-Schläuche inklusive Pumpe (Flussrichtung beachten) montieren. 3. IEC-Steuergerät oberhalb der Batterie befestigen und alle Kabelverbindungen gemäß Anleitung herstellen. 4. LED-Statusring am Lenker montieren und Kabel ordentlich verlegen. 5. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften. 6. 📄 Installationsanleitung / Download Kurzdaten Fahrzeug Ducati Monster 937 +/SP 21-25 Regelung Proportional gesteuert für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle Montage Plug-&-Play, fahrzeugspezifischer Kabelbaum, Silikonschläuche mit hoher Temperaturbeständigkeit Wartung Vollautomatischer Betrieb, keine manuelle Nachjustierung erforderlich Hinweis Pumpe nie trocken lassen – nach dem Befüllen gründlich entlüften Wichtig: Das IEC-System arbeitet auch nach Motor-OFF weiter und verhindert Überhitzung durch aktives Nachkühlen. Kompatibel mit Ducati Monster 937 +/SP 21-25. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

Das intelligente Kühlsystem für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und maximale Haltbarkeit – vollständig Plug-&-Play, rennstreckenbewährt und zuverlässig. Vorteile schnelleres Erreichen und Halten der Betriebstemperatur Keine Leistungsverlustefür den Betrieb der Wasserpumpe mehr kontrolliertes Abkühlen nach dem Abstellen. Erhöhte Standfestigkeit des Motors in extremen Tempertauren Verringerung des systembedingten Verschleisses Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Komplettes Plug-&-Play-System – keine Anpassungen erforderlich, fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert. Automatische Temperaturregelung Die IEC-Steuerung hält den Motor stets im optimalen Temperatobereich – für gleichbleibende Leistung und reduzierten Verschleiß. Proportional geregelte Kühlung Wasserpumpe und Lüfter passen ihre Leistung stufenlos an die tatsächliche Motorwärme an – effizient und leise. Kühlung nach dem Abstellen Auch nach dem Ausschalten des Motors bleibt die Kühlung aktiv, um Hitzestau zuverlässig zu vermeiden. Hochwertige Komponenten Professioneller Kabelbaum, robuste Steckverbindungen und temperaturbeständige Silikonschläuche gewährleisten lange Lebensdauer.   IEC-Kit Lieferumfang Ducati DesertX 18-25 1. Elektrische Wasserpumpe MT-WP110 2. IEC-Steuergerät MT-K-DSTX 3. Silikon-Kühlmittelschläuche 4. Plug-&-Play-Kabelbaum 5. LED-Statusring Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidung demontieren und Kühlmittel ablassen. 2. Originalschläuche entfernen und MONZATECH-Schläuche inklusive Pumpe (Flussrichtung beachten) montieren. 3. IEC-Steuergerät oberhalb der Batterie befestigen und alle Kabelverbindungen gemäß Anleitung herstellen. 4. LED-Statusring am Lenker montieren und Kabel ordentlich verlegen. 5. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften. 6. 📄 Installationsanleitung / Download Kurzdaten Fahrzeug Ducati DesertX 18-25 Regelung Proportional gesteuert für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle Montage Plug-&-Play, fahrzeugspezifischer Kabelbaum, Silikonschläuche mit hoher Temperaturbeständigkeit Wartung Vollautomatischer Betrieb, keine manuelle Nachjustierung erforderlich Hinweis Pumpe nie trocken lassen – nach dem Befüllen gründlich entlüften Wichtig: Das IEC-System arbeitet auch nach Motor-OFF weiter und verhindert Überhitzung durch aktives Nachkühlen. Kompatibel mit Ducati DesertX 18-25. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

Das intelligente Kühlsystem für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und maximale Haltbarkeit – vollständig Plug-&-Play, rennstreckenbewährt und zuverlässig. Vorteile Optimale Kontrolle der Motortemperatur – der Motor bleibt im definierten Temperaturfenster. Kein Leistungsverlust durch die mechanische Wasserpumpe – mehr Nettoleistung unter Last. Proportionale Regelung von Pumpen- und Lüfterleistung – bedarfsgerecht, effizient und leise. Reduzierter systembedingter Verschleiß – stabilere Bedingungen bei hoher thermischer Belastung. Aktives Nachkühlen nach Motor-OFF – Hitzestau wird zuverlässig vermieden. Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Komplettes Plug-&-Play-System – fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert, ohne dauerhafte Modifikationen am Fahrzeug. Intelligente Temperaturregelung (IEC) Das System nutzt die Temperaturdaten der Kühlflüssigkeit (CAN-Bus) und einen Sensor in der Pumpe, um Kühlung und Nachkühlung präzise zu steuern. Proportionale Kühlleistung Pumpe und Lüfter werden in Abhängigkeit der realen Motorwärme geregelt – stabilere Temperaturen auch bei harter Gangart. Cooling After-Run Nach dem Abstellen bleibt die Kühlung aktiv und reduziert Hot-Spots im Motorraum (Wärmesoak). Fail-Safe Betrieb Im Störfall arbeitet die Kühlung wieder wie im Serienzustand – das Bike bleibt fahrbereit. Professionelle Komponenten Robuste Steckverbindungen, hochwertiger Kabelbaum und silikonbasierte Schläuche mit hoher Temperatur- und Druckbeständigkeit.   IEC-Kit Lieferumfang Ducati Panigale 959 (2016–2019) Euro 4 1. Elektrische Wasserpumpe MT-WP110 2. IEC-Steuergerät MT-ECU-DP959 3. Carbon-Halterung Wasserpumpe 4. Halterung Steuergerät (ECU-Bracket) 5. Silikon-Kühlmittelschlauch Wasserpumpe (Eingang) 6. Silikon-Kühlmittelschlauch Wasserpumpe (Ausgang) 7. Silikon-Radiatorschlauch 8. Schwarze Metall-Schlauchschellen (Set) Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidungsteile demontieren (Zugänglichkeit Kühlkreislauf / Diagnose-Stecker herstellen). 2. Kühlmittel ablassen (Entlüfterschraube am Kühler öffnen, Kühlerdeckel abnehmen) und Serien-Schläuche demontieren. 3. MONZATECH Silikonschläuche montieren, Pumpe in korrekter Flussrichtung einsetzen und an der Halterung befestigen. 4. ECU-Halter montieren (links am Motorgehäuse) und Steuergerät positionieren; Batteriekabel (BATT) anschließen. 5. CAN-Adapter am Diagnose-Stecker verbinden, KEY-Tap-Fuse einsetzen, Pumpen-/Lüfter-/LED-Verkabelung gemäß Anleitung verbinden. 6. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften (Schläuche mehrfach „kneten“, bis der Füllstand stabil bleibt). 7. 📄 Installationsanleitung / Download Kurzdaten Fahrzeug Ducati Panigale 959 (2016–2019) Euro 4 Kit IEC Plug-&-Play Kit MT-K-P959 Regelung Proportional geregelt für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle inkl. Nachkühlung nach Motor-OFF Abmessungen 30 × 30 × 15 cm Hinweis Pumpe niemals trocken betreiben – nach dem Befüllen gründlich entlüften. Wichtig: Das IEC-System kann nach Motor-OFF aktiv nachkühlen. Die Pumpe darf niemals ohne Kühlmittel laufen (Trockenlauf vermeiden). Kompatibel mit Ducati Panigale 959 (2016–2019) Euro 4. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

Das intelligente Kühlsystem für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und maximale Haltbarkeit – vollständig Plug-&-Play, rennstreckenbewährt und zuverlässig. Vorteile Optimale Kontrolle der Motortemperatur – der Motor bleibt im definierten Temperaturfenster. Kein Leistungsverlust durch die mechanische Wasserpumpe – mehr Nettoleistung unter Last. Proportionale Regelung von Pumpen- und Lüfterleistung – bedarfsgerecht, effizient und leise. Reduzierter systembedingter Verschleiß – stabilere Bedingungen bei hoher thermischer Belastung. Aktives Nachkühlen nach Motor-OFF – Hitzestau wird zuverlässig vermieden. Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Komplettes Plug-&-Play-System – fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert, ohne dauerhafte Modifikationen am Fahrzeug. Intelligente Temperaturregelung (IEC) Das System nutzt die Temperaturdaten der Kühlflüssigkeit (CAN-Bus) und einen Sensor in der Pumpe, um Kühlung und Nachkühlung präzise zu steuern. Proportionale Kühlleistung Pumpe und Lüfter werden in Abhängigkeit der realen Motorwärme geregelt – stabilere Temperaturen auch bei harter Gangart. Cooling After-Run Nach dem Abstellen bleibt die Kühlung aktiv und reduziert Hot-Spots im Motorraum (Wärmesoak). Fail-Safe Betrieb Im Störfall arbeitet die Kühlung wieder wie im Serienzustand – das Bike bleibt fahrbereit. Professionelle Komponenten Robuste Steckverbindungen, hochwertiger Kabelbaum und silikonbasierte Schläuche mit hoher Temperatur- und Druckbeständigkeit.   