Vesrah VD-9031 je oblik pločice za prednju motociklističku trkaću kočionu pločicu, a kod nas je dostupan u compoundima RJL, RJL-RX, RJL-SS, RJL-XX i RJL-ZZ. Odgovara, između ostalog, za RSV4, Tuono V4, Ducati Panigale R/S V4, Brembo M4, M50, Stylema. Odaberite compound iznad. Uz svaku jedinicu Vesrah VD-9031 dobivate dvije kočione pločice, dovoljno za jedan kočioni stremen. (VD-9031RJL, VD-9031RX, VD-9031SS, VD-9031XX, VD-9031ZZ) VESRAH racing kočione pločice posebno su razvijene za korištenje u motociklističkom natjecateljskom sportu u svim vremenskim uvjetima. Nude izvrsnu temperaturnu stabilnost, dostupne su u različitim mješavinama za različite preferencije kočenja i stilove vožnje, te imaju posebno kruti nosač koji osigurava maksimalnu preciznost kočenja, optimalnu kontrolu tlaka kočenja i slobodno okretanje kotača. Utrkivanje u svim vremenskim uvjetimaČak i u mokrim uvjetima, puna snaga kočenja vraća se trenutno. Trenje metal na metal generira trenutnu toplinu – voda isparava odmah, potpuno bez fadinga. Stabilnost u cijelom temperaturnom rasponuSinterirane metalne pločice dizajnirane su da zadrže dosljedan koeficijent trenja u cijelom rasponu natjecateljskih temperatura – bez omekšavanja, bez ispuštanja plinova. Posebno razvijen čelični nosač tvrtke Vesrah također osigurava maksimalnu dimenzijsku stabilnost. Prilagođeno ponašanje kočenja – prema vašem stilu vožnjeBilo da ubrzavate rano i agresivno ili kočite kasno i snažno u zavojima: Vesrah pločice nude optimizirane mješavine za različite tehnike vožnje, omogućujući maksimalnu kontrolu prilagođenu vašem osobnom stilu vožnje. Vesrah Racing mješavine – pregled karakteristika Mješavina Karakteristike Grafikon Vesrah RJL Veoma mekan, kontroliran početni zahvat Idealno za početnike i vozače srednje razine Posebno izdržljiv i konzistentan Dokazano na izdržljivostnim utrkama Vesrah RJL-SS Veoma snažan početni zahvat Visoka izdržljivost – idealno za napredne vozače Direktnija povratna informacija u odnosu na XX Vrlo popularno – često rasprodano Vesrah RJL-XX Mekši početni zahvat uz snažan učinak u cijelom temperaturnom rasponu Vrlo izdržljivo – pogodno za napredne vozače Posebno stabilno tijekom cijele utrke Vesrah RJL-ZZ Veoma snažan početni zahvat Dobra kontrola i doziranje Srednja izdržljivost – idealno za laka/srednje teška motocikla Najnovija generacija pločica za maksimalne performanse od prvog kočenja Vesrah RJL-RX Veoma snažan početni zahvat Vrlo dobra kontrola i doziranje Visoka izdržljivost – idealno za sve kategorije motocikala Najnovija generacija pločica za maksimalne performanse od prvog kočenja  

Aprilia RSV4 1100 komplet trkaćeg alternatora 2021+ je gotov za montažu BDK-Racing komplet alternatora za APRILIA RSV4 1100 (2021–2026): znatno lakši rotor manjeg radijusa, čime se smanjuju giroskopske sile na koljenastom vratilu, brže usklađivanje broja okretaja pri downshiftu i lakše prebacivanje motocikla u brzim promjenama smjera – za stazu i racing pripremu. Odgovara za APRILIA RSV4 1100 2021–2026. Uz svaki komplet Aprilia RSV4 1100 trkaćeg alternatora 2021+ dobivate rotor, statorski namotaj s pločom za montažu i regulator alternatora, svi konektori su unaprijed pripremljeni; opcionalno s komfort relejem. (RG-APR-RSV4-2021+, A-RSV4-RG-21+, BDK Racing Lima) Molimo odaberite željenu varijantu, kao i odgovarajuću opremu za montažu i uspješan rad!Ovo je kompletan komplet spreman za ugradnju koji uključuje novi, prerađeni poklopac alternatora, a sastoji se od rotora, zavojnice alternatora s pripadajućom montažnom pločom te regulatora alternatora. Komplet se isporučuje unaprijed sastavljen sa svim potrebnim konektorima.Ovaj komplet uključuje pomno CNC obrađen i znatno lakši rotor, uključujući oznake za paljenje.Ukratko: znatno lakši rotor manjeg polumjera dovodi do znatno smanjenih žiroskopskih sila na koljenastom vratilu. Učinak je golem:- Lakše naginjanje, osobito u serijama brzih zavoja u suprotnim smjerovima- znatno brže