IRC Blipper Upgrade Honda CBR 1000 RR-R / SP 20-25

IRC ELECTROMECHANICAL Blipper MGC er IRC opp- og nedgirs-blipperen (quickshifter med auto-blip) for HONDA CBR1000RR / HONDA CBR600F / HONDA CBR600RR / KAWASAKI Ninja ZX-10R 998 / KAWASAKI Ninja ZX-6R 636 / KAWASAKI ZX-7R 748 / SUZUKI GSX-R 1000 / SUZUKI GSX-R 600 / 750 / TRIUMPH 675 (R) / YAMAHA YZF-R1 / R1 998 / YAMAHA YZF-R6 / R6 599 (1987–2026): gir- og turtallsselektiv gasstøt ved nedgiring, du slipper å bruke clutchen, quickshift ved oppgiring, koblingskraft, blipvarighet og blipterskel er fritt justerbare. Passer for HONDA CBR1000RR 2004–2026, HONDA CBR600F 1987–2013, HONDA CBR600RR 2003–2026, KAWASAKI Ninja ZX-10R 998 2004–2026, KAWASAKI Ninja ZX-6R 636 2003–2024, KAWASAKI ZX-7R 748 1996–2003, SUZUKI GSX-R 1000 2001–2026, SUZUKI GSX-R 600 / 750 1996–2024, TRIUMPH 675 (R) 2006–2026, YAMAHA YZF-R1 / R1 998 1998–2025, YAMAHA YZF-R6 / R6 599 1999–2024. Per enhet IRC ELECTROMECHANICAL Blipper MGC får du hele systemet med IRC-styreenhet, bidireksjonal girsensor og modellspesifikk kabelsett. (IRC-BLIP-ELECMECH_MGC, IRC-MGC_BLIP, CBR 1000 RR, CBR-1000RR, CBR 600 F, CBR-600F, Blipper Honda, Quickshifter HONDA CBR1000RR / HONDA CBR600F / HONDA CBR600RR / KAWASAKI Ninja ZX-10R 998 / KAWASAKI Ninja ZX-6R 636 / KAWASAKI ZX-7R 748 / SUZUKI GSX-R 1000 / SUZUKI GSX-R 600 / 750 / TRIUMPH 675, Autoblipper) Elektromekanisk Downshift Blipper & Advanced Quickshifter-system for nesten alle motorsykler uten ride-by-wire. Velg enten forgasser- eller EFI-versjonen, og oppgi nøyaktig modellnavn og produksjonsår i feltet «Kommentarer til bestilling og levering» ved utsjekking. Eksempler på kompatible bikes: Honda CBR600F 1987–2013 Honda CBR600RR 2003–2016 Honda Fireblade CBR900RR 1992–2003 Honda Fireblade CBR1000RR 2004–2016 Kawasaki ZX-6R inkl. 636 1995–2018 Kawasaki ZX-7R 1996–2003 Kawasaki ZX-10R 2004–2014 Suzuki GSX-R600 fra 1992 Suzuki GSX-R750 fra 1985 Suzuki GSX-R1000 2001–2016 Triumph Daytona 675R fra 2013 Yamaha YZF-R6 1999–2005 Yamaha YZF-R1 1998–2006 Kittet inkluderer: IRC ECU med integrert digitalt display Dobbeltkanals solid-state lastcelle-sensor for girstang Girstang Blipper-solenoid aktuator med brakett Koblingsboks for gasswire Underledningsnett for solenoid-aktuator Gasswire til gasstrommel (forgasser eller EFI) Erstatningswire for gasshåndtak Koblinger for tennspoler (stick coil) Komplett tilhørende kabelnett Ved nedgiring aktiverer IRC-styreenheten et gir- og turtallsspesifikt gassblipp. Dette gjør det unødvendig å trekke inn clutchen ved nedgiring. Den bidireksjonale IRC-sensoren gir også nødvendig signal til fabrikk-ECU-ens quickshifter-funksjon. Justerbare parametere: Girkraft for oppgiring Girkraft for nedgiring Blipp-varighet Turtall for blipp-utløsning Sensorretning: trekk eller skyv Disse parameterne kan tilpasses optimalt til den individuelle kjørestilen. Ikke godkjent for veibruk (ingen ABE)2 års produsentgaranti Installasjonsmerknad IRC-komponenter kobles direkte til motorsykkelens motorstyring og sensorsystemer. Riktig installert gir de pålitelig ytelse i årevis — her er det viktigste å vite. Installasjonen bør utføres av en erfaren mekaniker som er trygg på å arbeide med de elektroniske komponentene på moderne motorsykler: Tennspoler Gasspjeldsensor (TPS) Girposisjonssensor Gasshåndtak / dreiegrepssensor Behovssensor Drivstoffinjektorer Like