Vesrah VD-9031 je tvar platničky pre predné motocyklové pretekárske brzdové doštičky, u nás dostupný v compoundoch RJL, RJL-RX, RJL-SS, RJL-XX a RJL-ZZ. Vhodné okrem iného pre RSV4, Tuono V4, Ducati Panigale R/S V4, Brembo M4, M50, Stylema. Vyberte compound vyššie. Za jednu jednotku Vesrah VD-9031 získate dve brzdové doštičky, čo postačuje na jeden brzdový strmeň. (VD-9031RJL, VD-9031RX, VD-9031SS, VD-9031XX, VD-9031ZZ) Preteskárske brzdové doštičky VESRAH sú vyvinuté špeciálne pre nasadenie v motocyklových pretekoch za všetkých poveternostných podmienok. Ponúkajú vynikajúcu teplotnú stabilitu, sú dostupné v rôznych zmesiach pre rôzne preferencie brzdenia a jazdné štýly a vyznačujú sa mimoriadne tuhou nosnou platničkou, ktorá zaisťuje maximálnu presnosť brzdenia, optimálnu kontrolu brzdného tlaku a voľné otáčanie kolesa. Preteky za každého počasiaAj za mokra sa plný brzdný výkon obnoví okamžite. Trenie kov na kov vytvára okamžité teplo – voda sa okamžite odparí, úplne bez fadingu. Stabilita v celom teplotnom rozsahuSintrované kovové doštičky sú navrhnuté tak, aby si udržali konzistentný koeficient trenia v celom pretekárskom teplotnom rozsahu – bez zmäkčovania, bez odplyňovania. Špeciálne vyvinutá oceľová nosná platnička spoločnosti Vesrah navyše poskytuje maximálnu tvarovú stabilitu. Prispôsobené brzdové správanie – podľa vášho jazdného štýluČi už akcelerujete skoro a agresívne, alebo brzdíte neskoro a tvrdo pred zákrutami: doštičky Vesrah ponúkajú optimalizované zmesi pre rôzne jazdné techniky, čo umožňuje maximálnu kontrolu podľa vášho osobného jazdného štýlu. Pretekárske zmesi Vesrah – prehľad vlastností Zmes Vlastnosti Graf Vesrah RJL Veľmi hladký, kontrolovaný nábeh brzdného účinku Ideálne pre začiatočníkov a mierne pokročilých jazdcov Mimoriadne odolné a konzistentné Overené na vytrvalostných pretekoch Vesrah RJL-SS Veľmi silný nábeh brzdného účinku Vysoká odolnosť – ideálne pre pokročilých jazdcov Priamejšia spätná väzba ako XX Veľmi obľúbené – často vypredané Vesrah RJL-XX Mäkší nábeh so silným účinkom v celom teplotnom rozsahu Veľmi odolné – vhodné pre pokročilých jazdcov Mimoriadne stabilné počas celej dĺžky pretekov Vesrah RJL-ZZ Veľmi silný nábeh brzdného účinku Dobrá kontrola a dávkovanie Stredná životnosť – ideálne pre ľahké/stredne ťažké motocykle Najnovšia generácia doštičiek pre maximálny výkon od prvého brzdenia Vesrah RJL-RX Veľmi silný nábeh brzdného účinku Veľmi dobrá kontrola a dávkovanie Vysoká životnosť – ideálne pre všetky kategórie motocyklov Najnovšia generácia doštičiek pre maximálny výkon od prvého brzdenia  

Aprilia RSV4 1100 Rennlichtmaschinen-Kit 2021+ je pripravená na montáž sada BDK Racing alternátora pre APRILIA RSV4 1100 (2021–2026): výrazne ľahší rotor s menším priemerom, čím sa znižujú gyroskopické sily na kľukovom hriadeli, rýchlejšie vyrovnanie otáčok pri podraďovaní a ľahšie prekladanie v šikanách – určené pre pretekársku trať a pretekárske úpravy. Vhodné pre APRILIA RSV4 1100 2021–2026. Ku každej jednotke Aprilia RSV4 1100 Rennlichtmaschinen-Kit 2021+ dostanete rotor, cievku alternátora s montážnou doskou a regulátor alternátora, všetky konektory sú vopred pripravené; voliteľne s komfortným relé. (RG-APR-RSV4-2021+, A-RSV4-RG-21+, BDK Racing Lima) Vyberte si prosím požadovaný variant, ako aj vhodné príslušenstvo pre montáž a bezproblémovú prevádzku!Ide o kompletnú súpravu pripravenú na montáž vrátane prepracovaného nového krytu alternátora, ktorá pozostáva z rotora, cievky alternátora vrátane montážnej platne a regulátora alternátora. Súprava sa dodáva predzmontovaná so všetkými potrebnými konektormi.Táto súprava obsahuje precízne CNC obrobený a výrazne ľahší rotor vrátane zapaľovacích značiek.Skrátka: výrazne ľahší rotor s menším polomerom vedie k výrazne nižším gyroskopickým silám na kľukovom hriadeli. Efekt je obrovský:- Jednoduchšie nakláňanie, najmä