usklađivanje brzine vrtnje motora prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa u zoni kočenja, što rezultira:* manjom nestabilnošću, stabilnijim stražnjim krajem* više vremena i udobnosti u zavojima* bržim prebacivanjem u niži stupanj prijenosa* kasnije kočenje moguće- poboljšan odziv na komande gasa, brže ubrzanje- Tipično povećanje snage iznosi oko 5-6 konjskih snaga, ali varira od motora do motora.Glavni učinci na performanse proizlaze iz činjenice da je lakšem rotoru, koji također ima znatno manji radijus, mnogo lakše ubrzati i zaustaviti rotaciju.Većina racing alternatora također koristi manji rotor, ali u usporedbi s našim, obično s znatno manje namotaja u zavojnici, pa se generira nejednaka i relativno niska snaga. Osim toga, i dalje se koristi originalni regulator, koji nije predviđen za višak snage pri potrebnim brzinama i tu prekomjernu energiju može samo pretvoriti u štetnu toplinu.Naši kompleti alternatora koriste manje rotore s izrazito učinkovitim magnetima i visokoučinkovitim namotom žice u zavojnici. To nam omogućuje isporuku jake i stabilne snage već od nižih brzina (oko 4000 o/min).Još jedna prednost je sustav preklapanja našeg posebnog regulatora alternatora. Čim se postigne željeni napon, na koljenastom vratilu se ne generira dodatna struja. To rezultira znatno hladnijim i stabilnijim regulatorom. Zato nikada nemojte koristiti naše komplete alternatora s originalnim regulatorom. Naš regulator ima potenciometar s 20 okretaja za podešavanje maksimalnog izlaznog napona (okretanje suprotno kazaljci na satu povećava izlazni napon).Posebno zbog specifičnih zahtjeva u pogledu potrebnih kapacitetnih rezervi u kombinaciji s racing alternatorom, preporučujemo korištenje opskrbne baterije LiFePo4 s minimalno 7,5 Ah, po mogućnosti 10 Ah. Ne preporučujemo korištenje litij-polimerne baterije uz racing alternator. Za skidanje originalnog zamašnjaka potreban je skidač (puller).Skidači i LiFePO4 baterija dostupni su ovdje u shopu. Važna napomena za ugradnju za race generator kitove tvrtke BDK Race Engineering BDK race generator kit zamjenjuje rotor, stator i regulator/rektifikator na Vašem motociklu znatno lakšom jedinicom namijenjenom za trke. Smanjenje rotirajuće mase je primjetno – ali zahtijeva urednu ugradnju i sa sobom nosi drugačije ponašanje pri radu. Evo što je najvažnije da bi Vaš kit radio pouzdano od samog početka. Tko treba obaviti ugradnju? Ugradnju treba obaviti iskusan mehaničar – osoba koja se sigurno snalazi kako s motorom, tako i s električnim sustavom. Konkretno, to uključuje: Skidanje poklopca alternatora, zamašnjaka/rotora, spojke starta i statora, uz čuvanje pera rotora (rotor key) Skidanje i ponovno postavljanje pick-up senzora uz očuvanje njegovog originalnog položaja Rad sa sredstvom za osiguranje vijaka (thread-locking compound) i definiranim vrijednostima zatezanja prema specifikaciji proizvođača Čišćenje površina za brtvljenje, pravilno postavljanje novih brtvi i klinova, brtvljenje prolaza kabela Pravilno krimpanje spade terminala i popunjavanje konektorskog bloka Ožičenje i osiguravanje regulatora/rektifikatora u električnom sustavu, uz mjerenje AC i DC vrijednosti multimetrom Što je važno tijekom ugradnje Osigurač vijaka je obavezan: Svi vijci se postavljaju sa sredstvom za osiguranje vijaka i zatežu na propisanu vrijednost. Dolazilo je do kvarova kada je to izostavljeno – to je najčešća greška koja se može izbjeći. Koristite samo isporučeni regulator: Standardni regulator nikada se ne smije koristiti s race generatorom. Kućište regulatora mora u svakom trenutku biti pravilno uzemljeno. Montaža regulatora: na ravnu metalnu površinu u strujanju zraka, dalje od topline ispuha. Jednu točku montaže učvrstite vijkom, a drugu osigurajte kabelskom vezicom. Pazite na razvod kabela: Ožičenje statora i pick-up senzora vodite i pričvrstite točno onako kako je izašlo iz fabrike, koristeći originalne stezaljke – bez trenja, s dovoljnim slobodnim hodom, nikada