viktig under installasjonen: Arbeid nøyaktig — sørg for at alle kontakter sitter helt på plass, hold kontaktene tørre og fri for korrosjon, og følg riktig tiltrekkingsmoment. Ta hensyn til kabelføringen — legg kablene slik at de ikke skaver, med nok slakk, unna varme og bevegelige deler, og fest dem godt. Følg IRCs installasjonsanvisning — rekkefølge, pinnetilordning og driftsparametere er produktspesifikke. Kunne lese feilkoder — de fleste avvik etter en ombygging kan avgrenses på få minutter. God forståelse av resten av motorsykkelens elektronikk og hvordan komponentene samspiller, er like verdifullt. Er du usikker, bør du la installasjonen utføres av et spesialverksted eller en erfaren racingmekaniker — og du er alltid velkommen til å kontakte oss med tekniske spørsmål. Disse produktene er utelukkende beregnet for racing- og banebruk og er ikke godkjent for bruk på offentlig vei. Skader forårsaket av feil montering, avvikende innstillinger eller mangelfull kabelføring dekkes ikke av produsentens garanti. Garantivilkår Dette produktet dekkes av de internasjonale garantivilkårene til IRC S.r.l. Last ned IRCs internasjonale garantivilkår (PDF)

IRC Blipper Upgrade Honda CBR 1000 RR SP / SP2 2017-2019 er den justerbare plug-&-play-erstatningen for den fabrikkmonterte blipper-/quickshifter-sensoren på Honda CBR 1000 RR SP / SP2 2017-2019: skiftetrykk for oppgir og nedgir kan justeres separat, lavere pedaltrykk, mindre slitasje på girgaflene, betydelig mykere skiftefølelse – for deg som vil beholde fabrikksystemet, men forbedre det. Passer til Honda CBR 1000 RR SP / SP2 2017-2019. Per enhet IRC Blipper Upgrade Honda CBR 1000 RR SP / SP2 2017-2019 får du den bidireksjonale erstatningssensoren med OEM-kompatibel kabelsett og tilpasset girstang. (IRC-BLQS-CBR1000RR_17-19, IRC-STRADA_H1000, CBR1000RR, CBR-1000RR) Justerbar Quickshifter/Blipper som erstatning for OEM-sensor installasjon Oppgrader din fabrikkmonterte quickshifter! Den originale quickshifter- eller blipper-sensoren på moderne superbikes er som regel en ikke-justerbar, fjærbelastet mekanisk bryter. Den krever betydelig fottrykk for å aktiveres, noe som kan føre til tidlig slitasje på girgaflene, gir en hard og «treaktig» skiftefølelse, og påfører deg unødvendig trøtthet. Dette fullstendig plug-and-play-systemet med OEM-kompatible kontakter og en matchende skiftestang erstatter den originale sensoren og lar deg uavhengig og presist justere nødvendig trykk for både opp- og nedgir. Resultatet: jevnere girskifte, redusert mekanisk slitasje og betydelig forbedret kjøredynamikk. Nøkkelfunksjoner: Universell funksjon – fungerer i både trykk- og trekkretning (Quickshifter & Blipper) Komplett sett inkludert alt nødvendig monteringsutstyr Kompakt sensor: Ø 15 mm, lengde 50 mm Ingen bevegelige deler – helt slitasjefri Varme- og vibrasjonsbestandig, vanntett Innebygd display – ingen PC-tilkobling nødvendig Individuelt justerbart girskiftetrykk – med minne for toppbelastning Sanntidsovervåking av belastning Ekstremt slitesterk – testet for 1,5 millioner girskiftesykluser ved 65 kg belastning Merk: Ingen veigodkjenning (ingen ABE) Garanti: 2 års produsentgaranti Installasjonsmerknad IRC-komponenter kobles direkte til motorsykkelens motorstyring og sensorsystemer. Riktig installert gir de pålitelig ytelse i årevis — her er det viktigste å vite. Installasjonen bør