v rýchlych zákrutách typu switchback- výrazne rýchlejšie prispôsobenie otáčok motora pri podraďovaní v brzdnej zóne, čo vedie k:* menšej nestabilite, stabilnejšej zadnej časti* viac času a komfortu v zákrutách* rýchlejšiemu podraďovaniu* neskoršie brzdenie- lepšia odozva na plyn, rýchlejšie zrýchlenie- Typický nárast výkonu je približne 5-6 koní, no líši sa od motora k motoru.Hlavný prínos pre výkon vyplýva z toho, že ľahší rotor, ktorý má zároveň výrazne menší priemer, sa oveľa ľahšie roztáča a spomaľuje.Väčšina pretekárskych alternátorov tiež používa menší rotor, no v porovnaní s naším má obvykle výrazne menej vinutí v cievke, takže vyrába nerovnomerný a relatívne nízky výkon. Okrem toho sa naďalej používa pôvodný regulátor, ktorý nie je navrhnutý na spracovanie prebytočného výkonu pri potrebných otáčkach a dokáže ho premeniť iba na škodlivé teplo.Naše sady alternátorov používajú menšie rotory s obzvlášť účinnými magnetmi a vysoko efektívnym vinutím cievky. Vďaka tomu dokážeme dodávať silný a stabilný výkon už od nižších otáčok (približne 4000 ot./min).Ďalším vrcholom je spínací systém nášho špeciálneho regulátora alternátora. Hneď ako sa dosiahne požadované napätie, na kľukovom hriadeli sa už negeneruje ďalšia elektrina. To vedie k výrazne chladnejšiemu a stabilnejšiemu regulátoru. Preto naše sady alternátorov nikdy nepoužívajte s pôvodným regulátorom. Náš regulátor má 20-otáčkový potenciometer na nastavenie maximálneho výstupného napätia (otáčaním proti smeru hodinových ručičiek sa výstupné napätie zvyšuje).Vzhľadom na osobitné nároky na potrebné kapacitné rezervy v kombinácii s pretekárskym alternátorom odporúčame používať napájaciu batériu LiFePo4 s kapacitou minimálne 7,5 Ah, ideálne 10 Ah. Neodporúčame používať lítium-polymérovú batériu v kombinácii s pretekárskym alternátorom. Na demontáž pôvodného zotrvačníka budete potrebovať sťahovák.Sťahováky a batérie LiFePO4 sú k dispozícii tu v obchode. Dôležité upozornenie k montáži pre pretekárske sady generátorov od BDK Race Engineering Pretekárska sada generátora BDK nahrádza rotor, stator a regulátor/usmerňovač vášho motocykla podstatne ľahšou jednotkou navrhnutou pre pretekárske použitie. Zníženie rotujúcej hmoty je citeľné – vyžaduje si však čistú montáž a prináša so sebou iné prevádzkové správanie. Tu je to najdôležitejšie, aby vaša sada fungovala spoľahlivo od začiatku. Kto by mal vykonať montáž? Montáž by mal vykonať skúsený mechanik – niekto, kto si je istý pri práci na motore aj na elektrickom systéme. Konkrétne ide o nasledujúce úkony: Demontáž krytu generátora, zotrvačníka/rotora, spojky štartéra a statora vrátane zachovania pera rotora Demontáž a spätná montáž snímača (pick-up) so zachovaním jeho pôvodnej polohy Práca s liepiacim tesniacim prostriedkom na závity a definovanými uťahovacími momentmi podľa špecifikácie výrobcu Čistenie tesniacich plôch, správne uloženie nových tesnení a kolíkov, utesnenie priechodky kábla Správne zalisovanie kolíkových koncoviek a osadenie konektorového bloku Zapojenie a poistenie regulátora/usmerňovača do elektrického systému, ako aj meranie striedavého a jednosmerného prúdu multimetrom Na čo si dať pozor pri montáži Zaistenie závitov je povinné: Všetky skrutky sú osadené liepiacim tesniacim prostriedkom na závity a uťahované na predpísaný moment. Vyskytli sa poruchy, keď toto bolo vynechané – ide o najčastejšiu chybu, ktorej sa dá predísť. Používajte iba dodaný regulátor: Štandardný regulátor sa nesmie nikdy prevádzkovať s pretekárskym generátorom. Telo regulátora musí byť vždy riadne uzemnené. Montáž regulátora: na plochom kovovom povrchu v prúdení vzduchu, mimo dosahu tepla z výfuku. Jeden montážny bod priskrutkujte a druhý zaistite sťahovacou páskou. Dbajte na vedenie káblov: Veďte a zaistite kabeláž statora a snímača presne tak, ako opustila výrobu, s použitím pôvodných úchytiek – bez odierania, s