priklještene. Protrošena žica znači kratki spoj na uzemljenje. Spojevi: Svaki spade terminal mora čujno "kliknuti" u svoje mjesto. Redoslijed tri žice statora nije bitan – bitno je da su spojevi sigurni. Osigurač i preklopivo napajanje: Ispravan osigurač (30 ili 35 A, ovisno o kitu) mora biti na pozitivnom vodu. Signalna žica ide na preklopivo 12 V pozitivno napajanje, tako da ne postoji potrošnja kada je motocikl isključen. Slijedite originalne upute: Redoslijed, vrijednosti zatezanja, kataloški brojevi brtvi i duljine kabela specifični su za model i navedeni su u priloženim BDK uputama. Što se mijenja u radu Utrkivački generator namjerno proizvodi manju izlaznu snagu punjenja od standardnog sustava. Ovisno o kompletu, punjenje počinje tek od približno 3.000 do 5.000 o/min; duže vožnje ispod te vrijednosti isprazniti će akumulator. Iz toga slijede tri pravila: Uvijek krenite s potpuno napunjenim akumulatorom, koristite LiFePO4 akumulator kapaciteta najmanje 7,8 Ah, poželjno 10,4 Ah. Nakon svake sesije izvadite osigurač na regulatoru, isključite 12 V napajanje ili koristite prekidač za izolaciju akumulatora – u protivnom se akumulator može duboko isprazniti. Nikada ne pokrećite niti vozite motocikl s isključenim akumulatorom ili regulatorom. To će oštetiti alternator. Zelena LED lampica na regulatoru pokazuje da sustav puni – koristan brzi provjerni test prije i nakon sesije. Dijagnostika Monter bi trebao samostalno moći provesti osnovne provjere multimetrom: osigurač i sklopljeno napajanje, kontinuitet između pinova statora (između bilo koja dva pina da, prema uzemljenju ne), AC napon na pinovima statora pri fiksnom broju okretaja motora te napon punjenja na akumulatoru. To gotovo svaku neispravnost suzi u nekoliko minuta – često na nešto manje, kao pregorjeli osigurač ili spojnicu koja nije dobro sjela. Konkretne ciljne vrijednosti navedene su u odjeljku za rješavanje problema u priloženim uputama. Ako niste sigurni To je potpuno u redu – u tom slučaju prepustite ugradnju specijaliziranoj radionici ili iskusnom utrkivačkom mehaničaru. Ako imate tehnička pitanja o svom kompletu, rado ćemo pomoći; samo nas kontaktirajte. Napomena: Riječ je o utrkivačkoj opremi namijenjenoj isključivo za utrke i korištenje na stazi, koja nije homologirana za javne ceste. Razvijena je s naglaskom na performanse, a ne na dugotrajnost, te – kako je uobičajeno za utrkivačke dijelove – proizvođač ne daje jamstvo, garanciju ni odgovornost za ove artikle, posebno ne za posljedičnu štetu. Vaša zakonska prava prema nama kao prodavaču ostaju nepromijenjena. Za samu ugradnju mjerodavne su originalne BDK Race Engineering upute za ugradnju priložene proizvodu.

Naručujete RACEPACE LiFePO4 Endurance Power bateriju – visokoučinkoviti baterijski sustav dosljedno razvijen za primjenu u utrkama. Naglasak je na električnoj stabilnosti, ponovljivoj isporuci snage i maksimalnoj pouzdanosti pod utjecajem toplote, vibracija i visokih strujnih vrhova. U usporedbi s konvencionalnim motociklističkim baterijama, serija Endurance Power nudi smanjenje mase do 75 %, uz znatno veće performanse i znatno dulji radni vijek. Poliimidno izolirane pojedinačne ćelije – stabilna električna sigurnostSvaka pojedinačna cilindrična ćelija 26650 opremljena je visokotemperaturnim, električno stabilnim poliimidnim izolacijskim slojem. Ovo osigurava trajno dosljednu električnu izolaciju čak i pod toplinskim naprezanjem, vibracijama i u gusto pakiranim konfiguracijama ćelija. Za razliku od konvencionalne PVC izolacije, poliimid zadržava svoja izolacijska svojstva u vrlo širokom temperaturnom rasponu i tijekom cijelog radnog vijeka – što je odlučujuća prednost u utrkačkom okruženju. Bakrene sabirnice i precizno točkasto zavarivanjeMeđusobno povezivanje ćelija ostvareno je bakrenim sabirnicama niskog otpora, spojenim pomoću tranzistorski kontroliranog bipolarnog stroja za točkasto zavarivanje. Pneumatski reguliran tlak elektroda osigurava ponovljivu