IRC Blipper KTM 1290 Superduke (R) 2014+

IRC Up- und Downshift Blipper/Quickshifter.

Beim Runterschalten wird ein gang- und drehzahlselektiver Gasstoß (Blip) über das IRC-Steuergerät erzeugt. Dadurch entfällt das Ziehen der Kupplung beim Herunterschalten vollständig.

Der bidirektionale IRC-Schaltsensor verarbeitet zusätzlich auch das Signal für das originale Steuergerät (Quickshift-Funktion), sowohl beim Hoch- als auch beim Runterschalten.

Alle relevanten Parameter sind individuell einstellbar:

• Schaltkraft fürs Hochschalten
• Schaltkraft fürs Runterschalten
• Blipdauer (Zeit)
• Blipschwelle (Auslösekraft)
• Sensorrichtung: Zug / Druck

Diese Parameter lassen sich optimal auf den jeweiligen Einsatzzweck (z. B. Straße oder Rennstrecke) und auf die Geometrie der Fußrastenanlage abstimmen.

Der Montagesatz inkl. fertig konfektioniertem Kabelbaum und Verbindungsmaterial fürs Schaltgestänge ist komplett Plug-and-Play und passt mit ggf. minimalem Anpassungsaufwand an jede Fußrastenanlage – auch bei Schaltumkehr.

Kompatibel mit :

Keine Straßenzulassung (keine ABE)
2 Jahre Herstellergarantie

Hinweis zum Einbau

IRC-Komponenten greifen präzise in die Motorsteuerung und Sensorik deines Motorrades ein. Richtig eingebaut liefern sie über Jahre zuverlässige Leistung — deshalb kurz das Wichtigste vorab.

Der Einbau sollte durch einen geübten Mechaniker erfolgen, der sicher mit den elektronischen Komponenten moderner Motorräder arbeitet:

• Zündspulen
• Drosselklappenpotentiometer (TPS)
• Gangsensor
• Gasgriff / Drehgriffsensor
• Demand-Sensor
• Einspritzdüsen

Ebenso wichtig beim Einbau:

• Sorgfältig arbeiten — Steckverbindungen vollständig einrasten, Kontakte trocken und korrosionsfrei halten, Drehmomente einhalten.
• Kabelmanagement beachten — scheuerfrei verlegen, ausreichend Bewegungsspiel lassen, von heißen und beweglichen Teilen fernhalten, sauber sichern.
• Der IRC-Einbauanleitung folgen — Reihenfolge, Anschlussbelegung und Betriebsparameter sind produktspezifisch.
• Fehlercodes auslesen können — die meisten Auffälligkeiten nach einem Umbau lassen sich so in Minuten eingrenzen.

Hilfreich ist zudem ein gutes Verständnis der übrigen Elektronik und des Zusammenspiels der Komponenten des jeweiligen Motorrades. Wenn du dir unsicher bist: Lass den Einbau von einer Fachwerkstatt oder einem erfahrenen Rennsport-Mechaniker durchführen — bei technischen Fragen helfen wir dir gerne weiter.

Die Produkte sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Schäden durch unsachgemäße Montage, abweichende Einstellungen oder unzureichendes Kabelmanagement sind von der Herstellergarantie ausgenommen.

Garantiebedingungen

Für dieses Produkt gelten die internationalen Garantiebedingungen von IRC S.r.l.

IRC Garantiebedingungen herunterladen (PDF)