dostatočnou vôľou a nikdy nezovreté. Odretý vodič znamená skrat na kostru. Zapojenia: Každá kolíková koncovka musí počuteľne zapadnúť na miesto. Poradie troch vodičov statora nie je podstatné – dôležité je pevné uchytenie. Poistka a spínané napájanie: V kladnom vodiči musí byť neporušená poistka (30 alebo 35 A podľa sady). Signálny vodič je potrebné pripojiť na spínaný kladný pól 12 V, aby nedochádzalo k vybíjaniu batérie pri vypnutom motocykli. Postupujte podľa originálneho návodu: Postupnosť, uťahovacie momenty, čísla dielov tesnení a dĺžky káblov sú špecifické pre daný model a nájdete ich v priloženom návode BDK. Čo sa mení v prevádzke Pretekársky generátor zámerne produkuje nižší nabíjací výkon než sériový systém. V závislosti od konkrétnej sady začína nabíjať až od približne 3 000 do 5 000 ot./min; dlhšia prevádzka pod touto hranicou vybíja batériu. Z toho vyplývajú tri pravidlá: Vždy začínajte s plne nabitou batériou, použite LiFePO4 batériu s kapacitou minimálne 7,8 Ah, ideálne 10,4 Ah. Po každej jazde vytiahnite poistku pri regulátore, odpojte prívod 12 V alebo použite odpojovač batérie – inak môže dôjsť k hlbokému vybitiu batérie. Nikdy neštartujte ani nenechávajte motor bežať s odpojenou batériou alebo regulátorom. Mohlo by to poškodiť alternátor. Zelená LED na regulátore signalizuje, že systém nabíja – užitočná rýchla kontrola pred jazdou a po nej. Diagnostika Inštalatér by mal byť schopný samostatne vykonať základné kontroly multimetrom: poistku a spínaný prívod, kontinuitu medzi vývodmi statora (medzi ktorýmikoľvek dvoma áno, na kostru nie), striedavé napätie medzi vývodmi statora pri stálych otáčkach motora a nabíjacie napätie na batérii. Toto zúži takmer akúkoľvek poruchu v priebehu niekoľkých minút – často ide o drobnosť, ako je spálená poistka alebo nezaklapnutá koncovka konektora. Konkrétne cieľové hodnoty nájdete v sekcii riešenia problémov priloženého návodu. Ak si nie ste istí To je úplne v poriadku – v takom prípade nechajte montáž vykonať špecializovanou dielňou alebo skúseným pretekárskym mechanikom. Ak máte technické otázky k svojej súprave, radi vám pomôžeme, stačí nás kontaktovať. Upozornenie: Ide o pretekárske vybavenie, určené výhradne na pretekárske a traťové použitie, ktoré nie je schválené na prevádzku na verejných komunikáciách. Bolo navrhnuté s dôrazom na výkon, nie na životnosť, a ako je pri pretekárskych dieloch zvykom, výrobca na tieto položky neposkytuje žiadnu záruku ani zodpovednosť, najmä nie za následné škody. Vaše zákonné práva voči nám ako predajcovi tým nie sú dotknuté. Pre samotnú montáž je smerodajný originálny inštalačný návod BDK Race Engineering priložený k produktu.

Objednávate si RACEPACE LiFePO4 Endurance Power batériu – vysokovýkonný batériový systém dôsledne navrhnutý pre pretekárske použitie. Dôraz sa kladie na elektrickú stabilitu, opakovateľný výkon a maximálnu spoľahlivosť pri teple, vibráciách a vysokých prúdových nárazoch. V porovnaní s bežnými motocyklovými batériami ponúka séria Endurance Power zníženie hmotnosti až o 75 % pri výrazne vyššom výkone a podstatne dlhšej životnosti. Jednotlivé články s polyimidovou izoláciou – stabilná elektrická bezpečnosťKaždý jednotlivý cylindrický článok typu 26650 je vybavený teplotne odolnou a elektricky stabilnou polyimidovou izolačnou vrstvou. Táto zaisťuje trvalo konzistentnú elektrickú izoláciu aj pri tepelnom zaťažení, vibráciách a tesnom usporiadaní článkov. Na rozdiel od bežnej PVC izolácie si polyimid zachováva svoje izolačné vlastnosti v širokom teplotnom rozsahu a počas celej životnosti – čo je rozhodujúca výhoda v pretekárskom prostredí. Medené busbary a presné bodové zváraniePrepojenie článkov je realizované pomocou medených busbarov s nízkym odporom, spájaných tranzistorovo riadenou bipolárnou bodovačkou. Pneumaticky regulovaný tlak elektród zaisťuje reprodukovateľnú kvalitu zvaru s