kvalitetu zavara uz minimalno toplinsko opterećenje ćelija. Aktivno balansiranje ćelija i vanjski priključak za fino balansiranjeIntegrirani aktivni balanser kontinuirano nadzire napon svih ćelija i reagira već pri razlici napona od samo 0,1 V – čak i tijekom punjenja. Ćelije se aktivno balansiraju do razlike od približno 0,01 V. Osim toga, vanjski priključak za balansiranje omogućuje ciljano fino balansiranje pomoću pametnih punjača. Fino balansiranje se preporučuje jednom po trkaćem vikendu. Robusno kućište otporno na visoke temperature i udarceNovorazvijeno kućište izrađeno je od visokoučinkovitog inženjerskog polimera koji nudi izvrsnu otpornost na temperaturu, visoku udarnu čvrstoću i dugotrajnu dimenzijsku stabilnost. Pouzdano štiti bateriju od mehaničkih i toplinskih opterećenja u stvarnim uvjetima utrke. Manufakturna kvaliteta – proizvedeno u NjemačkojSvaka RACEPACE Endurance Power baterija ručno se sastavlja i testira. Rezultat nije masovno proizveden proizvod, već namjerno prekomjerno dizajniran visokoučinkoviti energetski sustav. Opcionalni priključci za velike struje i adapteri: 75A priključak baterije umjesto standardnih prstenastih priključaka odgovarajući 75A adapter za priključivanje na vozilo odgovarajući 40A adapter za punjenje na vozilu 40A kabel za punjenje za kompatibilne pametne punjače RACEPACE LiFePO4 PARAMETAR 5,2 Ah 7,8 Ah 10,4 Ah 13 Ah 15,6 Ah Napon 13,2V 13,2V 13,2V 13,2V 13,2V Broj ćelija 8 12 16 20 24 Kapacitet pri 23°C 5,2 Ah 7,8 Ah 10,4 Ah 13 Ah 15,6 Ah Maks. kontinuirano pražnjenje 104 A 156 A 208 A 260 A 312 A Maks. impuls pražnjenja (10s) 240 A 360 A 480 A 600 A 720 A DxV 110x79 mm | Š 56 mm 83 mm 110 mm 137 mm 164 mm Težina 0,75 kg 1,10 kg 1,40 kg 1,75 kg 2,10 kg PARAMETRI PUNJENJA I RADA PARAMETAR 5,2 Ah 7,8 Ah 10,4 Ah 13 Ah 15,6 Ah Preporučena struja punjenja 5A 8A 10A 10A 10A Maks. kontinuirana struja punjenja 52 A 78 A 104 A 130 A 150A Napon prekida punjenja 14,4V Napon održavanja punjenja 14V Raspon temperature pražnjenja -30°C do 60°C Raspon temperature punjenja 0°C do 60°C Temperatura skladištenja -40°C do 70°C RACEPACE LiFePO4 TEHNOLOGIJA – ZNAČAJKE NA PRVI POGLED TEHNOLOGIJA ZNAČAJKE PREDNOSTI Poliimidna izolacija ćelija Dodatna izolacija na svakoj pojedinačnoj ćeliji Visoka dielektrična čvrstoća Električno stabilna pri povišenim temperaturama Mehanički stabilna pri vibracijama Dugotrajno stabilna električna izolacija Smanjen rizik od strujnih curenja Povećana radna sigurnost Konzistentne performanse na stazi Aktivno balansiranje ćelija Aktivno već od razlike napona od 0,1 V Balansiranje tijekom punjenja Balansira do razlike od približno 0,01 V Energetski učinkovito uz minimalno stvaranje topline Maksimalni iskoristivi kapacitet Ujednačeno starenje ćelija Znatno produljen radni vijek Stabilne performanse na duži rok Vanjski priključak za balansiranje Poseban priključak za pametne punjače Moguće ciljano fino balansiranje Neovisno o ugrađenom sustavu punjenja Preventivna stabilizacija paketa ćelija Preporučeno za korištenje na utrkama Potpuna kontrola umjesto baterije koja je "crna kutija" Bakrene sabirnice i točkasto zavarivanje Bakrene sabirnice niskog otpora Tranzistorski kontrolirano bipolarno zavarivanje Pneumatski reguliran pritisak elektroda Minimalno toplinsko opterećenje ćelija Izrazito nizak kontaktni otpor Visoka sposobnost pokretačke struje Ponovljiva kvaliteta proizvodnje Maksimalna električna učinkovitost Visokoučinkovito kućište Inženjerski polimer otporan na visoke temperature Visoka otpornost na udarce Dimenzijska stabilnost pod kontinuiranim opterećenjem Zaštita od topline i vibracija Visoka mehanička sigurnost Dizajnirano za uvjete utrkivanja   PODACI O PERFORMANSAMA I UČINKOVITOSTI PARAMETAR VRIJEDNOST OPIS Iskoristivi kapacitet 94,2% pri pražnjenju 1C (verzija 10,4Ah) Kapacitet nakon 1000 ciklusa 86% pri punjenju 1,2C (25°C) Smanjenje težine do 75% u usporedbi s konvencionalnim motociklističkim akumulatorima Raspon