IEC-Kit Lieferumfang Ducati Panigale 1199 1299 (2012–2018) Euro 4 1. Elektrische Wasserpumpe MT-WP110 2. IEC-Steuergerät MT-ECU-DP99 3. Carbon-Halterung Wasserpumpe 4. Halterung Steuergerät (ECU-Bracket) 5. Silikon-Kühlmittelschlauch Wasserpumpe (Eingang) 6. Silikon-Kühlmittelschlauch Wasserpumpe (Ausgang) 7. Silikon-Radiatorschlauch 8. Schwarze Metall-Schlauchschellen (Set) Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidungsteile demontieren (Zugänglichkeit Kühlkreislauf / Diagnose-Stecker herstellen). 2. Kühlmittel ablassen (Entlüfterschraube am Kühler öffnen, Kühlerdeckel abnehmen) und Serien-Schläuche demontieren. 3. MONZATECH Silikonschläuche montieren, Pumpe in korrekter Flussrichtung einsetzen und an der Halterung befestigen. 4. ECU-Halter montieren (links am Motorgehäuse) und Steuergerät positionieren; Batteriekabel (BATT) anschließen. 5. CAN-Adapter am Diagnose-Stecker verbinden, KEY-Tap-Fuse einsetzen, Pumpen-/Lüfter-/LED-Verkabelung gemäß Anleitung verbinden. 6. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften (Schläuche mehrfach „kneten“, bis der Füllstand stabil bleibt). 7. 📄 Installationsanleitung / Download Kurzdaten Fahrzeug Ducati Panigale 1199 1299 (2012–2018) Euro 4 Kit IEC Plug-&-Play Kit MT-K-DP99 Regelung Proportional geregelt für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle inkl. Nachkühlung nach Motor-OFF Abmessungen 30 × 30 × 15 cm Hinweis Pumpe niemals trocken betreiben – nach dem Befüllen gründlich entlüften. Wichtig: Das IEC-System kann nach Motor-OFF aktiv nachkühlen. Die Pumpe darf niemals ohne Kühlmittel laufen (Trockenlauf vermeiden). Kompatibel mit Ducati Panigale 1199 1299 (2012–2018) Euro 4. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

Das intelligente Kühlsystem für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und maximale Haltbarkeit – vollständig Plug-&-Play, rennstreckenbewährt und zuverlässig. Vorteile Optimale Kontrolle der Motortemperatur – der Motor bleibt im definierten Temperaturfenster. Kein Leistungsverlust durch die mechanische Wasserpumpe – mehr Nettoleistung unter Last. Proportionale Regelung von Pumpen- und Lüfterleistung – bedarfsgerecht, effizient und leise. Reduzierter systembedingter Verschleiß – stabilere Bedingungen bei hoher thermischer Belastung. Aktives Nachkühlen nach Motor-OFF – Hitzestau wird zuverlässig vermieden. Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Komplettes Plug-&-Play-System – fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert, ohne dauerhafte Modifikationen am Fahrzeug. Intelligente Temperaturregelung (IEC) Das System nutzt die Temperaturdaten der Kühlflüssigkeit (CAN-Bus) und einen Sensor in der Pumpe, um Kühlung und Nachkühlung präzise zu steuern. Proportionale Kühlleistung Pumpe und Lüfter werden in Abhängigkeit der realen Motorwärme geregelt – stabilere Temperaturen auch bei harter Gangart. Cooling After-Run Nach dem Abstellen bleibt die Kühlung aktiv und reduziert Hot-Spots im Motorraum (Wärmesoak). Fail-Safe Betrieb Im Störfall arbeitet die Kühlung wieder wie im Serienzustand – das Bike bleibt fahrbereit. Professionelle Komponenten Robuste Steckverbindungen, hochwertiger Kabelbaum und silikonbasierte Schläuche mit hoher Temperatur- und Druckbeständigkeit.   IEC-Kit Lieferumfang Ducati Panigale V2 (2020–2024) Euro 5 1. Elektrische Wasserpumpe MT-WP110-V2 2. IEC-Steuergerät MT-ECU-V2 3. Carbon-Halterung Wasserpumpe 4. Halterung Steuergerät (ECU-Bracket) 5. Silikon-Kühlmittelschlauch Wasserpumpe (Eingang) 6. Silikon-Kühlmittelschlauch Wasserpumpe (Ausgang) 7. Silikon-Radiatorschlauch 8. Schwarze Metall-Schlauchschellen (Set) Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidungsteile demontieren (Zugänglichkeit Kühlkreislauf / Diagnose-Stecker herstellen). 2. Kühlmittel ablassen (Entlüfterschraube am Kühler öffnen, Kühlerdeckel abnehmen) und Serien-Schläuche demontieren. 3. MONZATECH Silikonschläuche montieren, Pumpe in korrekter Flussrichtung einsetzen und an der Halterung befestigen. 4. ECU-Halter montieren (links am Motorgehäuse) und Steuergerät positionieren; Batteriekabel (BATT) anschließen. 5. CAN-Adapter am Diagnose-Stecker verbinden, KEY-Tap-Fuse einsetzen, Pumpen-/Lüfter-/LED-Verkabelung gemäß Anleitung verbinden. 6. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften (Schläuche mehrfach „kneten“, bis der Füllstand stabil bleibt). 