minimálnym tepelným zaťažením článkov. Aktívne vyvažovanie článkov a externý port pre presné dovažovanieIntegrovaný aktívny balancer nepretržite monitoruje napätie všetkých článkov a zasahuje už od rozdielu napätia 0,1 V – aj počas nabíjania. Články sú aktívne vyvažované až na približne 0,01 V. Externý balancovací port navyše umožňuje cielené presné dovažovanie pomocou inteligentných nabíjačiek. Presné dovažovanie sa odporúča jedenkrát počas pretekárskeho víkendu. Robustný, teplotne odolný a nárazuvzdorný krytNovo vyvinutý kryt je vyrobený z vysokovýkonného konštrukčného polyméru, ktorý poskytuje výbornú teplotnú odolnosť, vysokú rázovú húževnatosť a dlhodobú rozmerovú stabilitu. Spoľahlivo chráni batériový modul pred mechanickým a tepelným zaťažením v reálnych podmienkach závodenia. Manufaktúrna kvalita – Made in GermanyKaždý batériový modul RACEPACE Endurance Power je ručne zostavený a testovaný. Výsledkom nie je hromadne vyrábaný produkt, ale zámerne prekonštruovaný vysokovýkonný energetický systém. Voliteľné vysokoprúdové terminály a adaptéry: 75A batériový terminál namiesto štandardných okových terminálov zodpovedajúci 75A palubný pripojovací adaptér zodpovedajúci 40A palubný nabíjací adaptér 40A nabíjací kábel pre kompatibilné inteligentné nabíjačky RACEPACE LiFePO4 PARAMETER 5,2 Ah 7,8 Ah 10,4 Ah 13 Ah 15,6 Ah Napätie 13,2V 13,2V 13,2V 13,2V 13,2V Počet článkov 8 12 16 20 24 Kapacita pri 23°C 5,2 Ah 7,8 Ah 10,4 Ah 13 Ah 15,6 Ah Max. trvalé vybíjanie 104 A 156 A 208 A 260 A 312 A Max. vybíjací impulz (10s) 240 A 360 A 480 A 600 A 720 A LxH 110x79 mm | W 56 mm 83 mm 110 mm 137 mm 164 mm Hmotnosť 0,75 kg 1,10 kg 1,40 kg 1,75 kg 2,10 kg PARAMETRE NABÍJANIA A PROVOZU PARAMETER 5,2 Ah 7,8 Ah 10,4 Ah 13 Ah 15,6 Ah Odporúčaný nabíjací proud 5A 8A 10A 10A 10A Max. trvalý nabíjací proud 52 A 78 A 104 A 130 A 150A Ukončovacie napätie nabíjania 14,4V Udržiavacie nabíjacie napätie 14V Teplotný rozsah pri vybíjaní -30°C až 60°C Teplotný rozsah pri nabíjaní 0°C až 60°C Teplota skladovania -40°C až 70°C TECHNOLÓGIA RACEPACE LiFePO4 – FUNKCIE V SKRATKE TECHNOLÓGIA VLASTNOSTI VÝHODY Polyimidová izolácia článkov Dodatočná izolácia na každom jednotlivom článku Vysoká dielektrická pevnosť Elektricky stabilná aj pri zvýšených teplotách Mechanicky stabilná pri vibráciách Dlhodobo stabilná elektrická izolácia Znížené riziko zvodových prúdov Zvýšená prevádzková bezpečnosť Stály výkon pri pretekoch Aktívne vyvažovanie článkov Aktívne už od rozdielu napätia 0,1 V Vyvažovanie počas nabíjania Vyvažovanie až na približne 0,01 V Energeticky efektívne s minimálnym vývinom tepla Maximálna využiteľná kapacita Rovnomerné starnutie článkov Výrazne predĺžená životnosť Stabilný výkon v dlhodobom horizonte Externý port pre vyvažovanie Vyhradený konektor pre inteligentné nabíjačky Možnosť cieleného jemného vyvažovania Nezávislé od palubného nabíjacieho systému Preventívna stabilizácia bloku článkov Odporúčané pre pretekárske využitie Plná kontrola namiesto batérie typu čierna skrinka Medené prepojovacie lišty a bodové zváranie Medené prepojovacie lišty s nízkym odporom Tranzistorom riadené bipolárne zváranie Pneumaticky regulovaný tlak elektród Minimálne tepelné namáhanie článkov Extrémne nízky prechodový odpor Vysoká schopnosť štartovacieho prúdu Reprodukovateľná výrobná kvalita Maximálna elektrická účinnosť Vysoko odolný kryt Vysokoteplotne odolný technický polymér Vysoká odolnosť voči nárazom Rozmerová stabilita pri trvalom zaťažení Ochrana proti teplu a vibráciám Vysoká mechanická bezpečnosť Navrhnuté pre pretekárske podmienky   VÝKONOVÉ ÚDAJE A ÚČINNOSŤ PARAMETER HODNOTA POPIS Využiteľná kapacita 94,2 % pri vybíjaní 1C (verzia 10,4 Ah) Kapacita po 1000 cykloch 86 % pri nabíjaní 1,2C (25 °C) Zníženie hmotnosti až o 75 % v porovnaní s bežnými motocyklovými batériami Rozsah vybíjacej teploty -30 °C až 60 °C Extrémny teplotný rozsah