temperature pražnjenja -30°C do 60°C Ekstreman temperaturni raspon za sve primjene VAŽNE SIGURNOSNE INFORMACIJE Zaštita od vode Ne uranjajte akumulator u vodu i ne izlažite ga vlazi Zaštita od vatre Ne bacajte u otvorenu vatru i ne izlažite ekstremnoj toplini Mehanička zaštita Ne otvarajte, ne bušite i mehanički ne oštećujte akumulator Električna zaštita Pod svaku cijenu izbjegavajte kratke spojeve i obrnuti polaritet Punjač Koristite isključivo punjače prikladne za LiFePO4 s CC/CV karakteristikom CERTIFIKATI I STANDARDI SIGURNOSNI TEST REZULTAT STANDARD Probijanje čavlom ✓ Uspješno EUCAR4 Duboko pražnjenje ✓ Uspješno EUCAR3 Toplinska stabilnost ✓ Uspješno EUCAR4 Vanjski kratki spoj ✓ Prošao EUCAR3 Test gnječenja ✓ Prošao EUCAR3 Prekomjerno punjenje ✓ Prošao EUCAR2 Standardi kvalitete: UN 3480 (UN38.3), UL 1642, UL1973, IEC 62133-2, REACH, RoHS, ISO-14001, TS/IATF-16949, ISO-9001

IRC VELOCE 90°C Fastoff je premium IRC grijač guma za motocikl za 17" kotače s fiksnom temperaturom grijanja od 90 °C, dvostrukom aluminijskom izolacijom, pamučnom tkaninom 160D i funkcijom Fast-off – za treninge na stazi i utrke. Dostupan u veličinama od S do XXL (zadnja guma od 110 do 200/70), u 11 boja, opcionalno i kao Track-Kit s dodatnim grijačem za zadnju gumu. Uz svaku jedinicu IRC VELOCE 90°C Fastoff dobivate komplet grijača za prednju i zadnju gumu u odabranoj veličini i boji. (IRC-TW-VELOCE, IRC VELOCE, grijač guma 90 stupnjeva, grijač guma 17", tyre warmer) PREMIUM GRIJAČI GUMA S FUNKCIJOM BRZOG SKIDANJA, TEMPERATUROM OD 90°C, MOGUĆNOŠĆU TRACK-KIT PAKETA I ČVRSTOM PAMUČNOM TKANINOM 160D. GLAVNE SPECIFIKACIJE RADNA TEMPERATURA 90°C FUNKCIJA BRZOG ISKLJUČIVANJA PAMUK 160D DVOSTRUKA IZOLACIJA: Dvostruka aluminijska izolacija za izvrsno i ujednačeno zagrijavanje DOSTUPNO I KAO POVOLJAN TRACK KIT S DODATNIM GRIJAČEM ZA STRAŽNJU GUMU TABLICA VELIČINA VELIČINA PREDNJI STRAŽNJI S 120-127/70 R17 110, 120 M300 140, 150 M 160; 170 L 180/55; 190/50 XL 180/60; 190/55; 200/55 XXL 200/60; 200/65; 200/70 DODATNA OPREMA Y-RAZDJELNIK - JEDAN UTIKAČ ZA OBA GRIJAČA GUMA 49,-- EUR POTPUNO CRNA ELASTIČNA GUMICA 39,-- EUR CRVENA ELASTIČNA GUMICA (BIJELI LOGO) 39,-- EUR OPCIJE OZNAČAVANJA I DIZAJNA TISAK CIJELOG TW SETA (min. 3 kompleta) 149,-- EUR PREDNJA TRAKA 39,-- EUR TISAK LOGOTIPA (KIT) 39,-- EUR DVOSTRUKA BOJA 0,-- EUR Uvjeti jamstva Ovaj proizvod pokriven je međunarodnim uvjetima jamstva tvrtke IRC S.r.l. Preuzmite međunarodne uvjete jamstva IRC (PDF)

Vesrah VD-9053 je oblik pločice za motociklističku natjecateljsku kočionu pločicu za prednji kotač, kod nas dostupan u compoundima RJL, RJL-XX i RJL-ZZ. Odgovara, između ostalog, za S1000R, S1000RR, Speed Twin, Speed Twin 900. Odaberite gore compound. Po jedinici Vesrah VD-9053 dobivate dvije kočione pločice, dovoljno za jedan kočioni stremen. (VD-9053RJL, VD-9053XX, VD-9053ZZ) VESRAH racing kočione pločice posebno su razvijene za korištenje u motociklističkom natjecateljskom sportu u svim vremenskim uvjetima. Nude izvrsnu temperaturnu stabilnost, dostupne su u različitim mješavinama za različite preferencije kočenja i stilove vožnje, te imaju posebno kruti nosač koji osigurava maksimalnu preciznost kočenja, optimalnu kontrolu tlaka kočenja i slobodno okretanje kotača. Utrkivanje u svim vremenskim uvjetimaČak i u mokrim uvjetima, puna snaga kočenja vraća se trenutno. Trenje metal na metal generira trenutnu toplinu – voda isparava odmah, potpuno bez fadinga. Stabilnost u cijelom temperaturnom rasponuSinterirane metalne pločice dizajnirane su da zadrže dosljedan koeficijent trenja u cijelom rasponu natjecateljskih temperatura – bez omekšavanja, bez ispuštanja plinova. Posebno razvijen čelični nosač tvrtke Vesrah također osigurava maksimalnu dimenzijsku stabilnost. Prilagođeno ponašanje kočenja – prema vašem stilu vožnjeBilo da ubrzavate rano i agresivno ili kočite kasno i snažno u zavojima: Vesrah pločice nude optimizirane mješavine za različite tehnike vožnje, omogućujući