IRC Blipper-upgrade Honda CBR 1000 RR SP / SP2 2017-2019

IRC ELECTROMECHANICAL Blipper MGC is de IRC up- en downshift-blipper (quickshifter met auto-blip) voor de HONDA CBR1000RR / HONDA CBR600F / HONDA CBR600RR / KAWASAKI Ninja ZX-10R 998 / KAWASAKI Ninja ZX-6R 636 / KAWASAKI ZX-7R 748 / SUZUKI GSX-R 1000 / SUZUKI GSX-R 600 / 750 / TRIUMPH 675 (R) / YAMAHA YZF-R1 / R1 998 / YAMAHA YZF-R6 / R6 599 (1987–2026): versnelling- en toerentalselectieve gasstoot bij het terugschakelen, geen koppeling meer nodig, quickshift bij het opschakelen, schakelkracht, blipduur en blipdrempel vrij instelbaar. Geschikt voor HONDA CBR1000RR 2004–2026, HONDA CBR600F 1987–2013, HONDA CBR600RR 2003–2026, KAWASAKI Ninja ZX-10R 998 2004–2026, KAWASAKI Ninja ZX-6R 636 2003–2024, KAWASAKI ZX-7R 748 1996–2003, SUZUKI GSX-R 1000 2001–2026, SUZUKI GSX-R 600 / 750 1996–2024, TRIUMPH 675 (R) 2006–2026, YAMAHA YZF-R1 / R1 998 1998–2025, YAMAHA YZF-R6 / R6 599 1999–2024. Per eenheid IRC ELECTROMECHANICAL Blipper MGC ontvangt u het complete systeem met IRC-besturingseenheid, bidirectionele schakelsensor en modelspecifieke kabelset. (IRC-BLIP-ELECMECH_MGC, IRC-MGC_BLIP, CBR 1000 RR, CBR-1000RR, CBR 600 F, CBR-600F, Blipper Honda, Quickshifter HONDA CBR1000RR / HONDA CBR600F / HONDA CBR600RR / KAWASAKI Ninja ZX-10R 998 / KAWASAKI Ninja ZX-6R 636 / KAWASAKI ZX-7R 748 / SUZUKI GSX-R 1000 / SUZUKI GSX-R 600 / 750 / TRIUMPH 675, Autoblipper) Elektromechanische Downshift Blipper & Advanced Quickshifter-systeem voor bijna alle motorfietsen zonder ride-by-wire. Kies de carburateur- of EFI-versie en vermeld het exacte modelnaam en bouwjaar in het veld “Order and Delivery Comments” tijdens het afrekenen. Voorbeelden van compatibele bikes: Honda CBR600F 1987–2013 Honda CBR600RR 2003–2016 Honda Fireblade CBR900RR 1992–2003 Honda Fireblade CBR1000RR 2004–2016 Kawasaki ZX-6R incl. 636 1995–2018 Kawasaki ZX-7R 1996–2003 Kawasaki ZX-10R 2004–2014 Suzuki GSX-R600 vanaf 1992 Suzuki GSX-R750 vanaf 1985 Suzuki GSX-R1000 2001–2016 Triumph Daytona 675R vanaf 2013 Yamaha YZF-R6 1999–2005 Yamaha YZF-R1 1998–2006 De kit bevat: IRC-ECU met geïntegreerd digitaal display Dual-channel solid-state loadcell-schakelstangsensor Schakelstang Blipper-solenoïde-actuator met beugel Junctiebox voor gaskabel Sub-bedrading voor solenoïde-actuator Gaskabel voor gasschijf (carburateur of EFI) Vervangende gashendelkabel Bougiedop-connectoren Volledige bijbehorende kabelboom Tijdens het terugschakelen activeert de IRC-regeleenheid een versnellings- en toerentalspecifieke gas-blip. Hierdoor hoeft u tijdens het terugschakelen de koppeling niet meer te bedienen. De bidirectionele IRC-sensor levert bovendien het benodigde signaal voor de quickshifter-functie van de OEM-ECU. Instelbare parameters: Schakelkracht voor opschakelen Schakelkracht voor terugschakelen Blip-duur Toerental waarbij de blip wordt geactiveerd Sensorrichting: trekken of duwen Deze parameters kunnen optimaal worden afgestemd op de individuele rijstijl. Geen straathomologatie (geen ABE)2 jaar fabrieksgarantie Installatie-opmerking IRC-componenten hebben een directe koppeling met het motormanagement en de sensorsystemen van uw motorfiets. Correct geïnstalleerd, leveren zij jarenlang betrouwbare prestaties — hieronder vindt u wat het belangrijkst is. De installatie dient te worden uitgevoerd door een ervaren monteur die zelfverzekerd werkt met de elektronische componenten van moderne motorfietsen: Ontstekingsspoelen Gasklepstandsensor (TPS) Versnellingspositiesensor Gashendel-/draaigreepsensor Vraagsensor Injectoren Even belangrijk tijdens de installatie: Werk zorgvuldig — zorg dat alle connectoren volledig vastzitten, houd contacten droog en vrij van corrosie, en houd u aan de aanhaalmomenten. Let op de kabelgeleiding — leg de bedrading vrij van schuurpunten met voldoende speling, uit de buurt van hete en bewegende onderdelen, en zet deze goed vast. Volg de