pre všetky aplikácie DÔLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÉ INFORMÁCIE Ochrana pred vodou Batériu neponárajte do vody a nevystavujte ju vlhkosti Ochrana pred ohňom Nehádžte do otvoreného ohňa a nevystavujte extrémnemu teplu Mechanická ochrana Batériu neotvárajte, neprepichujte ani mechanicky nepoškodzujte Elektrická ochrana Za každú cenu sa vyhnite skratom a opačnej polarite Nabíjačka Používajte iba nabíjačky vhodné pre LiFePO4 s charakteristikou CC/CV CERTIFIKÁCIE A NORMY BEZPEČNOSTNÝ TEST VÝSLEDOK NORMA Prepichnutie klincom ✓ Vyhovel EUCAR4 Hlboké vybitie ✓ Vyhovel EUCAR3 Tepelná stabilita ✓ Vyhovel EUCAR4 Externý skrat ✓ Vyhovel EUCAR3 Skúška rozdrvením ✓ Vyhovel EUCAR3 Prebitie ✓ Vyhovel EUCAR2 Normy kvality: UN 3480 (UN38.3), UL 1642, UL1973, IEC 62133-2, REACH, RoHS, ISO-14001, TS/IATF-16949, ISO-9001

IRC VELOCE 90°C Fastoff je prémiová motocyklová ohrievačka pneumatík IRC pre 17" kolesá s pevnou teplotou ohrevu 90 °C, dvojitou hliníkovou izoláciou, bavlnenou 160D tkaninou a funkciou Fast-off – určená pre tréning na pretekárskej dráhe a pretekársky šport. K dispozícii vo veľkostiach S až XXL (zadné pneumatiky od 110 do 200/70), v 11 farbách a voliteľne ako Track-Kit s doplnkovou zadnou ohrievačkou pneumatiky. Za jednotku IRC VELOCE 90°C Fastoff získate sadu ohrievačiek pneumatík pre predné aj zadné koleso vo zvolenej veľkosti a farbe. (IRC-TW-VELOCE, IRC VELOCE, ohrievačka pneumatík 90 stupňov, ohrievačka pneumatík 17", tyre warmer) PRÉMIOVÝ OHRIEVAČ PNEUMATÍK S FUNKCIOU RÝCHLEHO ODPOJENIA, TEPLOTOU 90°C, MOŽNOSŤOU TRACK-KITU A PEVNOU BAVLNENOU LÁTKOU 160D. HLAVNÉ ŠPECIFIKÁCIE PRACOVNÁ TEPLOTA 90°C FUNKCIA FAST-OFF BAVLNA 160D DVOJITÁ IZOLÁCIA: Dvojitá hliníková izolácia pre vynikajúci a rovnomerný ohrev DOSTUPNÝ TIEŽ VÝHODNE AKO TRACK KIT S DODATOČNÝM OHRIEVAČOM ZADNEJ PNEUMATIKY TABUĽKA VEĽKOSTÍ VEĽKOSŤ PREDNÉ ZADNÉ S 120-127/70 R17 110, 120 M300 140, 150 M 160; 170 L 180/55; 190/50 XL 180/60; 190/55; 200/55 XXL 200/60; 200/65; 200/70 VOLITEĽNÉ PRÍSLUŠENSTVO Y-ROZDVOJKA - JEDNA ZÁSTRČKA PRE OBA OHRIEVAČE PNEUMATÍK 49,-- EUR CELOČIERNA ELASTICKÁ GUMA 39,-- EUR ČERVENÁ ELASTICKÁ GUMA (BIELE LOGO) 39,-- EUR MOŽNOSTI OZNAČENIA A DIZAJNU POTLAČ CELÉHO OHRIEVAČA PNEUMATIKY (min. 3 sady) 149,-- EUR PREDNÝ PÁS 39,-- EUR POTLAČ LOGA (SADA) 39,-- EUR DVOJFARBA 0,-- EUR Záručné podmienky Na tento produkt sa vzťahujú medzinárodné záručné podmienky spoločnosti IRC S.r.l. Stiahnite si medzinárodné záručné podmienky IRC (PDF)

Vesrah VD-9053 je tvar platničky pre motoristickú závodnú brzdovú platničku na predné koleso, u nás dostupný v compoundoch RJL, RJL-XX a RJL-ZZ. Vhodné okrem iného pre S1000R, S1000RR, Speed Twin, Speed Twin 900. Vyberte compound vyššie. Za jednu jednotku Vesrah VD-9053 získate dve brzdové platničky, čo je dostatočné pre jeden brzdový strmeň. (VD-9053RJL, VD-9053XX, VD-9053ZZ) Preteskárske brzdové doštičky VESRAH sú vyvinuté špeciálne pre nasadenie v motocyklových pretekoch za všetkých poveternostných podmienok. Ponúkajú vynikajúcu teplotnú stabilitu, sú dostupné v rôznych zmesiach pre rôzne preferencie brzdenia a jazdné štýly a vyznačujú sa mimoriadne tuhou nosnou platničkou, ktorá zaisťuje maximálnu presnosť brzdenia, optimálnu kontrolu brzdného tlaku a voľné otáčanie kolesa. Preteky za každého počasiaAj za mokra sa plný brzdný výkon obnoví okamžite. Trenie kov na kov vytvára okamžité teplo – voda sa okamžite odparí, úplne bez fadingu. Stabilita v celom teplotnom rozsahuSintrované kovové doštičky sú navrhnuté tak, aby si udržali konzistentný koeficient trenia v celom pretekárskom teplotnom rozsahu – bez zmäkčovania, bez odplyňovania. Špeciálne vyvinutá oceľová nosná platnička spoločnosti Vesrah navyše poskytuje maximálnu tvarovú stabilitu. Prispôsobené brzdové správanie – podľa vášho jazdného štýluČi už akcelerujete skoro a agresívne, alebo brzdíte neskoro a