7. 📄 Installationsanleitung / Download Kurzdaten Fahrzeug Ducati Panigale V2 (2020–24) Euro 5 Kit IEC Plug-&-Play Kit MT-K-V2/5 Regelung Proportional geregelt für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle inkl. Nachkühlung nach Motor-OFF Abmessungen 30 × 30 × 15 cm Hinweis Pumpe niemals trocken betreiben – nach dem Befüllen gründlich entlüften. Wichtig: Das IEC-System kann nach Motor-OFF aktiv nachkühlen. Die Pumpe darf niemals ohne Kühlmittel laufen (Trockenlauf vermeiden). Kompatibel mit Ducati Panigale V2 (2018–2024) Euro 5. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

Das intelligente Kühlsystem für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und maximale Haltbarkeit – vollständig Plug-&-Play, rennstreckenbewährt und zuverlässig. Vorteile Optimale Kontrolle der Motortemperatur – der Motor bleibt im definierten Temperaturfenster. Kein Leistungsverlust durch die mechanische Wasserpumpe – mehr Nettoleistung unter Last. Proportionale Regelung von Pumpen- und Lüfterleistung – bedarfsgerecht, effizient und leise. Reduzierter systembedingter Verschleiß – stabilere Bedingungen bei hoher thermischer Belastung. Aktives Nachkühlen nach Motor-OFF – Hitzestau wird zuverlässig vermieden. Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Komplettes Plug-&-Play-System – fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert, ohne dauerhafte Modifikationen am Fahrzeug. Intelligente Temperaturregelung (IEC) Das System nutzt die Temperaturdaten der Kühlflüssigkeit (CAN-Bus) und einen Sensor in der Pumpe, um Kühlung und Nachkühlung präzise zu steuern. Proportionale Kühlleistung Pumpe und Lüfter werden in Abhängigkeit der realen Motorwärme geregelt – stabilere Temperaturen auch bei harter Gangart. Cooling After-Run Nach dem Abstellen bleibt die Kühlung aktiv und reduziert Hot-Spots im Motorraum (Wärmesoak). Fail-Safe Betrieb Im Störfall arbeitet die Kühlung wieder wie im Serienzustand – das Bike bleibt fahrbereit. Professionelle Komponenten Robuste Steckverbindungen, hochwertiger Kabelbaum und silikonbasierte Schläuche mit hoher Temperatur- und Druckbeständigkeit.   IEC-Kit Lieferumfang Ducati Streetfighter V2 959 (2022–2024) Euro 5 1. Elektrische Wasserpumpe MT-WP110-V2 2. IEC-Steuergerät MT-ECU-V2 3. Carbon-Halterung Wasserpumpe 4. Halterung Steuergerät (ECU-Bracket) 5. Silikon-Kühlmittelschlauch Wasserpumpe (Eingang) 6. Silikon-Kühlmittelschlauch Wasserpumpe (Ausgang) 7. Silikon-Radiatorschlauch 8. Schwarze Metall-Schlauchschellen (Set) Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidungsteile demontieren (Zugänglichkeit Kühlkreislauf / Diagnose-Stecker herstellen). 2. Kühlmittel ablassen (Entlüfterschraube am Kühler öffnen, Kühlerdeckel abnehmen) und Serien-Schläuche demontieren. 3. MONZATECH Silikonschläuche montieren, Pumpe in korrekter Flussrichtung einsetzen und an der Halterung befestigen. 4. ECU-Halter montieren (links am Motorgehäuse) und Steuergerät positionieren; Batteriekabel (BATT) anschließen. 5. CAN-Adapter am Diagnose-Stecker verbinden, KEY-Tap-Fuse einsetzen, Pumpen-/Lüfter-/LED-Verkabelung gemäß Anleitung verbinden. 6. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften (Schläuche mehrfach „kneten“, bis der Füllstand stabil bleibt). 7. 📄 Installationsanleitung / Download Kurzdaten Fahrzeug Ducati Streetfighter V2 959 (2022–2024) Euro 5 Kit IEC Plug-&-Play KitMT-K-DSTFV2 Regelung Proportional geregelt für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle inkl. Nachkühlung nach Motor-OFF Abmessungen 30 × 30 × 15 cm Hinweis Pumpe niemals trocken betreiben – nach dem Befüllen gründlich entlüften. Wichtig: Das IEC-System kann nach Motor-OFF aktiv nachkühlen. Die Pumpe darf niemals ohne Kühlmittel laufen (Trockenlauf vermeiden). Kompatibel mit Ducati Streetfighter V2 959 (2022–2024) Euro 5. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