maksimalnu kontrolu prilagođenu vašem osobnom stilu vožnje. Vesrah Racing mješavine – pregled karakteristika Mješavina Karakteristike Grafikon Vesrah RJL Veoma mekan, kontroliran početni zahvat Idealno za početnike i vozače srednje razine Posebno izdržljiv i konzistentan Dokazano na izdržljivostnim utrkama Vesrah RJL-SS Veoma snažan početni zahvat Visoka izdržljivost – idealno za napredne vozače Direktnija povratna informacija u odnosu na XX Vrlo popularno – često rasprodano Vesrah RJL-XX Mekši početni zahvat uz snažan učinak u cijelom temperaturnom rasponu Vrlo izdržljivo – pogodno za napredne vozače Posebno stabilno tijekom cijele utrke Vesrah RJL-ZZ Veoma snažan početni zahvat Dobra kontrola i doziranje Srednja izdržljivost – idealno za laka/srednje teška motocikla Najnovija generacija pločica za maksimalne performanse od prvog kočenja  

IRC Blipper Aprilia RSV4 Tuono V4 09-16 je IRC up i downshift blipper (quickshifter s auto-blip funkcijom) za APRILIA RSV4 1000 / APRILIA Tuono V4 1000 (2009.–2016.) s Ride-by-Wire sustavom: doziranje gasa ovisno o brzini i broju okretaja prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa, više nema potrebe za povlačenjem kvačila, quickshift kod prebacivanja u viši stupanj, snaga prebacivanja, trajanje i prag blipa slobodno se podešavaju. Odgovara za APRILIA RSV4 1000 2009–2016, APRILIA Tuono V4 1000 2011–2014. Po jedinici IRC Blipper Aprilia RSV4 Tuono V4 09-16 dobivate kompletan sustav s IRC upravljačkom jedinicom, bidirekcionalnim senzorom mjenjača i modelski specifičnim kabelskim setom. (IRC-BLIP-RSV4_TUONO, IRC-SGRACE_BLIP_RSV4, Blipper Aprilia, Quickshifter APRILIA RSV4 1000 / APRILIA Tuono V4 1000, Autoblipper) IRC Downshift Blipper za sve modele Aprilia RSV4 i Tuono V4. Za modele bez APRC ili s tvornički ugrađenim quickshifterom, molimo odaberite IRC Upgrade Kit for Aprilia Blipper u padajućem izborniku (odaberite „NO” pod OEM quickshifter). Ovo se primarno odnosi na modele godišta 2009.–2014.. Prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa, IRC upravljačka jedinica isporučuje ovisno o stupnju prijenosa i broju okretaja doziranje gasa (blip), čime se eliminira potreba za korištenjem kvačila prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa. IRC senzor mjenjača, dizajniran za rad u oba smjera (guranje i povlačenje), također šalje potreban signal za funkciju quickshiftera tvorničke ECU jedinice. Svi ključni parametri mogu se pojedinačno podesiti: Pritisak mjenjača za prebacivanje u viši stupanj prijenosa Pritisak mjenjača za prebacivanje u niži stupanj prijenosa Trajanje blipa (vrijeme) Prag aktivacije blipa (okidna sila) Smjer senzora: guranje / povlačenje Ovi parametri mogu se optimalno prilagoditi individualnom stilu vožnje. Ugradbeni komplet, uključujući unaprijed sastavljen ožičeni snop i pripadajuću mehaniku za povezivanje, u potpunosti je plug-and-play i odgovara bilo kojim stražnjim nogicama uz minimalne izmjene – čak i kod postavki s obrnutim redoslijedom mjenjanja. Bez homologacije za cestu (bez ABE)2 godine proizvođačkog jamstva Napomena o ugradnji IRC komponente izravno se povezuju s upravljanjem motorom i senzorskim sustavima Vašeg motocikla. Ispravno ugrađene, pružaju pouzdane performanse godinama – stoga je najvažnije sljedeće. Ugradnju treba obaviti iskusan mehaničar koji se pouzdano snalazi u radu s elektroničkim komponentama modernih motocikala: Bobine paljenja Senzor položaja leptira gasa (TPS) Senzor položaja mjenjača Senzor gasa / senzor okretne ručice gasa Senzor zahtjeva Injektori goriva Jednako važno tijekom ugradnje: Radite pažljivo — potpuno namjestite sve konektore, održavajte kontakte suhima i zaštićenima od korozije, poštujte propisane momente pritezanja. Vodite računa o polaganju kabela — postavite kabele tako da se ne trljaju, s dovoljno slobodnog hoda, dalje od vrućih i pokretnih dijelova, te ih pravilno osigurajte. Slijedite IRC upute za ugradnju — redoslijed, raspored pinova i