utføres av en erfaren mekaniker som er trygg på å arbeide med de elektroniske komponentene på moderne motorsykler: Tennspoler Gasspjeldsensor (TPS) Girposisjonssensor Gasshåndtak / dreiegrepssensor Behovssensor Drivstoffinjektorer Like viktig under installasjonen: Arbeid nøyaktig — sørg for at alle kontakter sitter helt på plass, hold kontaktene tørre og fri for korrosjon, og følg riktig tiltrekkingsmoment. Ta hensyn til kabelføringen — legg kablene slik at de ikke skaver, med nok slakk, unna varme og bevegelige deler, og fest dem godt. Følg IRCs installasjonsanvisning — rekkefølge, pinnetilordning og driftsparametere er produktspesifikke. Kunne lese feilkoder — de fleste avvik etter en ombygging kan avgrenses på få minutter. God forståelse av resten av motorsykkelens elektronikk og hvordan komponentene samspiller, er like verdifullt. Er du usikker, bør du la installasjonen utføres av et spesialverksted eller en erfaren racingmekaniker — og du er alltid velkommen til å kontakte oss med tekniske spørsmål. Disse produktene er utelukkende beregnet for racing- og banebruk og er ikke godkjent for bruk på offentlig vei. Skader forårsaket av feil montering, avvikende innstillinger eller mangelfull kabelføring dekkes ikke av produsentens garanti. Garantivilkår Dette produktet dekkes av de internasjonale garantivilkårene til IRC S.r.l. Last ned IRCs internasjonale garantivilkår (PDF)

Vesrah VD-192 er belaggformen for motorsykkel-rennsport-bremsekloss foran, og hos oss tilgjengelig i compoundene RJL-XX og RJL-ZZ. Passer bl.a. til BMW M1000 R/RR, S1000RR (Nissin Caliper), Honda CBR1000RR (20-24, CBR1000STL, CBR1000STL-2J). Velg compound ovenfor. Per enhet Vesrah VD-192 får du to bremseklosser, nok til én bremsekaliper. (VD-192XX, VD-192ZZ) VESRAH racing bremseklosser er spesialutviklet for bruk innen motorsykkelracing under alle værforhold. De tilbyr fremragende temperaturstabilitet, er tilgjengelige i ulike blandinger for forskjellige bremsepreferanser og kjørestiler, og har en spesielt stiv bakplate som sikrer maksimal bremsepresisjon, optimal kontroll av bremsetrykket og fri hjulrotasjon. Racing under alle værforholdSelv under våte forhold gjenopprettes full bremseytelse nesten øyeblikkelig. Metall-mot-metall-friksjonen genererer umiddelbart høy varme – vann fordamper momentant, helt uten fading. Stabilitet over hele temperaturområdetSintrede metallklosser er utviklet for å holde friksjonskoeffisienten konstant over hele racing-temperaturområdet – uten å bli myke og uten avgassing. Vesrahs spesialutviklede bakplate i stål gir også maksimal dimensjonsstabilitet. Individuelle bremseegenskaper – tilpasset din kjørestilEnten du foretrekker tidlig og aggressiv akselerasjon eller sen, hard oppbremsing inn i svinger: Vesrah-klosser tilbyr finjusterte blandinger for ulike kjøreteknikker, slik at du får maksimal kontroll tilpasset din personlige kjørestil. Vesrah Racing-blandinger – egenskaper på et blikk Blanding Egenskaper Diagram Vesrah RJL Svært jevn, kontrollert innledende bittkraft Ideell for både nybegynnere og viderekomne førere Spesielt slitesterk og konsistent Utprøvd i endurance racing Vesrah RJL-SS Svært kraftig innledende bittkraft Høy motstand mot fading – ideell for erfarne førere Mer direkte tilbakemelding enn XX Svært populær – ofte utsolgt Vesrah RJL-XX Mykere innledende bittegrep med sterk ytelse i temperaturområdet Svært slitesterk – egnet for erfarne førere Spesielt stabil over løpsdistanser Vesrah RJL-ZZ Svært kraftig innledende bittkraft God kontroll og modulering Middels slitestyrke – ideell for lette og mellomtunge motorsykler Nyeste pute-generasjon for maksimal ytelse fra første bremsepunkt  