Das intelligente Kühlsystem für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und maximale Haltbarkeit – vollständig Plug-&-Play, rennstreckenbewährt und zuverlässig. Vorteile Schnelleres Erreichen und Halten der Betriebstemperatur Keine Leistungsverluste für den Betrieb der Wasserpumpe mehr Kontrolliertes Abkühlen nach dem Abstellen Erhöhte Standfestigkeit des Motors bei extremen Temperaturen Verringerung des systembedingten Verschleißes Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Komplettes Plug-&-Play-System – keine Anpassungen erforderlich, fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert. Automatische Temperaturregelung Die IEC-Steuerung hält den Motor stets im optimalen Temperaturbereich – für gleichbleibende Leistung und reduzierten Verschleiß. Proportional geregelte Kühlung Wasserpumpe und Lüfter passen ihre Leistung stufenlos an die tatsächliche Motorwärme an – effizient und leise. Kühlung nach dem Abstellen Auch nach dem Ausschalten des Motors bleibt die Kühlung aktiv, um Hitzestau zuverlässig zu vermeiden. Hochwertige Komponenten Professioneller Kabelbaum, robuste Steckverbindungen und temperaturbeständige Silikonschläuche gewährleisten lange Lebensdauer.   IEC-Kit Lieferumfang – DUCATI Multistrada 1260 2010-2020 Euro 4 1. Elektrische Wasserpumpe MT-WP110 2. IEC-Steuergerät MT-ECU-DM60 3 Carbon-Halterung Wasserpumpe 4 ECU-Halterung 5. Silikon-Kühlmittelschläuche Eingang 6 Silikon-Kühlmittelschläuche Ausgang 4. Plug-&-Play-Kabelbaum 5. LED-Statusring Installations-Kurzüberblick 1. Verkleidung demontieren und Kühlmittel ablassen. 2. Originalschläuche entfernen und MONZATECH-Schläuche inklusive Pumpe (Flussrichtung beachten) montieren. 3. IEC-Steuergerät oberhalb der Batterie befestigen und alle Kabelverbindungen gemäß Anleitung herstellen. 4. LED-Statusring am Lenker montieren und Kabel ordentlich verlegen. 5. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften. 6. Installationsanleitung Kurzdaten Fahrzeug Ducati Multistrada 1260 2010-2020 Euro 4 Regelung Proportional gesteuert für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle Montage Plug-&-Play, fahrzeugspezifischer Kabelbaum, Silikonschläuche mit hoher Temperaturbeständigkeit Wartung Vollautomatischer Betrieb, keine manuelle Nachjustierung erforderlich Hinweis Pumpe nie trocken laufen lassen – nach dem Befüllen gründlich entlüften Wichtig: Das IEC-System arbeitet auch nach Motor-OFF weiter und verhindert Überhitzung durch aktives Nachkühlen. Kompatibel mit Ducati Multistrada 1260 2010-2020 Euro 4. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

Universelles MonzaTech IEC Stand-alone Kit für konstante Motortemperaturen, optimale Leistung und hohe Standfestigkeit – Plug-&-Play ohne CAN-Anbindung, inklusive Kit-Wassertemperatursensor, proportional geregelter Pumpe und optionaler Lüfteransteuerung. Vorteile stabile Motortemperaturen auch bei hoher Belastung (Sollwert-Halten) Stand-alone Betrieb: keine CAN-Verbindung, Kit enthält eigenen Temperatursensor  proportionale Regelung von Pumpenfördermenge und (optional) Lüfterleistung Nachkühlfunktion: Kühlung auch bei Motor-OFF möglich reduzierter motorischer Verschleiß durch kontrolliertes Temperaturmanagement Technische Hauptmerkmale Einfache Installation Generisches Plug-&-Play Kit für universelle Anwendungen – nur Zündplus (Key) und Batterie erforderlich. Stand-alone Regelung (ohne CAN) Die Steuerung erhält das Signal direkt vom kit-eigenen Wassertemperatursensor – keine fahrzeugspezifische CAN-Anbindung notwendig. Temperatur-Sollwert halten Optimale Kontrolle der Motortemperatur und Betrieb im definierten Temperaturbereich. Proportional geregelte Kühlung Pumpenfördermenge und Lüfterluftstrom werden proportional zur Motorwärme geregelt – effizient und bedarfsgerecht. Kühlung nach dem Abstellen Unterstützt aktive Kühlung bei Motor-OFF, um Hitzestau zu reduzieren. Kabelbaum & Individualisierung Standard-Kabellänge 1 m zur freien Positionierung der Komponenten; auf Anfrage kundenspezifische Kabellängen möglich. Diagnose & Service Diagnose-LED zur Status-/Fehleranzeige; Installationsanleitung verfügbar.   IEC-Kit Lieferumfang – Stand-alone Kit MT-K-ESA110 1. Elektrische Wasserpumpe 110 L/min 2. IEC-Steuergerät MT-CU-ESA110 3. Diagnose-LED 4. Externer Wassertemperatursensor (für Sensorhalter) 5. Stand-alone Verkabelung (Standardlänge 1 m) Installations-Kurzüberblick 1. Sensor im schwarzen Aluminium-Sensorhalter montieren und den Halter am Motorauslass positionieren. 