tvrdo pred zákrutami: doštičky Vesrah ponúkajú optimalizované zmesi pre rôzne jazdné techniky, čo umožňuje maximálnu kontrolu podľa vášho osobného jazdného štýlu. Pretekárske zmesi Vesrah – prehľad vlastností Zmes Vlastnosti Graf Vesrah RJL Veľmi hladký, kontrolovaný nábeh brzdného účinku Ideálne pre začiatočníkov a mierne pokročilých jazdcov Mimoriadne odolné a konzistentné Overené na vytrvalostných pretekoch Vesrah RJL-SS Veľmi silný nábeh brzdného účinku Vysoká odolnosť – ideálne pre pokročilých jazdcov Priamejšia spätná väzba ako XX Veľmi obľúbené – často vypredané Vesrah RJL-XX Mäkší nábeh so silným účinkom v celom teplotnom rozsahu Veľmi odolné – vhodné pre pokročilých jazdcov Mimoriadne stabilné počas celej dĺžky pretekov Vesrah RJL-ZZ Veľmi silný nábeh brzdného účinku Dobrá kontrola a dávkovanie Stredná životnosť – ideálne pre ľahké/stredne ťažké motocykle Najnovšia generácia doštičiek pre maximálny výkon od prvého brzdenia  

IRC Blipper Aprilia RSV4 Tuono V4 09-16 je IRC blipper pre radenie nahor aj nadol (quickshifter s automatickým blipom) pre APRILIA RSV4 1000 / APRILIA Tuono V4 1000 (2009–2016) s Ride-by-Wire: prídavok plynu pri podradení volený podľa prevodového stupňa a otáčok, žiadne stláčanie spojky, quickshift pri preradení nahor, sila radenia, dĺžka a prah blipu voľne nastaviteľné. Vhodné pre APRILIA RSV4 1000 2009–2016, APRILIA Tuono V4 1000 2011–2014. Za jednotku IRC Blipper Aprilia RSV4 Tuono V4 09-16 získate kompletný systém s IRC riadiacou jednotkou, bidirekcionálnym preraďovacím senzorom a káblovým zväzkom špecifickým pre daný model. (IRC-BLIP-RSV4_TUONO, IRC-SGRACE_BLIP_RSV4, Blipper Aprilia, Quickshifter APRILIA RSV4 1000 / APRILIA Tuono V4 1000, Autoblipper) IRC Downshift Blipper pre všetky modely Aprilia RSV4 a Tuono V4. Pre modely bez APRC alebo bez továrensky nainštalovaného quickshiftera vyberte v rozbaľovacej ponuke IRC Upgrade Kit for Aprilia Blipper (zvoľte „NO“ pri položke OEM quickshifter). Týka sa to predovšetkým modelových rokov 2009 – 2014. Pri preraďovaní nadol riadiaca jednotka IRC dodáva prísun plynu závislý od zaradeného prevodového stupňa a otáčok motora, čím eliminuje potrebu použitia spojky pri preraďovaní nadol. Snímač preradenia IRC, navrhnutý pre smer tlaku aj ťahu, zároveň odosiela potrebný signál pre funkciu quickshiftera v továrenskej ECU. Všetky kľúčové parametre je možné individuálne nastaviť: Tlak radenia pri preraďovaní nahor Tlak radenia pri preraďovaní nadol Dĺžka trvania blipu (čas) Prah spustenia blipu (spúšťacia sila) Smer snímača: tlak / ťah Tieto parametre je možné optimálne prispôsobiť individuálnemu jazdeckému štýlu. Montážna sada, vrátane vopred zmontovaného kabelážového zväzku a spojovacieho materiálu, je plne plug-and-play a pasuje na akékoľvek podnožky s minimálnymi úpravami – dokonca aj pri konfiguráciách s obráteným radením. Bez cestného schválenia (bez ABE)2-ročná záruka výrobcu Upozornenie k montáži Komponenty IRC sa priamo pripájajú k riadiacej jednotke motora a snímacím systémom vášho motocykla. Pri správnej inštalácii poskytujú spoľahlivý výkon po celé roky – preto je dôležité dodržať nasledujúce zásady. Montáž by mal vykonať skúsený mechanik, ktorý má istotu pri práci s elektronickými komponentmi moderných motocyklov: Zapaľovacie cievky Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS) Snímač polohy radenia Snímač plynovej rukoväte Snímač požiadavky (demand sensor) Vstrekovače paliva Rovnako dôležité pri montáži: Pracujte starostlivo — konektory zasuňte úplne, kontakty udržiavajte suché a bez korózie, dodržiavajte uťahovacie momenty. Dbajte na vedenie káblov — kabeláž veďte tak, aby sa nikde neodierala, s dostatočnou vôľou, mimo horúcich a pohyblivých dielov, a riadne ju zaistite. Postupujte podľa montážneho návodu IRC — poradie, zapojenie pinov a prevádzkové parametre sú špecifické pre daný produkt. Vedzte, ako čítať