Vesrah VD-189 er klossformen for motorsykkel-racing bremseklossen for forhjul, og hos oss tilgjengelig i compound RJL-XX. Passer blant annet til Honda CBR1000RR, CBR600RR. Velg compound ovenfor. Per enhet Vesrah VD-189 får du to bremseklosser, tilstrekkelig for én bremsekaliper. (VD-189XX) Tilgjengelig i compound XX.VESRAH racing bremseklosser er spesielt utviklet for bruk i motorsykkelrennsport under alle værforhold. De tilbyr enestående temperaturstabilitet, er tilgjengelige i ulike compounds for forskjellige bremsepreferanser og kjørestiler, og har en ekstra stiv bakplate som sikrer maksimal bremsepresisjon, optimal kontroll over bremsetrykket og fri hjulrotasjon. Racing i alle værforholdSelv under våte forhold gjenopprettes full bremsekraft umiddelbart. Metall-mot-metall-friksjonen genererer øyeblikkelig varme – vann fordamper momentant, helt uten fading. Stabilitet gjennom hele temperaturområdetSintrede metallklosser er designet for å opprettholde en jevn friksjonskoeffisient gjennom hele racing-temperaturområdet – ingen mykning, ingen avgassing. Vesrahs spesialutviklede stålbakplate gir også maksimal formstabilitet. Tilpasset bremseoppførsel – skreddersydd for din kjørestilEnten du akselererer tidlig og aggressivt eller bremser sent og hardt inn i svingene: Vesrah-klosser tilbyr optimaliserte compounds for ulike kjøreteknikker, slik at du får maksimal kontroll basert på din personlige kjørestil. Vesrah Racing Compounds – Oversikt over egenskaper Compound Egenskaper Diagram Vesrah RJL Svært jevn, kontrollert innledende bittkraft Ideell for nybegynnere og viderekomne førere Spesielt slitesterk og konsistent Utprøvd i utholdenhetsløp Vesrah RJL-SS Svært kraftig innledende bittkraft Høy holdbarhet – ideell for erfarne førere Mer direkte tilbakemelding enn XX Svært populær – ofte utsolgt Vesrah RJL-XX Mykere innledende bittegrep med sterk effekt i temperaturområdet Svært slitesterk – egnet for erfarne førere Spesielt stabil over løpsdistanser Vesrah RJL-ZZ Svært kraftig innledende bittkraft God kontroll og modulering Middels slitestyrke – ideell for lette/mellomtunge motorsykler Nyeste pute-generasjon for maksimal ytelse fra første bremsing  

Vesrah XD-174 er belaggformen for bakre bremseklosser til motorsykkel-rennsport, og hos oss tilgjengelig i compoundene B (WIN-B, grå), E (WIN-E, brun), P (WIN-P, rød) og S (WIN-S, blå). Passer bl.a. til CBR1000RR, CBR600RR, ZX-10R, GSX-R1000, YZF-R1(M), YZF-R6, YZF-R7. Velg compound over. Per enhet Vesrah XD-174 får du én bremsekloss, nok til én bakre bremsekaliper. (XD-174B, XD-174E, XD-174P, XD-174S) VESRAH WIN racing bremseklosser er spesialutviklet for kontrollert og trygg bruk ved bremsing på bakhjulet. De imponerer med enestående kontroll og stabilitet. De er tilgjengelige i ulike compounds for forskjellige bremsepreferanser og kjørestiler, for maksimal bremsepresisjon og optimal kontroll over bremsetrykket. VESRAH WIN RACEPACE bremseklosser for bakhjulsbremsing Stabil linjekontroll i svinger – takket være finjusterbar bakhjulsbremsing Ingen napping – jevn