2. Pumpenposition festlegen (fahrzeugspezifisch) und Kühlmittelschläuche passend verlegen und ablängen. 3. Steuergerät an geeignetem Ort befestigen und Kabellängen/Leitungswege sauber verlegen. 4. Elektrik anschließen: Zündplus (Key) und Batterie verbinden. 5. Lüfter-Ansteuerung anschließen: die Lüfterleitung wird mit offenen Kabelenden geliefert – passenden Stecker/Adapter modellabhängig auswählen und montieren. 6. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften. Pumpe niemals trocken laufen lassen. 7. 📄 Installationsanleitungen & Schaltpläne / Download Kurzdaten Artikel / SKU MT-K-ESA110 (Stand-alone Kit) Anwendung Universelles IEC-Kit für unterschiedliche Motorrad-/Motor-Anwendungen (Stand-alone, ohne CAN) Sensorik Wassertemperatursensor (Signal direkt an Steuergerät) Pumpe Elektrische Wasserpumpe 110 L/min Pumpenkonfiguration Wahlweise vertikaler Einlass / horizontaler Auslass oder 90°-Einlass / horizontaler Auslass Abmessungen Pumpe Ø 54 mm (Körper) • 140 mm (Körperlänge) • 160 mm (Körper + Auslass) Abmessungen Steuergerät 80 mm (B) • 110 mm (L) • 19 mm (S) Hinweise Wasserschläuche nicht im Lieferumfang; Lüfteranschluss mit offenen Kabelenden (Stecker modellabhängig). Wichtig: Der Sensor muss im vorgesehenen Sensorhalter am Motorauslass montiert werden. Die Pumpenposition sowie Schlauchführung sind anwendungs-/fahrzeugspezifisch festzulegen; Schläuche sind separat zu beschaffen und abzulängen. Universelles Stand-alone System ohne CAN-Anbindung. Modell- und Markenbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

MONZATECH Electric Water Pump MWP-110 – High-Performance E-Wasserpumpe für maximale Kühlleistung bei minimalem Bauraum. Freier Volumenstrom: 110 l/min.Wichtig: Dieses Angebot umfasst nur die Pumpe – ohne separates Steuergerät/ECU, ohne fahrzeugspezifischen Kabelbaum, ohne Schläuche und ohne weiteres Kit-Zubehör. (In der Pumpe können interne Sensoren integriert sein – siehe technische Daten.) Vorteile sehr hoher Volumenstrom: 110 l/min (freier Auslauf, Datenblatt) keine mechanische Leistungsabnahme durch eine serienmäßige, motorgebundene Wasserpumpe kompakte Bauform – Abmessungen bewusst minimiert für einfache Installation Premium-Aufbau: 5-Achs CNC-Aluminium (inkl. Laufrad) + Carbon-Zentralkörper hohe Standfestigkeit durch Viton-Dichtungen und verschleißoptimierte Motor-Komponenten Technische Hauptmerkmale Freier Volumenstrom 110 l/min (Datenblatt) Stromaufnahme 5,5–6 A (Datenblatt, freier Auslauf) Konstruktion Komplett aus 5-Achs CNC-bearbeitetem Aluminium gefertigt, einschließlich Laufrad Dichtungen Viton Dichtungen und O-Ringe für Beständigkeit bei Betriebstemperaturen Leichtbau Zentrales Gehäuse aus Carbon (5-lagig, 200 g/m² Twill-Laminat) zur Gewichtsreduzierung Abmessungen Pumpenkörper 55 mm × 138 mm (Datenblatt) Gewicht (Pumpe) 740 g (Datenblatt) Sensorik (intern) Hall-Sensor im Elektromotor + Temperatursensor; zusammen mit interner Elektronik zur Effizienzoptimierung des Kühlkreislaufs Motor / Verschleißschutz DC-Motor (Automotive-erprobt); Bürstenhalter mit Messing-Kassetten und Edelstahlwelle mit Nanobeschichtung zur Verschleißminimierung Fluiddynamik Kreiselpumpen-Auslegung basierend auf Designstudien und CFD-Simulationen (Datenblatt) Lieferumfang-Hinweis Angebot umfasst ausschließlich die Pumpe. Nicht enthalten: separates Steuergerät/ECU, externe Sensorik/Display, Diagnose-LED/Statusring, fahrzeugspezifischer Kabelbaum, Schläuche, Halter/Adapter (sofern nicht ausdrücklich separat genannt).   Lieferumfang 1. MONZATECH Electric Water Pump MWP-110 (WP110) 2. Nur Pumpe – kein separates Steuergerät/ECU, kein Kit-Zubehör (Kabelbaum/Schläuche/Sensorhalter etc.) Mess-/Testhinweise (aus Datenblatt) Prüfbedingungen (Kennlinien) Messungen @ 12 V im freien Auslauf; Schlauchlängen Ein-/Auslass jeweils 0,5 m, Höhenunterschied Δh = 0,5 m (Datenblatt) Installations-Tests Temperaturverläufe im Vergleich „Serie vs. MonzaTech E-Pumpe + elektronisches Management“ sind im Datenblatt dokumentiert (z. B. Ducati Panigale V4, Tenere 700) Installations-Kurzüberblick 1. Pumpe in den Kühlkreislauf integrieren (Positionierung/Schlauchführung anwendungs- bzw. fahrzeugspezifisch). 