chybové kódy — väčšinu nezrovnalostí po úprave možno lokalizovať v priebehu niekoľkých minút. Rovnako cenné je aj dôkladné pochopenie zvyšku elektroniky motocykla a vzájomného pôsobenia jednotlivých komponentov. Ak si nie ste istí, zverte montáž špecializovanému servisu alebo skúsenému pretekárskemu mechanikovi — a s technickými otázkami nás neváhajte kontaktovať. Tieto produkty sú určené výhradne na pretekárske a traťové použitie a nie sú schválené pre prevádzku na verejných komunikáciách. Škody spôsobené nesprávnou montážou, odlišným nastavením alebo nedostatočným vedením káblov sú vylúčené zo záruky výrobcu. Záručné podmienky Na tento produkt sa vzťahujú medzinárodné záručné podmienky spoločnosti IRC S.r.l. Stiahnite si medzinárodné záručné podmienky IRC (PDF)

IRC Blipper Ducati Multistrada 1200 / S / ABS / 10-19 je IRC blipper pre radenie nahor aj nadol (quickshifter s automatickým blipom) pre DUCATI Multistrada 1200 (2010–2018) s Ride-by-Wire: prídavok plynu pri podradení volený podľa prevodového stupňa a otáčok, žiadne stláčanie spojky, quickshift pri preradení nahor, sila radenia, dĺžka a prah blipu voľne nastaviteľné. Vhodné pre DUCATI Multistrada 1200 2010–2018. Pri kúpe jednej jednotky IRC Blipper Ducati Multistrada 1200 / S / ABS / 10-19 získate kompletný systém s riadiacou jednotkou IRC, obojsmerným snímačom radenia a kabelážou špecifickou pre daný model. (IRC-BLIP-DUCMULTI_1200_10-19, IRC-SGRACE_BLIP_MULTIX, Blipper Ducati, Quickshifter DUCATI Multistrada 1200, Autoblipper) IRC blipper/quickshifter pre radenie nahor aj nadol Pri preraďovaní nadol riadiaca jednotka IRC dodáva prísun plynu závislý od zaradeného prevodového stupňa a otáčok motora, čím eliminuje potrebu použitia spojky pri preraďovaní nadol. Snímač preradenia IRC, navrhnutý pre smer tlaku aj ťahu, zároveň odosiela potrebný signál pre funkciu quickshiftera v továrenskej ECU. Všetky kľúčové parametre je možné individuálne nastaviť: Tlak radenia pri preraďovaní nahor Tlak radenia pri preraďovaní nadol Dĺžka trvania blipu (čas) Prah spustenia blipu (spúšťacia sila) Smer snímača: tlak / ťah Tieto parametre je možné optimálne prispôsobiť individuálnemu jazdeckému štýlu. Montážna sada, vrátane vopred zmontovaného kabelážového zväzku a spojovacieho materiálu, je plne plug-and-play a pasuje na akékoľvek podnožky s minimálnymi úpravami – dokonca aj pri konfiguráciách s obráteným radením. Bez cestného schválenia (bez ABE)2-ročná záruka výrobcu Upozornenie k montáži Komponenty IRC sa priamo pripájajú k riadiacej jednotke motora a snímacím systémom vášho motocykla. Pri správnej inštalácii poskytujú spoľahlivý výkon po celé roky – preto je dôležité dodržať nasledujúce zásady. Montáž by mal vykonať skúsený mechanik, ktorý má istotu pri práci s elektronickými komponentmi moderných motocyklov: Zapaľovacie cievky Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS) Snímač polohy radenia Snímač plynovej rukoväte Snímač požiadavky (demand sensor) Vstrekovače paliva Rovnako dôležité pri montáži: Pracujte starostlivo — konektory zasuňte úplne, kontakty udržiavajte suché a bez korózie, dodržiavajte uťahovacie momenty. Dbajte na vedenie káblov — kabeláž veďte tak, aby sa nikde neodierala, s dostatočnou vôľou, mimo horúcich a pohyblivých dielov, a riadne ju zaistite. Postupujte podľa montážneho návodu IRC — poradie, zapojenie pinov a prevádzkové parametre sú špecifické pre daný produkt. Vedzte, ako čítať chybové kódy — väčšinu nezrovnalostí po úprave možno lokalizovať v priebehu niekoľkých minút. Rovnako cenné je aj dôkladné pochopenie zvyšku elektroniky motocykla a vzájomného pôsobenia jednotlivých komponentov. Ak si nie ste istí, zverte montáž špecializovanému servisu alebo skúsenému pretekárskemu mechanikovi — a s technickými otázkami nás neváhajte kontaktovať. Tieto produkty sú určené výhradne na pretekárske a traťové použitie a nie sú schválené pre prevádzku na verejných komunikáciách. Škody spôsobené nesprávnou montážou, odlišným nastavením alebo nedostatočným vedením káblov sú vylúčené zo záruky výrobcu. Záručné podmienky Na tento produkt sa vzťahujú medzinárodné záručné podmienky spoločnosti IRC S.r.l. Stiahnite si medzinárodné záručné podmienky IRC (PDF)