radni parametri specifični su za svaki proizvod. Budite u stanju očitati kodove pogrešaka — većina nepravilnosti nakon modifikacije može se otkriti u nekoliko minuta. Jednako je vrijedno i solidno razumijevanje ostatka elektronike motocikla te načina na koji komponente međusobno djeluju. Ako niste sigurni, prepustite ugradnju specijaliziranom servisu ili iskusnom mehaničaru za utrke — te nam se slobodno obratite s tehničkim pitanjima. Ovi proizvodi namijenjeni su isključivo za korištenje u utrkama i na stazi te nisu homologirani za korištenje na javnim cestama. Oštećenja uzrokovana nepravilnom ugradnjom, odstupajućim postavkama ili neadekvatnim polaganjem kabela isključena su iz proizvođačke garancije. Uvjeti jamstva Ovaj proizvod pokriven je međunarodnim uvjetima jamstva tvrtke IRC S.r.l. Preuzmite međunarodne uvjete jamstva IRC (PDF)

IRC Blipper Ducati Multistrada 1200 / S / ABS / 10-19 je IRC up i downshift blipper (quickshifter s auto-blip funkcijom) za DUCATI Multistrada 1200 (2010.–2018.) s Ride-by-Wire sustavom: doziranje gasa ovisno o brzini i broju okretaja prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa, više nema potrebe za povlačenjem kvačila, quickshift kod prebacivanja u viši stupanj, snaga prebacivanja, trajanje i prag blipa slobodno se podešavaju. Odgovara za DUCATI Multistrada 1200 2010.–2018. Uz svaku jedinicu IRC Blipper Ducati Multistrada 1200 / S / ABS / 10-19 dobivate kompletan sustav s IRC upravljačkom jedinicom, bidirekcijskim senzorom mjenjača i kabelskim setom specifičnim za model. (IRC-BLIP-DUCMULTI_1200_10-19, IRC-SGRACE_BLIP_MULTIX, Blipper Ducati, Quickshifter DUCATI Multistrada 1200, Autoblipper) IRC Up- i Downshift Blipper/Quickshifter Prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa, IRC upravljačka jedinica isporučuje ovisno o stupnju prijenosa i broju okretaja doziranje gasa (blip), čime se eliminira potreba za korištenjem kvačila prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa. IRC senzor mjenjača, dizajniran za rad u oba smjera (guranje i povlačenje), također šalje potreban signal za funkciju quickshiftera tvorničke ECU jedinice. Svi ključni parametri mogu se pojedinačno podesiti: Pritisak mjenjača za prebacivanje u viši stupanj prijenosa Pritisak mjenjača za prebacivanje u niži stupanj prijenosa Trajanje blipa (vrijeme) Prag aktivacije blipa (okidna sila) Smjer senzora: guranje / povlačenje Ovi parametri mogu se optimalno prilagoditi individualnom stilu vožnje. Ugradbeni komplet, uključujući unaprijed sastavljen ožičeni snop i pripadajuću mehaniku za povezivanje, u potpunosti je plug-and-play i odgovara bilo kojim stražnjim nogicama uz minimalne izmjene – čak i kod postavki s obrnutim redoslijedom mjenjanja. Bez homologacije za cestu (bez ABE)2 godine proizvođačkog jamstva Napomena o ugradnji IRC komponente izravno se povezuju s upravljanjem motorom i senzorskim sustavima Vašeg motocikla. Ispravno ugrađene, pružaju pouzdane performanse godinama – stoga je najvažnije sljedeće. Ugradnju treba obaviti iskusan mehaničar koji se pouzdano snalazi u radu s elektroničkim komponentama modernih motocikala: Bobine paljenja Senzor položaja leptira gasa (TPS) Senzor položaja mjenjača Senzor gasa / senzor okretne ručice gasa Senzor zahtjeva Injektori goriva Jednako važno tijekom ugradnje: Radite pažljivo — potpuno namjestite sve konektore, održavajte kontakte suhima i zaštićenima od korozije, poštujte propisane momente pritezanja. Vodite računa o polaganju kabela — postavite kabele tako da se ne trljaju, s dovoljno slobodnog hoda, dalje od vrućih i pokretnih dijelova, te ih pravilno osigurajte. Slijedite IRC upute za ugradnju — redoslijed, raspored pinova i radni parametri specifični su za svaki proizvod. Budite u stanju očitati kodove pogrešaka — većina nepravilnosti nakon modifikacije može se otkriti u nekoliko minuta. Jednako je vrijedno i solidno razumijevanje ostatka elektronike motocikla te načina na koji komponente međusobno djeluju. Ako niste sigurni, prepustite ugradnju specijaliziranom servisu ili iskusnom mehaničaru za utrke — te nam se slobodno obratite s tehničkim pitanjima. Ovi proizvodi namijenjeni su isključivo za korištenje u utrkama i na stazi te nisu homologirani za korištenje na javnim cestama. Oštećenja uzrokovana nepravilnom ugradnjom, odstupajućim postavkama ili neadekvatnim polaganjem kabela isključena su iz proizvođačke garancije. Uvjeti jamstva Ovaj proizvod pokriven je međunarodnim uvjetima jamstva tvrtke IRC S.r.l. Preuzmite međunarodne uvjete jamstva IRC (PDF)