IRC-installatie-instructies — volgorde, penbezetting en bedrijfsparameters zijn productspecifiek. Zorg dat u foutcodes kunt uitlezen — de meeste onregelmatigheden na een aanpassing kunnen binnen enkele minuten worden opgespoord. Een goed inzicht in de rest van de elektronica van het motorrad en in de manier waarop de componenten samenwerken is minstens zo waardevol. Twijfelt u? Laat de installatie dan uitvoeren door een gespecialiseerde werkplaats of een ervaren racemonteur — en neem gerust contact met ons op voor technische vragen. Deze producten zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik en zijn niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg. Schade veroorzaakt door onjuiste installatie, afwijkende instellingen of ontoereikende kabelgeleiding valt niet onder de fabrieksgarantie. Garantievoorwaarden Dit product valt onder de internationale garantievoorwaarden van IRC S.r.l. Download de internationale garantievoorwaarden van IRC (PDF)

Vesrah VD-189 is de blokvorm voor het motorsport-remblok voor en bij ons verkrijgbaar in de compound RJL-XX. Onder andere geschikt voor Honda CBR1000RR, CBR600RR. Kies hierboven de compound. Per eenheid Vesrah VD-189 ontvangt u twee remblokken, voldoende voor één remklauw. (VD-189XX) Verkrijgbaar in samenstelling XX.VESRAH racing remblokken zijn speciaal ontwikkeld voor gebruik in de motorsport onder alle weersomstandigheden. Ze bieden uitstekende temperatuurstabiliteit, zijn verkrijgbaar in verschillende compounds voor uiteenlopende remvoorkeuren en rijstijlen, en beschikken over een bijzonder stijve draagplaat voor maximale remprecisie, optimale controle over de remdruk en een vrije wielrotatie. Racen in elk weertypeZelfs bij natte omstandigheden is de volledige remkracht direct weer beschikbaar. De metaal-op-metaal wrijving genereert onmiddellijk warmte – water verdampt direct, volledig fadevrij. Stabiliteit over het volledige temperatuurbereikGesinterde metalen remblokken zijn ontworpen om hun wrijvingscoëfficiënt consistent te behouden over het volledige racetemperatuurbereik – geen verweking, geen ontgassing. De speciaal door Vesrah ontwikkelde stalen draagplaat zorgt bovendien voor maximale vormstabiliteit. Op maat gemaakt remgedrag – afgestemd op uw rijstijlOf u nu vroeg en agressief accelereert of laat en hard remt in de bochten: Vesrah remblokken bieden geoptimaliseerde compounds voor verschillende rijtechnieken, zodat u maximale controle heeft afgestemd op uw persoonlijke rijstijl. Vesrah Racing Compounds – Overzicht van eigenschappen Compound Eigenschappen Grafiek Vesrah RJL Zeer soepele, gecontroleerde initiële beet Ideaal voor beginners en gevorderde rijders Bijzonder duurzaam en consistent Bewezen in endurance races Vesrah RJL-SS Zeer sterke initiële beet Hoge duurzaamheid – ideaal voor gevorderde rijders Directere feedback dan XX Zeer populair – vaak uitverkocht Vesrah RJL-XX Zachtere eerste beet met sterk effect in het temperatuurbereik Zeer duurzaam – geschikt voor gevorderde rijders Bijzonder stabiel over de volledige raceafstand Vesrah RJL-ZZ Zeer sterke initiële beet Goede controle en modulatie Gemiddelde duurzaamheid – ideaal voor lichte/middelzware motoren Nieuwste remblokgeneratie voor maximale prestaties vanaf de eerste remming  

Vesrah XD-174 is de blokvorm voor het motorsport-remblokje achter en bij ons verkrijgbaar in de compounds B (WIN-B, grijs), E (WIN-E, bruin), P (WIN-P, rood) en S (WIN-S, blauw). Onder andere passend voor CBR1000RR, CBR600RR, ZX-10R, GSX-R1000, YZF-R1(M), YZF-R6, YZF-R7. Kies hierboven de compound. Per eenheid Vesrah XD-174 ontvangt u één remblokje, voldoende voor één achterremklauw. (XD-174B, XD-174E, XD-174P, XD-174S) VESRAH WIN racing remblokken zijn speciaal ontwikkeld voor gecontroleerd en veilig gebruik bij het remmen op het achterwiel. Ze overtuigen door uitstekende controle en stabiliteit. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende compounds voor uiteenlopende remvoorkeuren en rijstijlen, voor maximale remprecisie en optimale controle over de remdruk. VESRAH WIN RACEPACE remblokken voor het achterwiel Stabiele lijncontrole in bochten – dankzij nauwkeurig instelbaar achterremmen Geen schokken – consistent remgedrag, ook bij hoge temperaturen Vier verschillende compounds – kies het optimale materiaal voor uw rijstijl Betere bochtuitgang – rijd de strakkere lijn met meer toerental op het rechte stuk Vertrouw op de achterrem – en til uw rijvaardigheid naar een hoger niveau Vesrah Racing Compounds – Overzicht van eigenschappen Compound Eigenschappen Grafiek Vesrah WINB-Pads (GRIJS) Beginner? Vindt u het gebruik van de achterrem niet prettig? Met Vesrah XD B-Pads is remmen op het achterwiel een stuk comfortabeler en veiliger, zonder risico op blokkeren. B-Pads worden aanbevolen voor motorfietsen met een cilinderinhoud van 250cc of minder Vesrah WINE-Pads (Bruin) E-Pads zijn bedoeld voor ervaren rijders die al veel ervaring hebben met het remmen op het achterwiel. Het remmateriaal van de E-Pads voor achterremmen zorgt voor een transparante opbouw van de remkracht, wat u meer controle geeft. E-Pads worden aanbevolen voor motorfietsen met een motorinhoud van 600cc of meer. Vesrah WINP-Pads (ROOD) P-Pads zijn perfect voor ervaren rijders die al veel ervaring hebben met het doseren van de achterremkracht. P-Pads bieden meer remkracht dan de E-Pads (BRUIN). Vesrah WINS-Pads (BLAUW) Voor intensief gebruik van de achterrem en motorfietsen met zeer krachtige motoren. Hoogste remkracht van alle XD-Pads.  

Vesrah VD-170 is de remblokvorm voor de motorrace-remblok voor en bij ons verkrijgbaar in de compounds RJL, RJL-SS en RJL-XX. Onder andere passend voor Honda CBR1000R/RR Fireblade, CBR600RR, HEL 32/32. Kies hierboven de compound. Per eenheid Vesrah VD-170 ontvangt u twee remblokken, voldoende voor één remklauw. (VD-170RJL, VD-170SS, VD-170XX) VESRAH racing remblokken zijn speciaal ontwikkeld voor gebruik in de motorsport onder alle weersomstandigheden. Ze bieden uitstekende temperatuurstabiliteit, zijn verkrijgbaar in verschillende compounds voor uiteenlopende remvoorkeuren en rijstijlen, en beschikken over een bijzonder stijve draagplaat voor maximale remprecisie, optimale controle over de remdruk en een vrije wielrotatie. Racen in elk weertypeZelfs bij natte omstandigheden is de volledige remkracht direct weer beschikbaar. De metaal-op-metaal wrijving genereert onmiddellijk warmte – water verdampt direct, volledig fadevrij. Stabiliteit over het volledige temperatuurbereikGesinterde metalen remblokken zijn ontworpen om hun wrijvingscoëfficiënt consistent te behouden over het volledige racetemperatuurbereik – geen verweking, geen ontgassing. De speciaal door Vesrah ontwikkelde stalen draagplaat zorgt bovendien voor maximale vormstabiliteit. Op maat gemaakt remgedrag – afgestemd op uw rijstijlOf u nu vroeg en agressief accelereert of laat en hard remt in de bochten: Vesrah remblokken bieden geoptimaliseerde compounds voor verschillende rijtechnieken, zodat u maximale controle heeft afgestemd op uw persoonlijke rijstijl. Vesrah Racing Compounds – Overzicht van eigenschappen Compound Eigenschappen Grafiek Vesrah RJL Zeer soepele, gecontroleerde initiële beet Ideaal voor beginners en gevorderde rijders Bijzonder duurzaam en consistent Bewezen in endurance races Vesrah RJL-SS Zeer sterke initiële beet Hoge duurzaamheid – ideaal voor gevorderde rijders Directere feedback dan XX Zeer populair – vaak uitverkocht Vesrah RJL-XX Zachtere eerste beet met sterk effect in het temperatuurbereik Zeer duurzaam – geschikt voor gevorderde rijders Bijzonder stabiel over de volledige raceafstand Vesrah RJL-ZZ Zeer sterke initiële beet Goede controle en modulatie Gemiddelde duurzaamheid – ideaal voor lichte/middelzware motoren Nieuwste remblokgeneratie voor maximale prestaties vanaf de eerste remming