Panigale V2 20-24 Euro 5 Elektrische Wasserpumpe Kit MONZATECH
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Produkt "Panigale V2 20-24 Euro 5 Elektrische Wasserpumpe Kit MONZATECH"
Monzatech E-Wasserpumpen-Kit Panigale V2 20-24 Euro 5 ist das fahrzeugspezifische Monzatech-Plug-&-Play-Kit für die elektrische Wasserpumpe der DUCATI Panigale V2 890 / 955 (2020–2024, Euro 5): die IEC-Steuerung regelt Pumpe und Kühlerlüfter proportional zur Motortemperatur, bringt den Motor schneller auf Betriebstemperatur und hält ihn dort, kühlt nach dem Abstellen kontrolliert nach und beseitigt den Leistungsverlust der mechanischen Wasserpumpe – für den Rennstreckeneinsatz.
Passend für DUCATI Panigale V2 890 / 955 2020–2024.
Je Einheit Monzatech E-Wasserpumpen-Kit Panigale V2 20-24 Euro 5 erhältst du das komplette Kit mit elektrischer Wasserpumpe, IEC-Steuergerät, fahrzeugspezifischem Kabelbaum und druck- und temperaturfesten Silikonschläuchen.
(MT-K-V2/5_PAN_V2_20-24, MT-K-V2/5, Monzatech Wasserpumpe, elektrische Wasserpumpe DUCATI)
Vorteile
- Optimale Kontrolle der Motortemperatur – der Motor bleibt im definierten Temperaturfenster.
- Kein Leistungsverlust durch die mechanische Wasserpumpe – mehr Nettoleistung unter Last.
- Proportionale Regelung von Pumpen- und Lüfterleistung – bedarfsgerecht, effizient und leise.
- Reduzierter systembedingter Verschleiß – stabilere Bedingungen bei hoher thermischer Belastung.
- Aktives Nachkühlen nach Motor-OFF – Hitzestau wird zuverlässig vermieden.
| Einfache Installation | Komplettes Plug-&-Play-System – fahrzeugspezifisch vorkonfektioniert, ohne dauerhafte Modifikationen am Fahrzeug. |
| Intelligente Temperaturregelung (IEC) | Das System nutzt die Temperaturdaten der Kühlflüssigkeit (CAN-Bus) und einen Sensor in der Pumpe, um Kühlung und Nachkühlung präzise zu steuern. |
| Proportionale Kühlleistung | Pumpe und Lüfter werden in Abhängigkeit der realen Motorwärme geregelt – stabilere Temperaturen auch bei harter Gangart. |
| Cooling After-Run | Nach dem Abstellen bleibt die Kühlung aktiv und reduziert Hot-Spots im Motorraum (Wärmesoak). |
| Fail-Safe Betrieb | Im Störfall arbeitet die Kühlung wieder wie im Serienzustand – das Bike bleibt fahrbereit. |
| Professionelle Komponenten | Robuste Steckverbindungen, hochwertiger Kabelbaum und silikonbasierte Schläuche mit hoher Temperatur- und Druckbeständigkeit. |
| 1. | Elektrische Wasserpumpe MT-WP110-V2 |
| 2. | IEC-Steuergerät MT-ECU-V2 |
| 3. | Carbon-Halterung Wasserpumpe |
| 4. | Halterung Steuergerät (ECU-Bracket) |
| 5. | Silikon-Kühlmittelschlauch Wasserpumpe (Eingang) |
| 6. | Silikon-Kühlmittelschlauch Wasserpumpe (Ausgang) |
| 7. | Silikon-Radiatorschlauch |
| 8. | Schwarze Metall-Schlauchschellen (Set) |
| 1. | Verkleidungsteile demontieren (Zugänglichkeit Kühlkreislauf / Diagnose-Stecker herstellen). |
| 2. | Kühlmittel ablassen (Entlüfterschraube am Kühler öffnen, Kühlerdeckel abnehmen) und Serien-Schläuche demontieren. |
| 3. | MONZATECH Silikonschläuche montieren, Pumpe in korrekter Flussrichtung einsetzen und an der Halterung befestigen. |
| 4. | ECU-Halter montieren (links am Motorgehäuse) und Steuergerät positionieren; Batteriekabel (BATT) anschließen. |
| 5. | CAN-Adapter am Diagnose-Stecker verbinden, KEY-Tap-Fuse einsetzen, Pumpen-/Lüfter-/LED-Verkabelung gemäß Anleitung verbinden. |
| 6. | Kühlkreislauf befüllen und sorgfältig entlüften (Schläuche mehrfach „kneten“, bis der Füllstand stabil bleibt). |
| 7. | 📄 Installationsanleitung / Download |
| Fahrzeug | Ducati Panigale V2 (2020–24) Euro 5 |
| Kit | IEC Plug-&-Play Kit MT-K-V2/5 |
| Regelung | Proportional geregelt für Pumpe und Lüfter – automatische Temperaturkontrolle inkl. Nachkühlung nach Motor-OFF |
| Abmessungen | 30 × 30 × 15 cm |
| Hinweis | Pumpe niemals trocken betreiben – nach dem Befüllen gründlich entlüften. |
Wichtig: Das IEC-System kann nach Motor-OFF aktiv nachkühlen. Die Pumpe darf niemals ohne Kühlmittel laufen (Trockenlauf vermeiden).