IRC GRIGLIA 90°C je IRC grijač guma za motocikl za 17" kotače s fiksnom temperaturom grijanja od 90 °C, dvostrukom aluminijskom izolacijom i pamučnom tkaninom 160D – za početnike na track dayevima i hobi vozače. Dostupan u veličinama od S do XXL (zadnja guma od 110 do 200/70), u 6 boja, opcionalno i kao Track-Kit s dodatnim grijačem za zadnju gumu. Uz svaku jedinicu IRC GRIGLIA 90°C dobivate komplet grijača za prednju i zadnju gumu u odabranoj veličini i boji. (IRC-TW-GRIGLIA, IRC GRIGLIA, grijač guma 90 stupnjeva, grijač guma 17", tyre warmer) PREMIUM GRIJAČI GUMA S TEMPERATUROM OD 90°C, MOGUĆNOŠĆU TRACK-KIT PAKETA I ČVRSTOM PAMUČNOM TKANINOM 160D. GLAVNE SPECIFIKACIJE RADNA TEMPERATURA 90°C PAMUK 160D DVOSTRUKA IZOLACIJA: Dvostruka aluminijska izolacija za izvrsno i ujednačeno zagrijavanje DOSTUPNO I KAO POVOLJAN TRACK KIT S DODATNIM GRIJAČEM ZA STRAŽNJU GUMU TABLICA VELIČINA VELIČINA PREDNJI STRAŽNJI S 120-127/70 R17 110, 120 M300 140, 150 M 160; 170 L 180/55; 190/50 XL 180/60; 190/55; 200/55 XXL 200/60; 200/65; 200/70 DODATNA OPREMA Y-RAZDJELNIK - JEDAN UTIKAČ ZA OBA GRIJAČA GUMA 49,-- EUR POTPUNO CRNA ELASTIČNA GUMICA 39,-- EUR CRVENA ELASTIČNA GUMICA (BIJELI LOGO) 39,-- EUR OPCIJE OZNAČAVANJA I DIZAJNA TISAK CIJELOG TW SETA (min. 3 kompleta) 149,-- EUR PREDNJA TRAKA 39,-- EUR TISAK LOGOTIPA (KIT) 39,-- EUR DVOSTRUKA BOJA 0,-- EUR Uvjeti jamstva Ovaj proizvod pokriven je međunarodnim uvjetima jamstva tvrtke IRC S.r.l. Preuzmite međunarodne uvjete jamstva IRC (PDF)

IRC Pilota 40-120°C Fastoff je premium IRC grijač guma za motocikl za 17" kotače s digitalno podesivom temperaturom grijanja od 40 do 120 °C po gumi, eksternim kontrolerom za oba kotača, dvostrukom aluminijskom izolacijom, pamučnom tkaninom 160D i funkcijom Fast-off – za treninge na stazi i utrke. Dostupan u veličinama od S do XXL (zadnja guma od 110 do 200/70), u 11 boja, opcionalno i kao Track-Kit s dodatnim grijačem za zadnju gumu. Uz svaku jedinicu IRC Pilota 40-120°C Fastoff dobivate komplet grijača za prednju i zadnju gumu u odabranoj veličini i boji, uključujući kontroler. (IRC-TW-PILOTA, IRC Pilota, grijač guma 120 stupnjeva, grijač guma 17", tyre warmer) PREMIUM GRIJAČ GUMA S FUNKCIJOM BRZOG ISKLJUČIVANJA, DIGITALNOM KONTROLOM TEMPERATURE ZA SVAKU GUMU U RADNOM RASPONU 40°-120°C I PODESIVOM KRIVULJOM ZAGRIJAVANJA (BRZO ili SPORO). GLAVNE SPECIFIKACIJE DIGITALNA KONTROLA TEMPERATURE ZA SVAKU GUMU u RADNOM RASPONU od 40°C do 120°C FUNKCIJA BRZOG ISKLJUČIVANJA NAČINI KONTROLE KRIVULJE ZAGRIJAVANJA: brzo ili postupno zagrijavanje DVOSTRUKA IZOLACIJA: Dvostruka aluminijska izolacija za izvrsno i ujednačeno zagrijavanje JEDNA JEDINICA ZA KONTROLU TEMPERATURE ZA OBJE GUME TABLICA VELIČINA VELIČINA PREDNJI STRAŽNJI S 120-127/70 R17 110, 120 M300 140, 150 M 160; 170 L 180/55; 190/50 XL 180/60; 190/55; 200/55 XXL 200/60; 200/65; 200/70 DODATNA OPREMA UNUTARNJI SLOJ OD PANNOX®/KEVLAR® 31,-- EUR Y-RAZDJELNIK - JEDAN UTIKAČ ZA OBA GRIJAČA GUMA 49,-- EUR POTPUNO CRNA ELASTIČNA GUMICA 39,-- EUR CRVENA ELASTIČNA GUMICA (BIJELI LOGO) 39,-- EUR CNC ALUMINIJSKA KUTIJA PILOTA 39,-- EUR OPCIJE OZNAČAVANJA I DIZAJNA TISAK CIJELOG TW SETA (min. 3 kompleta) 149,-- EUR PREDNJA TRAKA 39,-- EUR TISAK LOGOTIPA (KIT) 39,-- EUR DVOSTRUKA BOJA 0,-- EUR Uvjeti jamstva Ovaj proizvod pokriven je međunarodnim uvjetima jamstva tvrtke IRC S.r.l. Preuzmite međunarodne uvjete jamstva IRC (PDF)