bremseytelse selv ved høye temperaturer Fire ulike compounds – velg det optimale materialet for din kjørestil Bedre svingutgang – utnytt den trangere linjen med mer turtall på rettstrekket Stol på bakbremsen – og ta kjøreferdighetene dine til neste nivå Vesrah Racing Compounds – Oversikt over egenskaper Compound Egenskaper Diagram Vesrah WINB-Pads (GRÅ) Nybegynner? Liker du ikke å bruke bakbremsen? Med Vesrah XD B-Pads blir bakhjulsbremsing mye mer komfortabel og tryggere, uten risiko for at hjulet låser seg. B-Pads anbefales for motorsykler med 250cc motor eller mindre Vesrah WINE-Pads (Brun) E-Pads er for erfarne førere som har mye erfaring med bakhjulsbremsing. Bremsematerialet i E-Pads for bakhjulsbremsing gir en gjennomsiktig oppbygging av bremsekraft, noe som gir deg bedre kontroll. E-Pads anbefales for motorsykler med 600cc motor eller større. Vesrah WINP-Pads (RØD) P-Pads passer perfekt for erfarne førere som allerede har mye erfaring med bruk av bakbremsekraft. P-Pads har økt bremsekraft sammenlignet med E-Pads (BRUN). Vesrah WINS-Pads (BLÅ) For intensiv bruk av bakbremsen og motorsykler med svært kraftige motorer. Høyest bremsekraft av alle XD-Pads.  

Vesrah VD-170 er belaggformen for motorsykkel-racing-bremseklossen foran, og hos oss tilgjengelig i compoundene RJL, RJL-SS og RJL-XX. Passer bl.a. til Honda CBR1000R/RR Fireblade, CBR600RR, HEL 32/32. Velg compound over. Per enhet Vesrah VD-170 får du to bremseklosser, nok til én bremsekaliper. (VD-170RJL, VD-170SS, VD-170XX) VESRAH racing bremseklosser er spesielt utviklet for bruk i motorsykkelrennsport under alle værforhold. De tilbyr enestående temperaturstabilitet, er tilgjengelige i ulike compounds for forskjellige bremsepreferanser og kjørestiler, og har en ekstra stiv bakplate som sikrer maksimal bremsepresisjon, optimal kontroll over bremsetrykket og fri hjulrotasjon. Racing i alle værforholdSelv under våte forhold gjenopprettes full bremsekraft umiddelbart. Metall-mot-metall-friksjonen genererer øyeblikkelig varme – vann fordamper momentant, helt uten fading. Stabilitet gjennom hele temperaturområdetSintrede metallklosser er designet for å opprettholde en jevn friksjonskoeffisient gjennom hele racing-temperaturområdet – ingen mykning, ingen avgassing. Vesrahs spesialutviklede stålbakplate gir også maksimal formstabilitet. Tilpasset bremseoppførsel – skreddersydd for din kjørestilEnten du akselererer tidlig og aggressivt eller bremser sent og hardt inn i svingene: Vesrah-klosser tilbyr optimaliserte compounds for ulike kjøreteknikker, slik at du får maksimal kontroll basert på din personlige kjørestil. Vesrah Racing Compounds – Oversikt over egenskaper Compound Egenskaper Diagram Vesrah RJL Svært jevn, kontrollert innledende bittkraft Ideell for nybegynnere og viderekomne førere Spesielt slitesterk og konsistent Utprøvd i utholdenhetsløp Vesrah RJL-SS Svært kraftig innledende bittkraft Høy holdbarhet – ideell for erfarne førere Mer direkte tilbakemelding enn XX Svært populær – ofte utsolgt Vesrah RJL-XX Mykere innledende bittegrep med sterk effekt i temperaturområdet Svært slitesterk – egnet for erfarne førere Spesielt stabil over løpsdistanser Vesrah RJL-ZZ Svært kraftig innledende bittkraft God kontroll og modulering Middels slitestyrke – ideell for lette/mellomtunge motorsykler Nyeste pute-generasjon for maksimal ytelse fra første bremsing