Kompatibel mit Ducati Panigale V2 (2018–2024) Euro 5. Marken- und Modellbezeichnungen dienen nur der Zuordnung.
| FUNKTION: | ERGÄNZEND |
|---|
Kompatibilität
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| Ducati | DUCATI Panigale V2 890 / 955 | 2020-2024 |
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PRODUKTE Panigale V2 20-24
IRC Blipper Upgrade Ducati Panigale V2 21-24 ist der einstellbare Plug-&-Play-Ersatz für den serienmäßigen Blipper-/Quickshifter-Sensor der Ducati Panigale V2 21-24: Schaltdruck für Hoch- und Runterschalten getrennt einstellbar, geringerer Fußdruck, weniger Verschleiß an den Schaltgabeln, deutlich weicheres Schaltgefühl – für Fahrer, die das Werkssystem behalten, aber verbessern wollen. Passend für Ducati Panigale V2 21-24. Je Einheit IRC Blipper Upgrade Ducati Panigale V2 21-24 erhältst du den bidirektionalen Ersatzsensor mit OEM-kompatiblem Kabelsatz und passender Schaltstange. (IRC-BLQS-PANG_V2_21-24, IRC-STRADA_DUCATI_BLIP_B) Einstellbarer Quickshifter/Blipper Ersatz für den OEM-Sensor Upgrade für deinen serienmäßigen Blipper/Quickshifter! Der originale Quickshifter- oder Blipper-Sensor moderner Superbikes ist meist ein nicht verstellbarer, federbelasteter mechanischer Schalter. Er erfordert einen hohen Schaltfußdruck, was zu vorzeitigem Verschleiß an den Schaltgabeln führen kann, ein hartes, unpräzises Schaltgefühl verursacht und den Fahrer unnötig ermüdet. Dieses vollständig Plug-and-Play-fähige System mit OEM-kompatiblen Steckverbindungen und passender Schaltstange ersetzt den originalen Sensor und ermöglicht dir, den erforderlichen Schaltdruck für Hoch- und Runterschalten unabhängig und präzise einzustellen. Das Ergebnis: sanfteres Schalten, geringerer mechanischer Verschleiß und eine spürbar verbesserte Fahrdynamik. Produkt-Highlights: Universelle Funktion – geeignet für Zug- und Druckrichtung (Quickshifter & Blipper) Komplettset inkl. aller benötigten Montageteile Kompakter Sensor: Ø 15 mm, Länge 50 mm Keine beweglichen Teile – absolut verschleißfrei Hitzebeständig, vibrationsresistent, wasserdicht Integriertes Display – keine PC-Verbindung nötig Individuell einstellbarer Schaltdruck – mit Spitzenwert-Speicher Echtzeit-Lastüberwachung Extrem langlebig – getestet für 1,5 Millionen Schaltvorgänge bei 65 kg Last Hinweis: Keine Straßenzulassung (keine ABE) Garantie: 2 Jahre Herstellergarantie Hinweis zum Einbau IRC-Komponenten greifen präzise in die Motorsteuerung und Sensorik deines Motorrades ein. Richtig eingebaut liefern sie über Jahre zuverlässige Leistung — deshalb kurz das Wichtigste vorab. Der Einbau sollte durch einen geübten Mechaniker erfolgen, der sicher mit den elektronischen Komponenten moderner Motorräder arbeitet: Zündspulen Drosselklappenpotentiometer (TPS) Gangsensor Gasgriff / Drehgriffsensor Demand-Sensor Einspritzdüsen Ebenso wichtig beim Einbau: Sorgfältig arbeiten — Steckverbindungen vollständig einrasten, Kontakte trocken und korrosionsfrei halten, Drehmomente einhalten. Kabelmanagement beachten — scheuerfrei verlegen, ausreichend Bewegungsspiel lassen, von heißen und beweglichen Teilen fernhalten, sauber sichern. Der IRC-Einbauanleitung folgen — Reihenfolge, Anschlussbelegung und Betriebsparameter sind produktspezifisch. Fehlercodes auslesen können — die meisten Auffälligkeiten nach einem Umbau lassen sich so in Minuten eingrenzen. Hilfreich ist zudem ein gutes Verständnis der übrigen Elektronik und des Zusammenspiels der Komponenten des jeweiligen Motorrades. Wenn du dir unsicher bist: Lass den Einbau von einer Fachwerkstatt oder einem erfahrenen Rennsport-Mechaniker durchführen — bei technischen Fragen helfen wir dir gerne weiter. Die Produkte sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Schäden durch unsachgemäße Montage, abweichende Einstellungen oder unzureichendes Kabelmanagement sind von der Herstellergarantie ausgenommen. Garantiebedingungen Für dieses Produkt gelten die internationalen Garantiebedingungen von IRC S.r.l. IRC Garantiebedingungen herunterladen (PDF)
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