2. Elektrik fachgerecht anschließen (DC-Pumpe), sauber absichern (Sicherung) und Kabelwege vor Hitze/Scheuern schützen. 3. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften. Pumpe nicht trocken laufen lassen. 4. 📄 Herstellerseite / Details 📄 Technisches Datenblatt 📄 Wiring Diagram Wichtig: Dieses Angebot umfasst nur die MWP-110/WP110 Pumpe. Funktionen wie temperaturbasierte Sollwertregelung oder After-Run-Kühlung hängen vom Gesamtsystem ab (z. B. in Kombination mit einer passenden Steuerung/ECU). Universell einsetzbar. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

MONZATECH Electric Water Pump WP070 – leistungsstarke, kompakte E-Wasserpumpe für den Kühlkreislauf von Verbrenner- oder Elektromotoren. 70 l/min bei 0,8 bar (Herstellerangabe). Wichtig: Dieses Angebot umfasst nur die Pumpe – ohne separates IEC-Steuergerät/ECU, ohne fahrzeugspezifischen Kabelbaum, ohne Schläuche und ohne weiteres Kit-Zubehör. (Hinweis: Konstruktive Sensorik kann pumpenintern vorhanden sein – siehe technische Daten.) Vorteile hohe Förderleistung für anspruchsvolle Anwendungen: 70 l/min bei 0,8 bar keine mechanische Leistungsabnahme durch die Serien-Wasserpumpe (E-Pumpe statt mechanischem Antrieb) kompakte Abmessungen für einfache Integration in beengten Bauräumen extrem robuste Konstruktion: CNC-Aluminium (inkl. Impeller) + Carbon-Verbundstruktur ideal als Upgrade/Replacement oder als Basis für individuelle, temperaturgeführte Kühl-Setups Technische Hauptmerkmale Max. Förderleistung 70 Liter/Minute bei 0,8 bar (Herstellerangabe) Stromaufnahme ca. 4–4,5 A bei freiem Auslauf (Richtwert) Konstruktion Komplett aus 5-Achs CNC-gefrästem Aluminium gefertigt, inklusive Impeller Dichtungen Viton-Dichtungen/O-Ringe für hohe Beständigkeit bei Betriebstemperaturen Leichtbau Carbongehäuse (5 Lagen Twill, 200 g/m²) für maximale Gewichtsersparnis Hydraulik Zentrifugalpumpen-Fluiddynamik CFD-optimiert (Simulationen/Validierung) Sensorik (pumpenintern) Hall-Sensor im DC-Motor integriert sowie Temperatursensor; in Kombination mit interner Elektronik zur Effizienzoptimierung Motor / Antrieb DC-Motor (Automotive-erprobt); Komponenten u. a. mit Messing-Bürstenhaltern und Edelstahlwelle mit Verschleißschutz-Beschichtung Abmessungen Pumpenkörper ca. 55 mm × 115 mm (minimierte Baugröße für einfache Installation) Gewicht (Pumpe) ca. 615 g (Datenblattangabe; je nach Ausführung abweichend möglich) Auslegung für Motorrad-/Automotive-Anwendungen bis 100 kW (Herstellerangabe) Lieferumfang-Hinweis Angebot umfasst ausschließlich die Pumpe. Nicht enthalten: separates IEC-Steuergerät/ECU, fahrzeugspezifischer Kabelbaum, Diagnose-LED/Statusring, Sensorhalter/externes Sensorset, Schläuche, Halter/Adapter (sofern nicht ausdrücklich separat genannt).   Lieferumfang 1. MONZATECH Electric Water Pump WP070 (SKU: MT-WP070) 2. Nur Pumpe – kein separates Steuergerät/ECU, kein Kit-Zubehör (Kabelbaum/Schläuche/Sensorhalter etc.) Installations-Kurzüberblick 1. Pumpe in den Kühlkreislauf integrieren (Positionierung/Schlauchführung anwendungs- bzw. fahrzeugspezifisch). 2. Elektrische Anbindung gemäß deinem Setup herstellen (DC-Pumpe); saubere Kabelführung und sichere Absicherung vorsehen. 3. Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften. Pumpe nicht trocken laufen lassen. 4. 📄 Herstellerseite / Details 📄 Technisches Datenblatt 📄 Wiring DIagramm Kurzdaten Artikel / SKU MT-WP070 Max. Förderleistung 70 l/min (Herstellerangabe) Referenzdruck 0,8 bar (Herstellerangabe) Stromaufnahme ca. 4–4,5 A (Richtwert bei freiem Auslauf) Material CNC-Aluminium (inkl. Impeller) + Carbon-Zentralkörper Dichtungen Viton Abmessungen (Körper) ca. 55 × 115 mm Gewicht (Pumpe) ca. 615 g (Datenblatt) Auslegung bis 100 kW (Herstellerangabe) Lieferzeit (Herstellerangabe) 7–10 Werktage Wichtig: Dieses Angebot umfasst nur die WP070-Pumpe. Funktionen wie temperaturbasierte Sollwertregelung, After-Run-Kühlung oder „Thermostat-Delete“-Konzepte hängen vom Gesamtsystem ab (z. B. in Kombination mit einer passenden Steuerung/ECU). Universell einsetzbar. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.