IRC GRIGLIA 90°C je motocyklová ohrievačka pneumatík IRC pre 17" kolesá s pevnou teplotou ohrevu 90 °C, dvojitou hliníkovou izoláciou a bavlnenou 160D tkaninou – určená pre začiatočníkov na trackdayoch a rekreačných pretekárov. K dispozícii vo veľkostiach S až XXL (zadné pneumatiky od 110 do 200/70), v 6 farbách a voliteľne ako Track-Kit s doplnkovou zadnou ohrievačkou pneumatiky. Za jednotku IRC GRIGLIA 90°C získate sadu ohrievačiek pneumatík pre predné aj zadné koleso vo zvolenej veľkosti a farbe. (IRC-TW-GRIGLIA, IRC GRIGLIA, ohrievačka pneumatík 90 stupňov, ohrievačka pneumatík 17", tyre warmer) PRÉMIOVÝ OHRIEVAČ PNEUMATÍK S TEPLOTOU 90°C, MOŽNOSŤOU TRACK-KITU A PEVNOU BAVLNENOU LÁTKOU 160D. HLAVNÉ ŠPECIFIKÁCIE PRACOVNÁ TEPLOTA 90°C BAVLNA 160D DVOJITÁ IZOLÁCIA: Dvojitá hliníková izolácia pre vynikajúci a rovnomerný ohrev DOSTUPNÝ TIEŽ VÝHODNE AKO TRACK KIT S DODATOČNÝM OHRIEVAČOM ZADNEJ PNEUMATIKY TABUĽKA VEĽKOSTÍ VEĽKOSŤ PREDNÉ ZADNÉ S 120-127/70 R17 110, 120 M300 140, 150 M 160; 170 L 180/55; 190/50 XL 180/60; 190/55; 200/55 XXL 200/60; 200/65; 200/70 VOLITEĽNÉ PRÍSLUŠENSTVO Y-ROZDVOJKA - JEDNA ZÁSTRČKA PRE OBA OHRIEVAČE PNEUMATÍK 49,-- EUR CELOČIERNA ELASTICKÁ GUMA 39,-- EUR ČERVENÁ ELASTICKÁ GUMA (BIELE LOGO) 39,-- EUR MOŽNOSTI OZNAČENIA A DIZAJNU POTLAČ CELÉHO OHRIEVAČA PNEUMATIKY (min. 3 sady) 149,-- EUR PREDNÝ PÁS 39,-- EUR POTLAČ LOGA (SADA) 39,-- EUR DVOJFARBA 0,-- EUR Záručné podmienky Na tento produkt sa vzťahujú medzinárodné záručné podmienky spoločnosti IRC S.r.l. Stiahnite si medzinárodné záručné podmienky IRC (PDF)

IRC Pilota 40-120°C Fastoff je prémiová motocyklová ohrievačka pneumatík IRC pre 17" kolesá s digitálne nastaviteľnou teplotou ohrevu od 40 do 120 °C pre každú pneumatiku, s externým kontrolérom pre obe kolesá, dvojitou hliníkovou izoláciou, bavlnenou 160D tkaninou a funkciou Fast-off – určená pre tréning na pretekárskej dráhe a pretekársky šport. K dispozícii vo veľkostiach S až XXL (zadné pneumatiky od 110 do 200/70), v 11 farbách a voliteľne ako Track-Kit s doplnkovou zadnou ohrievačkou pneumatiky. Za jednotku IRC Pilota 40-120°C Fastoff získate sadu ohrievačiek pneumatík pre predné aj zadné koleso vo zvolenej veľkosti a farbe vrátane kontroléra. (IRC-TW-PILOTA, IRC Pilota, ohrievačka pneumatík 120 stupňov, ohrievačka pneumatík 17", tyre warmer) PRÉMIOVÝ OHRIEVAČ PNEUMATÍK S FUNKCIOU FAST-OFF, DIGITÁLNOU REGULÁCIOU TEPLOTY PRE KAŽDÚ PNEUMATIKU V PRACOVNOM ROZSAHU 40°-120°C A NASTAVITEĽNOU KRIVKOU OHREVU (RÝCHLA alebo POMALÁ). HLAVNÉ ŠPECIFIKÁCIE DIGITÁLNA REGULÁCIA TEPLOTY PRE KAŽDÚ PNEUMATIKU v PRACOVNOM ROZSAHU od 40°C do 120°C FUNKCIA FAST-OFF REŽIMY REGULÁCIE KRIVKY OHREVU: Rýchly alebo postupný ohrev DVOJITÁ IZOLÁCIA: Dvojitá hliníková izolácia pre vynikajúci a rovnomerný ohrev JEDNA RIADIACA JEDNOTKA TEPLOTY PRE OBE PNEUMATIKY TABUĽKA VEĽKOSTÍ VEĽKOSŤ PREDNÉ ZADNÉ S 120-127/70 R17 110, 120 M300 140, 150 M 160; 170 L 180/55; 190/50 XL 180/60; 190/55; 200/55 XXL 200/60; 200/65; 200/70 VOLITEĽNÉ PRÍSLUŠENSTVO VNÚTORNÁ VRSTVA Z PANNOX®/KEVLAR® 31,-- EUR Y-ROZDVOJKA - JEDNA ZÁSTRČKA PRE OBA OHRIEVAČE PNEUMATÍK 49,-- EUR CELOČIERNA ELASTICKÁ GUMA 39,-- EUR ČERVENÁ ELASTICKÁ GUMA (BIELE LOGO) 39,-- EUR CNC HLINÍKOVÝ BOX PILOTA 39,-- EUR MOŽNOSTI OZNAČENIA A DIZAJNU POTLAČ CELÉHO OHRIEVAČA PNEUMATIKY (min. 3 sady) 149,-- EUR PREDNÝ PÁS 39,-- EUR POTLAČ LOGA (SADA) 39,-- EUR DVOJFARBA 0,-- EUR Záručné podmienky Na tento produkt sa vzťahujú medzinárodné záručné podmienky spoločnosti IRC S.r.l. Stiahnite si medzinárodné záručné podmienky IRC (PDF)