BDK Elektrische Wasserpumpe – Komplett-Kit für den Umbau auf eine vollelektrische, temperaturgeregelte Kühlmittelzirkulation. Förderleistung bis 20 l/min und Lebensdauer über 20.000 Betriebsstunden. Ideal für Rennsport-Umbauten, Motoren ohne mechanische Pumpe oder für Projekte mit optimiertem Wärmemanagement. Vorteile komplette Lösung – alle Kernkomponenten für den elektrischen Pumpenbetrieb enthalten vollständig temperaturgesteuerte Regelung (Startpunkt und Maximaltemperatur einstellbar) kein Leistungsverlust durch mechanische Pumpe max. Förderleistung 20 l/min (kompakte Bauform) lange Lebensdauer: 20.000 h getestet 20 mm Schlauchanschlüsse Technische Hauptmerkmale Förderleistung max. 20 l/min Lebensdauer getestet auf 20.000 Betriebsstunden Temperaturregelung Zwei Einstellpotentiometer am Regler:– Starttemperatur: 35–45 °C– Maximaldurchfluss: 55–65 °CLinearer Durchflussanstieg zwischen den Punkten Sensor Temperatursensor 1/8" x 27 NPTF (konisches Gewinde) Anschlüsse 20 mm Schlauchanschlüsse (Ein-/Auslass) Kabelbaum / Farben rot: geschaltetes +12 V • schwarz: Masse (ggf. Erdung Sensorträger) • gelb: Sensor • grün: Minus für Pumpe Wichtiger Lieferumfang-Hinweis Dieses Kit enthält keine fahrzeugspezifischen Anbauteile wie modellbezogene Halter, Kühlmittelschläuche, Adapter/Reduzierer, Sensor-Adapterstücke, Endkappen/Blinddeckel oder Verschlüsse für den Motorblock. Solche Teile müssen fahrzeugspezifisch ausgewählt, gefertigt oder angepasst werden. Eignung / Zielgruppe Der Umbau erfordert eigenes technisches Geschick (z. B. Sensorposition am Zylinderkopf-Ausgang, ggf. Gewinde schneiden/Adapter fertigen, originale Pumpe umgehen/entfernen, Thermostat entfernen). Daher ist das Kit nur für versierte Mechaniker und Tüftler empfohlen. Temperatur im Blick behalten Durch die Auslegung auf max. 20 l/min sollte die Kühlmitteltemperatur nach dem Umbau genau überwacht werden – insbesondere bei hoher Last, hohen Außentemperaturen oder Rennstreckenbetrieb. Strombedarf berücksichtigen  1,25A / 15W   Lieferumfang 1. Elektrische Wasserpumpe (20 mm Anschlüsse) 2. Temperatursensor (1/8" x 27 NPTF) 3. Wasserpumpensteuerung (Regler) 4. Kabelbaum mit Steckverbindern 5. Gummi-Halterungsbügel zur Befestigung Installations-Kurzüberblick 1. Temperatursensor nahe Zylinderkopf-Ausgang montieren; ggf. Gewinde schneiden/Adapter herstellen. 2. Originale Wasserpumpe umgehen/entfernen; Dichtfläche am Motorblock mit passender Endkappe/Blinddeckel verschließen. 3. Pumpe so montieren, dass Einlass oder Auslass möglichst vertikal stehen (Lufttaschen vermeiden); Flussrichtung (Pfeil) beachten. 4. Thermostate entfernen, die den Durchfluss unterhalb der Starttemperatur behindern. 5. Regler einstellen (Start 35–45 °C / Max 55–65 °C), Anlage befüllen und sorgfältig entlüften – kein Trockenlauf! 6. 📄 Installationshinweise   WICHTIG: Dieses Kit enthält keine fahrzeugspezifischen Halter, Schläuche, Adapter oder Verschlüsse. Für den fachgerechten Umbau sind eigene Anpassungen erforderlich. Die maximale Fördermenge liegt bei 20 l/min – die Kühlwassertemperatur sollte nach dem Umbau stets genau überwacht werden. Strombedarf 1,25A - im eigenen System (Lima / Batterie / Einstellungen) überwachen und Setup bei Bedarf anpassen